Opis
Zawór podciśnieniowy, przetwornik ciśnienia do klap wirowych EATON dla samochodów CITROËN PEUGEOT
Elektryczny zawór recyrkulacji spalin
Używana część z gwarancją sprawności
Oryginalny zawór podciśnieniowy EATON (kody 1951510, 1628CH) przeznaczony do układów recyrkulacji spalin (EGR) i sterowania klap wirowych w silnikach stosowanych w modelach Citroën i Peugeot. Część ta wpływa na poprawne sterowanie przepływem spalin i mieszanki paliwowo-powietrznej, co przekłada się na płynność pracy silnika, emisję spalin i osiągi. Dzięki zastosowaniu oryginalnych kodów i konstrukcji EATON, komponent jest często wyszukiwany przez mechaników i użytkowników naprawiających samochody samodzielnie.
Techniczne Informacje
- Producent: EATON
- Model: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
- Kody produktów: 1951510, 1628CH, NFP
- Dodatkowe numery: Brak dodatkowych numerów
Funkcja i Zastosowanie
Zawór działa jako element pośredniczący w kontroli podciśnienia dla klap wirowych i układu EGR. Steruje dopływem spalin do kolektora ssącego oraz pozycją klap wirowych, co ma wpływ na mieszankę i emisję. W systemach z elektronicznym sterowaniem zawór współpracuje z modułem sterującym silnikiem, przekazując sygnały i umożliwiając precyzyjną regulację.
Objawy Uszkodzenia i Przyczyny
Typowe objawy zużycia lub awarii obejmują: kontrolkę silnika (MIL), niestabilne obroty jałowe, spadek mocy silnika, pogorszenie elastyczności oraz zwiększone zużycie paliwa. Najczęstsze przyczyny awarii to osadzanie się sadzy i nagaru w układzie EGR, zużycie gumowych membran lub uszkodzenie elementów elektrycznych i złączy. Część może też ulec uszkodzeniu wskutek nieszczelności przewodów podciśnieniowych lub korozji styków elektrycznych.
Zalecenia Montażowe
- Przed demontażem odłączyć ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć zwarć i błędów w sterowaniu silnikiem.
- Zlokalizować zawór na kolektorze ssącym lub w pobliżu układu EGR, odłączyć wtyczkę elektryczną i przewody podciśnieniowe.
- Odkręcić elementy mocujące (śruby/clipsy), wymontować zawór i oczyścić powierzchnię montażową z nagaru.
- Przy montażu użyć nowych uszczelek lub o-ringów, dokręcać elementy ręcznie i dokonać ostatecznego dokręcenia zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu (bez nadmiernego momentu).
- Po montażu podłączyć przewody, przywrócić zasilanie i wykonać cykl kalibracyjny lub sprawdzenie działania układu zgodnie z procedurą serwisową (jeśli dotyczy).
Wskazówki Serwisowe
Aby wydłużyć żywotność zaworu, zaleca się regularne kontrole układu EGR i czyszczenie sadzy z kolektora ssącego oraz elementów powiązanych. W przypadku wystąpienia objawów opisanych powyżej warto sprawdzić przewody podciśnieniowe i złącza elektryczne przed zakupu nowej części. Ponieważ jest to część używana, oferowana z gwarancją sprawności, warto zwrócić uwagę na stan złączy i uszczelek przy odbiorze.
Produkt jest szczególnie polecany mechanikom i osobom wykonującym samodzielne naprawy, które szukają zgodnego elementu po numerach katalogowych 1951510 lub 1628CH do układów EGR i klap wirowych w wymienionych modelach Citroën i Peugeot.
