Opis
Mechanizm wycieraczki tylnej BOSCH PEUGEOT 407 SW
Łożysko sprawne, mikroprzełącznik sprawny
Opis części
Ten mechanizm wycieraczki tylnej jest przeznaczony do samochodów Peugeot 407 SW i nadaje się jako zamiennik w przypadku awarii tylnej wycieraczki (niedziałające działanie, nieregularny ruch lub problem z przełączaniem). Dzięki informacji o funkcjonalnym łożysku i mikroprzełączniku jest to część, która pozwala szybko przywrócić pracę tylnej wycieraczki bez niepotrzebnego szukania przyczyny w całym obwodzie.
Aby dokonać właściwego wyboru, istotne jest porównanie numerów części oraz konstrukcji z oryginalnym mechanizmem w samochodzie.
Informacje techniczne
- Producent: BOSCH
- Model: Peugeot 407 SW
- Inne numery: 9637858580, 6405Z1, 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2
Kody produktów
- Kody produktów: 9651000780, 9637858580, 6405Z1, 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku mechanizmów wycieraczek dokładna procedura może się różnić w zależności od konstrukcji samochodu i konkretnej konstrukcji mechanizmu. Poniżej znajduje się praktyczna, uniwersalna procedura, która jest najczęściej stosowana.
1) Przed montażem
- Porównaj starą i nową część: kody (9651000780 / 6405Z1 i inne), kształt mechanizmu, typ i położenie złącza, mocowanie.
- Sprawdź stan wału/łożyska i przekładni dźwigni (jeśli są w zestawie): nie mogą być nadmiernie zużyte ani skorodowane.
- Sprawdź, czy łożysko działa i mikroprzełącznik działa (zgodnie z opisem części).
- Sprawdź złącze i okablowanie pojazdu — częste są utlenienia i luźne styki.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Zestaw popularnych narzędzi ręcznych (grzechotka/bity, wkrętaki)
- Plastikowy łom do zdejmowania tapicerki/pokrowców
- Środek do czyszczenia styków, ściereczka
- Lub przecinak/penetrator (jeśli stary mechanizm jest sztywny)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i odłącz akumulator (zalecane w przypadku części elektrycznych ze względu na zwarcie i niechcianą aktywację).
- Zapewnij dostęp do mechanizmu: zdejmij niezbędne wewnętrzne osłony/panele w obszarze tylnej wycieraczki (zazwyczaj części plastikowe – zachowaj ostrożność).
- Odłącz złącze elektryczne mechanizmu i sprawdź, czy styki nie są utlenione.
- Zdemontuj elementy mocujące mechanizmu (śruby/nakrętki w zależności od wersji) i wyjmij stary mechanizm.
- Wyczyść powierzchnie stykowe i otoczenie — brud może powodować naprężenia, a w konsekwencji skrzypienie lub złe osadzenie.
- Umieść nowy mechanizm w tej samej pozycji, co oryginalny element i najpierw lekko go zaciśnij.
- Podłącz złącze elektryczne i sprawdź, czy kliknie prawidłowo.
- Dokręć elementy mocujące i upewnij się, że mechanizm jest dobrze osadzony i nie ma luzów.
- Zamontuj ponownie usunięte osłony/listwy.
- Podłącz akumulator.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź działanie tylnej wycieraczki we wszystkich trybach oferowanych przez samochód (włącz/wyłącz).
- Sprawdź, czy nie ma szarpnięć, nietypowych odgłosów mechanizmu i przerw (może to być związane ze złączem/mikroprzełącznikiem).
- Po krótkim okresie użytkowania sprawdź ponownie zamocowanie i osadzenie pokrowców.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Zamiana części według wyglądu bez sprawdzania kodów → zawsze porównuj numery 9651000780 / 6405Z1 i inne wymienione.
- Uszkodzenie złącza lub pinów podczas demontażu → ostrożnie odłącz złącze, w razie potrzeby wyczyść styki.
- Zanieczyszczenia na powierzchniach stykowych → oczyścić przed montażem, mechanizm będzie wówczas osadzony bez naprężeń.
- Montaż bez odłączania akumulatora → ryzyko zwarcia lub niepożądanego uruchomienia, zaleca się odłączenie.
Powody uszkodzenia części
- Przenikanie wody i korozja w obszarze tylnych drzwi/pokrywy, późniejsze usztywnienie i zwiększone obciążenie mechanizmu.
- Zużycie łożyska i luz w łożysku skutkujące hałasem, nierówną pracą lub zatarciem.
- Przeciążenie wycieraczek (zamarznięte szkło, brud) – silnik/mechanizm działa wbrew oporom.
- Problemy elektryczne (utlenianie złączy, rezystory przejściowe) powodujące przerwy w dostawie prądu lub nieregularne przełączanie.
- Usterka mikroprzełącznika, która może powodować nieprawidłowe przełączanie/parkowanie zgodnie z projektem systemu.
