Opis
Czujnik monitorowania pasa ruchu AFIL numer 2 do samochodów Citroën i Peugeot. Może być zablokowana śruba mocująca jednostkę do nadkola – konieczne rozwiercenie.
Uniwersalny element elektroniczny przeznaczony do montażu w układzie wspomagania jazdy pasem (AFIL). Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych 9659847280 oraz 6590W1 — pod tymi kodami mechanicy i osoby samodzielnie naprawiające samochody łatwo go odnajdą. Czujnik odpowiada za wykrywanie pozycji pojazdu względem linii pasa ruchu i dostarcza sygnały do jednostki sterującej systemu ADAS, co pozwala na ostrzeganie kierowcy przed niezamierzoną zmianą pasa.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Kody produktów: 9659847280, 6590W1
- Inne numery: 603.012
Funkcja i znaczenie
Czujnik AFIL monitoruje położenie pojazdu względem linii pasa i współpracuje z modułem sterującym systemu asysty pasa ruchu. Jego prawidłowe działanie wpływa na dokładność ostrzeżeń i ewentualnych korekt kierowania (w systemach wyposażonych w taką funkcję). Uszkodzony czujnik może powodować fałszywe alarmy, brak reakcji systemu lub komunikaty błędów na desce rozdzielczej.
Wymiana i dostęp do elementu
Do wymiany czujnika zwykle trzeba zdjąć nadkole lub jego część, aby uzyskać dostęp do jednostki. Po zlokalizowaniu modułu odłącza się złącze elektryczne, następnie usuwa uszkodzony element. W niektórych egzemplarzach śruba mocująca może być zablokowana lub zardzewiała — wówczas konieczne jest rozwiercenie lub wycięcie starego elementu mocującego i zastosowanie nowej śruby. Po montażu nowego czujnika należy sprawdzić połączenia elektryczne i ewentualnie przeprowadzić procedurę inicjalizacji/kalibracji systemu za pomocą odpowiedniego narzędzia warsztatowego.
Zalecenia montażowe
- Przed montażem oczyścić miejsce mocowania i sprawdzić stan przewodów oraz złącza.
- Jeśli śruba mocująca jest uszkodzona, wymienić ją na nową o odpowiednich parametrach; w razie zablokowania zastosować rozwiercenie zgodnie z zasadami bezpieczeństwa.
- Stosować odpowiedni moment dokręcania zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu (jeżeli dostępne).
- Po montażu przeprowadzić kontrolę połączeń elektrycznych; zalecane użycie środka poprawiającego kontakt na złączu (np. środek chroniący przed korozją), o ile nie koliduje to z instrukcjami producenta.
- Po wymianie może być wymagana kalibracja lub reset systemu ADAS przy pomocy diagnostyki — wykonać tę czynność narzędziem warsztatowym.
Dlaczego najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii to korozja i zawilgocenie złączy, uszkodzenia mechaniczne po uderzeniach lub podczas prac blacharskich, a także zablokowane lub skorodowane elementy mocujące. Dodatkowo błędy montażowe lub niewłaściwe dokręcenie mogą powodować niewłaściwe ustawienie sensora i błędy w działaniu systemu.
Produkt przeznaczony dla mechaników i osób wykonujących samodzielne naprawy. Poszukując zamiennika, zwróć uwagę na numer katalogowy (9659847280, 6590W1), aby dobrać odpowiedni element do konkretnego modelu pojazdu.
