Opis
Dźwignie pod kierownicą DELPHI COM2000 do samochodów CITROËN i PEUGEOT. Sterują światłami przeciwmgielnymi, przednią i tylną wycieraczką, radiem, komputerem pokładowym oraz ESP. Sterownik radia i tempomatu można dokupić osobno.
Moduł COM2000 to praktyczne i często wymieniane rozwiązanie w układzie sterowania kolumny kierownicy, przeznaczone dla warsztatów i użytkowników dokonujących samodzielnych napraw. Intuicyjna obsługa dźwigni oraz zintegrowane przełączniki redukują liczbę osobnych elementów instalacji elektrycznej. Wersja DELPHI zapewnia szeroką zgodność z układami elektrycznymi instalowanymi w samochodach Citroën i Peugeot lat produkcji wykorzystywanych w modelach wymienionych poniżej.
Informacje techniczne
- Producent: Delphi
- Model: COM2000
- Kody produktów: 96605652XT, 6242C4, 624218, 6242J0, 623939, 6239AK, 6239M2, 6239PW, 6239W2
- Inne numery: COM2000
- Przeznaczenie: Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307 (w tym 307 II), Peugeot 308 (I)
Funkcja i zastosowanie
Moduł steruje funkcjami: światła przeciwmgielne, przednia i tylna wycieraczka, obsługa radia, obsługa komputera pokładowego oraz sygnalizacja ESP. W niektórych konfiguracjach dźwignia może integrować lub współpracować z dodatkowymi przełącznikami (np. do obsługi tempomatu lub radia), które mogą być dostępne oddzielnie.
Montaż
Demontaż i montaż zwykle wymaga zdjęcia osłon kolumny kierowniczej. W zależności od konstrukcji pojazdu może być konieczne tymczasowe zdjęcie kierownicy i/lub poduszki powietrznej — zawsze postępuj według instrukcji producenta. Przed rozpoczęciem prac odłącz akumulator i odczekaj zalecany czas, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia układów bezpieczeństwa.
Zalecenia montażowe
- Przed demontażem odłączyć akumulator i zachować procedury bezpieczeństwa dotyczące poduszki powietrznej.
- Używać odpowiednich narzędzi (klucze Torque, klucze Torx), unikać nadmiernego momentu przy dokręcaniu elementów plastikowych.
- Po montażu sprawdzić poprawność działania wszystkich funkcji: wycieraczek, świateł przeciwmgielnych, przycisków radia i sygnalizacji ESP.
- W przypadku wystąpienia nieprawidłowości może być konieczne przystosowanie ustawień lub kodowanie za pomocą interfejsu diagnostycznego.
Najczęstsze przyczyny awarii
Typowe uszkodzenia wynikają z zużycia mechanicznych styków i mikroprzełączników, korozji wynikającej z wilgoci, uszkodzeń mechanicznych dźwigni (np. pęknięcia obudowy) oraz zwarć elektrycznych. Objawy to przerywane działanie wycieraczek, nieaktywne światła przeciwmgielne, problemy z sygnałami na kostce radia lub błędy w systemie ESP. W wielu przypadkach awarie rozwijają się stopniowo, co pozwala na wczesne ich wykrycie i zaplanowanie naprawy.
Uwagi dla mechanika
Produkt jest przeznaczony dla warsztatów i użytkowników wykonujących naprawy samodzielnie. Dzięki podanym kodom produktu łatwo dopasujesz odpowiednią wersję do pojazdu. Przy wymianie zachowaj ostrożność przy elementach bezpieczeństwa (poduszki powietrzne) i kontroluj połączenia elektryczne oraz czystość styków.
