Opis

Sterownik MAGNETI MARELLI do układu wtryskowego i filtra cząstek stałych (FAP) do pojazdów Citroën i PEUGEOT

Opis produktu

Jednostka sterująca EAS300.01 przeznaczona do zarządzania układem wtryskowym oraz procesem oczyszczania filtra cząstek stałych (FAP/DPF) w silnikach Diesla. Produkt jest często wyszukiwany pod numerami katalogowymi (np. 9647428280, 09733309901, 1525CY) — warto sprawdzić zgodność kodów przed montażem. Sterownik od producenta Magneti Marelli współpracuje z czujnikami różnicy ciśnień, temperatury spalin oraz układem dozowania paliwa, odpowiadając za prawidłowe cykle regeneracji filtra i optymalizację wtrysku.

Kompatybilność

Citroën C5
Citroën C8
Peugeot 307
Peugeot 807

Informacje techniczne

Producent: Magneti Marelli
Model: EAS300.01
Kody produktu: 9647428280, 9647428280-01, 09733309901
Dodatkowe numery: 1525CY, 9733309901

Funkcja i zalety

Sterownik odpowiada za sterowanie wtryskiem paliwa oraz za logikę procesu regeneracji FAP/DPF. Dzięki poprawnemu działaniu jednostki system redukuje emisję cząstek stałych i optymalizuje zużycie paliwa. Dla mechanika istotne jest, że usunięcie przyczyny błędów (np. niesprawny czujnik różnicy ciśnień) często przywraca prawidłową pracę całego układu.

Wymiana i montaż

Wymiana jednostki wymaga ostrożności i podstawowych umiejętności elektrycznych. Przed demontażem należy:

Odłączyć akumulator (stosować się do procedur producenta).
Sprawdzić i oczyścić złącza oraz wiązkę przewodów.
Zabezpieczyć pozycję montażową i zwrócić uwagę na prawidłowe dociśnięcie wtyczek.

Po zamontowaniu nowej jednostki konieczne jest sprawdzenie komunikacji z układem, odczyt błędów i wykonanie testu regeneracji FAP, jeśli to konieczne.

Montaż i kodowanie – ważne

Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym pojazdem (VIN/PIN/klucze).
Możliwości uruchomienia:
1. Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonowaniu jednostka działa jako plug and play.
2. Virginizacja (przywrócenie do stanu fabrycznego) i następna inicjalizacja/telekoding przez DiagBox (ewentualnie online) + dopasowanie kluczy.
Zalecane wykonanie przez specjalistę z wyposażeniem serwisowym PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i przestrzegać procedur producenta, aby nie uszkodzić jednostki.

Najczęstsze przyczyny awarii

Uszkodzenia elektryczne spowodowane korozją styków lub wilgocią.
Przeciążenia termiczne lub przegrzanie jednostki.
Błędy wynikające z niesprawnych czujników (różnicy ciśnień, temperatury spalin) lub uszkodzeń elementów wykonawczych układu FAP.
Problemy z wiązką przewodów i stycznikami, prowadzące do przerw w komunikacji.

Rekomendacje dla mechaników i osób samodzielnie naprawiających

Przed zakupem sprawdź numery katalogowe i oznaczenia na starej jednostce — najczęściej części wyszukiwane są po kodzie.
Sprawdź stan czujników i przewodów przed wymianą sterownika — często problem leży poza samą jednostką.
Jeśli planujesz przywrócenie do stanu „virgin” lub klonowanie, korzystaj z diagnostyki kompatybilnej z PSA.

Dlaczego warto wybrać ten produkt

Jednostka zgodna z oryginalnymi kodami Magneti Marelli zapewnia pełną funkcjonalność układu FAP i współpracuje z oryginalnymi systemami diagnostycznymi. Produkt przeznaczony dla profesjonalistów i osób samodzielnie naprawiających, które dysponują odpowiednim sprzętem diagnostycznym lub współpracują z serwisem.

Informacje dodatkowe

Waga	0,5 kg