Opis
Serwomotor nagrzewnicy BEHR do PEUGEOT 3008 i 5008 pierwszej generacji. Część zębatą można zdjąć i użyć tylko silnika.
Serwomotor nagrzewnicy BEHR to oryginalny zamiennik przeznaczony dla samochodów grupy Stellantis (PEUGEOT/CITROËN). Element odpowiada za precyzyjne sterowanie klapkami w układzie ogrzewania i wentylacji (HVAC), dzięki czemu zapewnia prawidłowe rozdzielanie przepływu powietrza oraz regulację temperatury w kabinie. Produkt jest chętnie wyszukiwany po numerach katalogowych (Z5509001, 2706149A, 6479A9), co ułatwia szybką identyfikację i zakup przez mechaników oraz majsterkowiczów.
Informacje techniczne
- Producent: BEHR
- Model: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
- Kody produktu: Z5509001, 2706149A, 6479A9
- Inne numery: 6479A9 (stosowane zamiennie w katalogach)
Funkcja i zastosowanie
Serwomotor napędza mechanizm klap dystrybucji powietrza i elementy mieszające w skrzynce klimatyzacji. Poprawne działanie silnika umożliwia płynne przełączanie trybów nawiewu (np. przednia szyba, nogi, nawiew centralny) oraz stabilne utrzymanie ustawionej temperatury. W tym modelu możliwy jest demontaż części zębatej — w niektórych naprawach można użyć samego silnika.
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed demontażem odłączyć akumulator, aby zapobiec zwarciom i uszkodzeniu układu elektrycznego.
- Dostęp do serwomotoru uzyskuje się zwykle po demontażu schowka pasażera lub okolic konsoli środkowej — w zależności od wersji wyposażenia i układu HVAC.
- Po odłączeniu złącza elektrycznego i odkręceniu mocowań wyjąć serwomotor i sprawdzić zębatkę oraz osie klap pod kątem zużycia lub uszkodzeń.
- Jeżeli wymieniana jest tylko jednostka napędowa, upewnić się, że zębatka jest prawidłowo zamocowana i nie ma luzów. Po montażu sprawdzić zakres ruchu klap i przeprowadzić test funkcji ogrzewania/klimatyzacji.
- Po montażu uruchomić system i obserwować pracę klap w różnych trybach; w razie potrzeby wykonać procedurę adaptacji zgodnie z dokumentacją producenta.
Dlaczego część najczęściej się psuje
- Zużycie plastikowych kół zębatych i elementów mechanicznych — ślizgi i zęby mogą się ukruszyć przy długiej eksploatacji.
- Przegrzanie lub awaria silnika elektrycznego spowodowana obciążeniem (zablokowanie klap, zanieczyszczenia w mechanizmie).
- Korozja lub złe styki w złączach elektrycznych, szczególnie w pojazdach eksploatowanych w wilgotnym środowisku.
- Wnikanie kurzu i zanieczyszczeń do obudowy HVAC, co hamuje ruch elementów i zwiększa obciążenie serwomotoru.
Trwałość i wskazówki użytkowe
Żywotność serwomotoru zależy od warunków eksploatacji i stylu użytkowania, ale zazwyczaj komponent wytrzymuje kilka lat intensywnej pracy. Regularna kontrola pracy układu wentylacji oraz szybkie usuwanie luźnych elementów i zanieczyszczeń przedłuża czas działania. W przypadku charakterystycznych objawów (przerywana praca, stuki, brak reakcji na sterowanie) wymiana jest zalecana, zanim dojdzie do uszkodzenia zębatek lub dalszych awarii mechanicznych.
Dla kogo ten produkt
Produkt przeznaczony dla mechaników samochodowych i osób samodzielnie serwisujących pojazdy. Idealny jako szybka i pewna część zamienna do serwisu klimatyzacji i ogrzewania w samochodach PEUGEOT 3008 I oraz 5008 I. Wyszukiwanie po numerach katalogowych (Z5509001, 2706149A, 6479A9) ułatwia dopasowanie części do konkretnego pojazdu.
