BSM B2 Delphi Citroën Peugeot 9650664180

Opis

Jednostka BSM B2 DELPHI do silnika. Jest to używana część z gwarancją sprawności. Może występować uszkodzenie któregoś z uchwytów – nie wpływa to na funkcjonowanie.

Jednostka sterująca BSM B2 Delphi przeznaczona do pojazdów grupy Stellantis (Citroën/Peugeot). To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów oraz osób wykonujących samodzielne naprawy, które potrzebują sprawnej, oryginalnej jednostki z zachowaniem funkcjonalności. Produkt wyszukiwany jest często po numerach 9650664180 oraz 6500Y1 — umieszczenie tych kodów w opisie ułatwia znalezienie części w Google i przyspiesza proces zakupu.

Moduł BSM łączy funkcje związane z zasilaniem i sterowaniem niektórymi obwodami silnika i układu elektrycznego. Dzięki zastosowaniu oryginalnej jednostki Delphi otrzymujesz element zgodny z konstrukcją pojazdu. W ofercie znajduje się egzemplarz używany, sprawny technicznie; mechaniczne uszkodzenie mocowań może występować, lecz nie wpływa na działanie elektroniki.

Informacje techniczne

• Producent: Delphi
• Model: BSM B2
• Kody produktu: 9650664180, 6500Y1
• Inne numery: 6500.Y1

Montaż i kodowanie – ważne

• Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym pojazdem (VIN/PIN/klucze).
• Możliwości uruchomienia:
  1. Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonowaniu jednostka działa typu plug and play.
  2. Virginizacja i późniejsza inicjalizacja/telekodowanie przez DiagBox (ew. online) + adaptacja kluczy.
• Zalecane wykonanie przez specjalistę z wyposażeniem serwisowym PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i przestrzegać procedur producenta, aby nie uszkodzić jednostki.

Zalecenia montażowe

Przed przystąpieniem do montażu odłączyć akumulator. Demontaż wykonuje się poprzez odłączenie złącz elektrycznych, odkręcenie śrub mocujących obudowę/moduł oraz ostrożne wyjęcie jednostki z miejsca montażu. Przy montażu nowej jednostki zwrócić uwagę na: czystość styków, prawidłowe osadzenie w gnieździe, ochronę przed wilgocią i uszkodzenia mechaniczne. Po zamontowaniu przeprowadzić procedurę uruchomienia zgodnie z jedną z opisanych metod (klonowanie lub telekodowanie) i sprawdzić poprawność działania systemów elektrycznych pojazdu.

Powód, dlaczego część najczęściej ulega awarii

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń modułów BSM to korozja styków spowodowana wilgocią, zwarcia z powodu uszkodzeń przewodów, przegrzanie w wyniku wadliwego obwodu lub długotrwałych obciążeń oraz uszkodzenia mechaniczne wskutek wibracji lub uderzeń. Mocowania plastikowe mogą być pęknięte lub ułamane, co nie wpływa bezpośrednio na elektronikę, lecz wymaga korekty montażu. Zapewnienie suchego i stabilnego środowiska pracy modułu oraz poprawne kodowanie eliminują większość problemów po wymianie.