Opis
Turbosprężarka do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami 2.0 HDI RHR RHE RHJ
Oryginalnej klasy turbosprężarka Garrett przeznaczona do jednostek 2.0 HDI — wyszukiwalna po numerach części 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9 oraz powiązanych numerach OEM 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680. Produkt skierowany do mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie: łatwa identyfikacja po kodzie, wysoka jakość wykonania i bezpośrednie dopasowanie do popularnych modeli Citroën i Peugeot.
Informacje techniczne
- Producent: Garrett
- Model: Turbosprężarka do silników 2.0 HDI (kody silników: RHR, RHE, RHJ)
- Kody produktu: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9
- Dodatkowe numery: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680
Kompatybilność
Pasuje do wybranych wersji Citroën i Peugeot: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8 oraz Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 807. Zgodność należy weryfikować po numerze części w dokumentacji pojazdu lub na tabliczce części.
Funkcja i korzyści
Turbosprężarka zwiększa ilość powietrza doprowadzanego do silnika, co przekłada się na większą moc i moment obrotowy przy zachowaniu efektywnego spalania. Wymiana zużytej turbosprężarki przywraca elastyczność silnika, poprawia przyspieszenie i może przyczynić się do stabilniejszego zużycia paliwa przy normalnej eksploatacji.
Najczęstszy powód awarii
Do najczęstszych przyczyn uszkodzeń należą: zanieczyszczony lub zbyt rzadko wymieniany olej (osady i cząstki ścierne niszczą łożyska), brak lub niewłaściwe smarowanie (zablokowane przewody doprowadzenia/odprowadzenia oleju), uszkodzenia mechaniczne przez ciała obce trafiające do układu dolotowego oraz zużycie elementów regulacji (np. napędów geometrii zmiennej). Dodatkowo długotrwałe przeciążenia i przegrzewanie przyczyniają się do przedwczesnej degradacji turbosprężarki.
Zalecenia montażowe
- Przed montażem sprawdź, czy numer części odpowiada montowanemu silnikowi. Użyj nowych uszczelek i zacisków.
- Oczyść dokładnie przewody doprowadzenia i odprowadzania oleju oraz kolektor wydechowy; niedrożny przewód powrotu oleju prowadzi do zatarcia turbiny.
- Wymień filtr oleju i olej na świeży zgodny ze specyfikacją producenta przed uruchomieniem silnika po montażu.
- Załóż turbosprężarkę suchą, a po podłączeniu doprowadzenia oleju napełnij obieg olejowy, aby uniknąć pracy na sucho — po montażu uruchom silnik na biegu jałowym i sprawdź szczelność oraz ciśnienie oleju.
- Dokręcaj śruby zgodnie z momentami producenta i stosuj zalecane procedury kolejności montażu.
- Po montażu sprawdź całość układu dolotowego i wydechowego pod kątem nieszczelności oraz wykonaj jazdę próbną, monitorując temperaturę i ciśnienie oleju.
Trwałość i częstotliwość wymiany
Żywotność turbosprężarki zależy od warunków eksploatacji i jakości serwisu. Przy regularnej wymianie oleju i prawidłowej eksploatacji turbosprężarka może pracować ponad 150–300 tys. km, jednak awarie występują wcześniej, gdy zaniedbywana jest obsługa olejowa lub dochodzi do zanieczyszczeń. Naprawa polega zwykle na wymianie całego zespołu turbiny.
Ten produkt jest przeznaczony do profesjonalnych napraw i wymiany w warsztacie lub dla doświadczonych mechaników. Zakup turbosprężarki o właściwym numerze części gwarantuje precyzyjne dopasowanie i łatwiejszą instalację.
