Opis
Sterowanie radiem na kierownicy do samochodów Citroën i Peugeot
Wysokiej jakości przełącznik sterowania radiem na kierownicy przeznaczony do samochodów Citroën i Peugeot. Część często wyszukiwana pod numerem produktu 4112FA, stosowana w modelach z rodziny C4 oraz w niektórych egzemplarzach Xsara/Xsara Picasso. Produkt zaprojektowany z myślą o warsztatach i osobach samodzielnie wykonujących naprawy — umożliwia przywrócenie pełnej funkcjonalności sterowania radiem i zestawem multimedialnym bez konieczności wymiany droższych komponentów.
Funkcja: moduł/przełącznik przekazuje sygnały z przycisków na kierownicy do jednostki sterującej radia/komputera pokładowego, pozwalając na zmianę stacji, regulację głośności, odbiór połączeń i obsługę menu multimediów bez zdejmowania rąk z kierownicy. Montaż tej części przywraca komfort i bezpieczeństwo obsługi zestawu audio/telefonicznego podczas jazdy.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: C4 I, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, Xsara, Xsara Picasso
- Kody Produktu: 4112FA, NFP
- Dodatkowe Numery: Brak dodatkowych numerów referencyjnych w opisie
Zalecenia montażowe
Montaż należy wykonywać z zachowaniem zasad bezpieczeństwa i zgodnie z procedurami producenta. Zalecany przebieg prac:
- Odłączyć ujemny biegun akumulatora i odczekać kilka minut, aby rozładować układ poduszek powietrznych.
- Zaznaczyć położenie kierownicy względem kolumny, aby zachować poprawne ustawienie po montażu.
- Demontować poduszkę powietrzną i osłony zgodnie z instrukcją serwisową; unikać uszkodzenia złącz i przewodów.
- Odłączyć złącza przełącznika radiowego i ewentualne taśmy spiralne (clock spring) przed wyjęciem modułu.
- Zamontować nowy przełącznik, podłączyć złącza i ponownie złożyć elementy w odwrotnej kolejności. Sprawdzić działanie wszystkich funkcji radia i przycisków.
- Po montażu wykonać test funkcjonalny przed oddaniem pojazdu klientowi.
Jak wymienić
Wymiana przełącznika w praktyce polega na demontażu osłon kierownicy i poduszki powietrznej, odłączeniu wtyczek oraz wykręceniu elementu mocującego. W przypadku urządzeń z taśmą spiralną (clock spring) zaleca się najpierw sprawdzić jej stan — uszkodzona taśma może powodować problemy z przewodzeniem sygnału i prowadzić do nieprawidłowego działania nowego przełącznika.
Najczęstsza przyczyna awarii
Przyciski sterowania radiem najczęściej zawodzą z powodu zużycia mechanicznego i wycierania się wewnętrznych styków po wielu cyklach pracy. Inne typowe przyczyny to wnikanie wilgoci, korozja styków oraz uszkodzenie taśmy spiralnej (clock spring) lub przewodów w kolumnie kierownicy. Sporadycznie przyczyną są luźne złącza po wcześniejszych naprawach lub uszkodzenia mechaniczne wynikłe z niewłaściwego demontażu.
Produkt jest przeznaczony dla mechaników oraz użytkowników wykonujących samodzielne naprawy, którzy potrzebują niezawodnego elementu do przywrócenia funkcjonalności sterowania radiem. Wyszukiwanie po numerze 4112FA zwiększa szansę szybkiego odnalezienia tej części w katalogach i ofertach sklepów motoryzacyjnych.
