Silnik wycieraczki tylnej Peugeot 407 SW 9646500880 54906212 6405R1

Opis

Silnik wycieraczki tylnej szyby do samochodów PEUGEOT 407 SW

Opis części

Silnik wycieraczki tylnej szyby jest kluczową częścią mechanizmu wycieraczki, która zapewnia płynny ruch pióra tylnej wycieraczki, a tym samym dobrą widoczność do tyłu podczas deszczu lub śniegu. Ta używana część jest przeznaczona do Peugeot 407 SW i nadaje się jako zamiennik w przypadku usterki oryginalnego motocykla (np. niedziałająca, słaba praca lub nieregularne wycieranie).

Przy wyborze najważniejsze jest kierowanie się numerem produktu, ponieważ często różni się on w zależności od wzoru.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 407 SW
• Inne numery: NFP

Kody produktów

• Kody produktów: 9646500880, 54906212, 6405R1

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo wymianę silniczka wycieraczki tylnej wykonuje się po wymontowaniu listwy ozdobnej w okolicy tylnej szyby/piątych drzwi i odłączeniu złącza elektrycznego. Dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu i mechanizmu wycieraczek.

1) Przed montażem (kontrole)

• Porównaj starą i nową część: dopasowanie złącza, mocowanie i numer 9646500880 / 54906212 / 6405R1.
• Sprawdź stan złącza i pinów (utlenienie, poluzowanie, uszkodzenie).
• Sprawdź, czy wał wyjściowy/osie wyjściowe silnika nie wydają się zacinać (w przypadku ręcznego obrotu zgodnie z projektem).

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Podstawowy zestaw grzechotek i przedłużek/kluczy
• Wkrętaki i łomy do tapicerki plastikowej
• Środek do czyszczenia styków elektrycznych, szmatka
• Rękawice ochronne

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Wyłącz zapłon i zabezpiecz pojazd przed ruchem.
2. Odłącz akumulator (minimalizując ryzyko zwarcia podczas prac przy okablowaniu).
3. Zdejmij niezbędną wykładzinę wewnętrzną w obszarze dostępu do silniczka tylnej wycieraczki (ostrożnie ze względu na zaciski).
4. Odłącz złącze elektryczne motocykla.
5. Odkręć mocowania i wyjmij oryginalny silnik.
6. Sprawdź otoczenie: przelotki, okablowanie, wszelkie ślady wody/utleniania i wyczyść wszystko.
7. Zamontuj nowy silnik w pierwotnym położeniu i zamocuj go w taki sam sposób, jak część oryginalną.
8. Podłącz złącze elektryczne i sprawdź, czy prawidłowo zatrzasnęło się.
9. Zamontuj zdjętą tapicerkę.
10. Podłącz akumulator.
11. Przeprowadź test działania tylnej wycieraczki (działanie, płynność, nieprawidłowości).

• 4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja działania

  • Sprawdź, czy wycieraczka działa płynnie i nie wydaje nietypowych dźwięków.
  • Sprawdź, czy złącze nie jest gorące i czy przewody nie są napięte.
  • Po krótkiej jeździe sprawdź ponownie, czy wszystko się trzyma i nic nie wibruje.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana części bez sprawdzania numerów → zawsze porównuj kody i złącze.
  • Uszkodzenie plastikowych klipsów tapicerskich → usunąć za pomocą podważacza do tapicerki i nie podważać na siłę.
  • Nie rozwiązuje problemu utleniania złącza → wyczyść styki, sprawdź styki.
  • Montaż bez odłączania akumulatora → ryzyko zwarcia i innych usterek w instalacji elektrycznej.

  Powody uszkodzenia części

  • Przenikanie wilgoci do obszaru mechanizmu i późniejsza korozja/utlenianie styków.
  • Obciążenie mechanizmu (zamarznięte pióro wycieraczki, śnieg/lód na szybie) prowadzące do przeciążenia motocykla.
  • Zużycie wewnętrznych części motocykla ze względu na wiek i eksploatację.
  • Zwiększony opór mechanizmu (zacinanie się ogniw/osi) – silnik pracuje wtedy w nieodpowiednich warunkach i może gaśnie.
  • Problemy w instalacji elektrycznej (luźne lub utlenione złącza), które powodują przerwy w dostawie prądu lub nieprawidłowe działanie.