Opis
Silnik wycieraczki tylnej szyby do samochodów PEUGEOT 207
Opis części
Używany silnik wycieraczek przeznaczony do Peugeota 207 w kategorii mechanizm wycieraczek. Jest to element elektryczny napędzający mechanizm wycieraczek – w przypadku awarii objawia się to zazwyczaj niedziałającym wycieraniem, nieregularną pracą lub zatrzymaniem się w niewłaściwej pozycji. Jeśli szukasz części według numeru, wszystkie numery produktów znajdziesz w opisie poniżej, co umożliwi szybkie parowanie.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
- Model: Peugeot 207
- Inne numery: 3397020769, 6405CH
Kody produktów
- Kody produktów: 9650380780, 3397020769, 6405CH
Zalecenia dotyczące instalacji
Ogólnie/typowo w przypadku tego typu części, dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konkretnego projektu samochodu i zastosowanego mechanizmu wycieraczek.
1) Przed montażem (sprawdzenie używanej części, co porównać ze starą częścią)
- Sprawdź, czy numer części (9650380780 lub 3397020769, 6405CH) odpowiada staremu silnikowi lub oznaczeniu na oryginalnej części.
- Porównaj złącze (kształt, liczba styków, zabezpieczenie) i mocowanie mechaniczne.
- Sprawdź korpus silnika pod kątem pęknięć, uszkodzeń gwintów/mocowań i stanu styków (utlenianie).
- Upewnij się, że mechanizm wycieraczek nie jest utwardzony/zardzewiały – nadmierne naprężenia często zniszczą nawet nowy silnik.
2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie, bez konkretnych dodatkowych części)
- Podstawowy zestaw kluczy i nasadek
- Wkrętaki / plastikowy podważacz do zdejmowania tapicerki i tapicerki
- Szczypce lub mały haczyk
- Środek do czyszczenia styków elektrycznych (zalecany)
- Rękawice ochronne, szmata
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i zabezpiecz pojazd przed ruchem.
- Odłącz ujemny biegun akumulatora (zalecane w przypadku części elektrycznych ze względu na zwarcia i błędy montażowe).
- Uzyskaj dostęp do silniczka wycieraczek zdejmując odpowiednie osłony/listwy (w zależności od modelu samochodu).
- Odłącz złącze elektryczne silnika – nie ciągnij za przewody, najpierw zwolnij bezpiecznik złącza.
- Zaznacz położenie/rozmieszczenie części (np. prowadzenie kabli i montaż), aby instalacja była taka sama.
- Odkręć śruby/mocowania silnika i wyjmij silnik.
- Sprawdź stan mechanizmu, drążków i części ruchomych – muszą poruszać się swobodnie, bez zacięć.
- Oczyść styki złącza i obszar mocowania z brudu i korozji.
- Zamontuj silnik w oryginalnym miejscu i zabezpiecz go elementami mocującymi.
- Podłącz złącze elektryczne i sprawdź, czy zatrzask zatrzaskuje się prawidłowo.
- Zamontuj ponownie wszystkie usunięte osłony/wykończenia i sprawdź, czy nic się nie ociera i czy przewody nie są przyciśnięte.
- Podłącz akumulator.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź działanie wycieraczki we wszystkich dostępnych trybach (przełączenie, interwał, powrót do pozycji spoczynkowej – w zależności od wyposażenia samochodu).
- Sprawdź, czy działanie jest powolne, nieregularne lub nadmiernie głośne.
- Po krótkiej jeździe sprawdź dokładnie, czy wszystko jest dobrze zamocowane i czy tapicerka nigdzie się nie poluzowała.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Zaciśnięte lub skręcone przewody – uruchom wiązkę tak jak oryginalnie i sprawdź przelotki.
- Złącze bez zatrzasku — zawsze po podłączeniu delikatnie pociągnij, aby sprawdzić zamknięcie.
- Montaż bez sprawdzania mechanizmu – usztywniony mechanizm powoduje przeciążenie silnika i skraca jego żywotność.
- Zanieczyszczone/utlenione styki – wyczyść złącze, zapobiegniesz zanikom napięcia i przejściowym oporom.
Powody uszkodzenia części
- Sztywny mechanizm wycieraczek (korozja, brud) → silnik pracuje w przeciążeniu.
- Woda i wilgoć w komorze silnika → korozja, zwarcia, uszkodzenia elektroniki/komutatora.
- Zużycie węgli i komutatora w starszych elementach.
- Utlenianie złączy i zwiększona rezystancja przejścia → przerwy w dostawie prądu lub przegrzanie.
- Uszkodzenia mechaniczne podczas nieprofesjonalnego demontażu (połamane uchwyty, uszkodzone złącza).
