Citroën Peugeot 96601446XT 6242X3 Dźwignie Sterowanie

Opis

Wielofunkcyjny blok sterownika COM2005 DELPHI do samochodów Citroen i Peugeot
Sterują światłami, światłami przeciwmgielnymi, radiem samochodowym, tempomatem i radiem samochodowym (sterownik należy dokupić lub przekazać), wycieraczkami przednimi i tylnymi, klaksonem

Opis części

Używany blok sterujący na kierownicy jest przeznaczony do samochodów Citroën i Peugeot i stanowi praktyczne rozwiązanie umożliwiające wymianę zużytych lub niedziałających elementów sterujących normalnymi funkcjami samochodu. Jest częścią typu COM2005 DELPHI, która łączy kilka elementów sterujących w jedną całość.

Zaletą jest koncentracja kilku funkcji w jednym module, co ułatwia kontrolę pojazdu i samą diagnostykę usterek. Część kontroluje głównie:

• światła
• światła przeciwmgielne
• radio samochodowe,
• tempomat,
• wycieraczki przednie i tylne,
• róg.

Do sterowania radiem samochodowym może zaistnieć konieczność dostarczenia lub przekazania sterownika w zależności od konstrukcji oryginalnego samochodu. Tego typu część jest często wyszukiwana według numeru produktu, dlatego wskazane jest porównanie oznaczeń na oryginalnej części z podanymi tutaj kodami.

Informacje techniczne

• Producent: DELPHI
• Wzór: COM2005
• Inne numery: 96640423XT, 6242GF, 96660124XT, 6242VW, 98069813XT

Zgodnie z dostępnymi dokumentami część jest powiązana z samochodami Citroën i Peugeot w kategoriach i etykietach podanych przy produkcie.

Kody produktów

• Kody produktów: 96601446XT, 6242X3, 96640423XT, 6242GF, 96660124XT, 6242VW, 98069813XT
• Nazwy modeli: Citroën Berlingo B9, Citroën C2, Citroën C3, Peugeot Partner Tepee

Przy wyborze używanej części ważne jest, aby porównać kody bezpośrednio na istniejącym sterowniku, ponieważ nawet wizualnie podobne dźwignie mogą różnić się funkcją lub wyposażeniem.

Zalecenia dotyczące instalacji

Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku wymiany sterownika pod kierownicą dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego modelu i konstrukcji samochodu. Poniżej znajduje się praktyczna ogólna procedura typowa dla tego typu części elektrycznych.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy oznaczenia oryginalnych i nowych części są zgodne, zwłaszcza numery części i typ COM2005.
• Porównaj złącza, kształt nadwozia, konstrukcję dźwigni i obecność kontrolera pod kątem funkcji, z których korzysta Twój samochód.
• Sprawdź stan mechaniczny używanej części – luz w dźwigniach, płynność pracy, nieuszkodzone złącza i nieuszkodzone części plastikowe.
• Jeśli przenoszony jest sterownik radia samochodowego, przygotuj oryginalny komponent do przeniesienia.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• zestaw popularnych narzędzi ręcznych,
• wkrętaki lub końcówki w zależności od użytego materiału łączącego,
• plastikowy łom do zdejmowania osłon,
• czysta ściereczka
• lub środek do delikatnego czyszczenia styków i otaczających je powierzchni.

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zaparkuj pojazd w bezpiecznym miejscu i wyłącz zapłon.
2. Odłącz akumulator i odczekaj odpowiednią ilość czasu, zanim ponownie dotkniesz przestrzeni pod kierownicą.
3. Zdejmij niezbędne plastikowe osłony kolumny kierownicy, aby uzyskać dostęp do bloku sterującego.
4. Przed demontażem starej części dokładnie udokumentowaj przebieg złączy i położenie poszczególnych części.
5. Odłącz złącza elektryczne od starego bloku sterownika bez użycia nadmiernej siły.
6. Zwolnij oryginalny kontroler z uchwytu zgodnie z projektem samochodu i ostrożnie go wyjmij.
7. Porównaj starą i nową część obok siebie, łącznie ze złączami, dźwigniami i dodatkowymi elementami sterującymi.
8. W razie potrzeby przenieś sterownik radia samochodowego z oryginalnej części na nową.
9. Umieść zamienny blok sterownika we właściwej pozycji i sprawdź, czy pasuje bez naprężeń i skrzyżowanych przewodów.
10. Podłącz wszystkie złącza i upewnij się, że są prawidłowo podłączone.
11. Zamontuj ponownie osłony kolumny kierownicy i sprawdź, czy nic nie ogranicza ruchu dźwigni.
12. Podłącz akumulator i wykonaj podstawowy test funkcjonalny wszystkich kontrolowanych systemów.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Sprawdź światła i światła przeciwmgielne.
  • Sprawdź działanie przednich i tylnych wycieraczek.
  • Sprawdź działanie klaksonu.
  • Jeśli samochód jest wyposażony w odpowiednią funkcję, sprawdź sterowanie tempomatem i radiem samochodowym.
  • Podczas krótkiej jazdy próbnej sprawdź, czy dźwignie działają płynnie, bez luzów i bez samoistnego przełączania funkcji.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana podobnej części na właściwy typ – zawsze porównuj numery części i konstrukcje złączy.
  • Uszkodzenia plastikowych osłon lub zatrzasków – usuń je ostrożnie i bez podważania nieodpowiednimi narzędziami.
  • Niewystarczająco podłączone złącza – po podłączeniu sprawdź, czy są prawidłowo osadzone.
  • Pomiń kontrolę działania po montażu – przetestuj wszystkie dostępne elementy sterujące przed normalną pracą.
  • Pomijając różnice w wyposażeniu – szczególnie przy sterowaniu radiem samochodowym czy tempomatem konieczne jest porównanie rzeczywistego wyglądu oryginału.

  Powody uszkodzenia części

  • Normalne zużycie powstałe w wyniku codziennego używania dźwigni i przełączników.
  • Naprężenia mechaniczne spowodowane częstym przełączaniem funkcji lub nieostrożnym obchodzeniem się.
  • Noszenie kontaktów wewnętrznych, które może objawiać się awarią poszczególnych funkcji.
  • Uszkodzenie złączy lub okablowania podczas nieprofesjonalnego demontażu lub wcześniejszej naprawy.
  • Dostanie się brudu do mechanizmu sterownika, co pogarsza działanie dźwigni i niezawodność styków.

  Jeśli oryginalne sterowanie wykazuje nieprawidłową pracę świateł, wycieraczek, klaksonu lub innych sterowanych elementów, wymiana całego bloku jest zazwyczaj szybkim i praktycznym rozwiązaniem.