Silnik prawego okna Peugeot 407 9646595580 922492

89,00 

Stellantis CITROEN PEUGEOT
9646595580 922492 NFP

5 w magazynie

SKU: 3922-M18_K16 Kategorie: , , Znaczniki: ,

Opis

Elektryczny silnik opuszczania prawej tylnej szyby do samochodów PEUGEOT 407
Drzwi za pasażerem

Opis części

Ten silnik szyby prawej jest przeznaczony do elektrycznego sterowania prawą tylną szybą w Peugeot 407. Jeśli szyba nie porusza się, porusza się tylko sporadycznie, działa wolno lub zatrzymuje się, jedną z najczęstszych przyczyn jest silnik elektryczny. Wyszukaj według numeru części, aby łatwo porównać dopasowanie z oryginalnym elementem.

Część należy do kategorii części elektryczne – podnośniki szyb i nadaje się jako zamiennik uszkodzonego silniczka w drzwiach za pasażerem.

Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Model: Peugeot 407
  • Inne numery: NFP

Kody produktów

  • Kody produktów: 9646595580, 922492

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku wymiany silnika podnośnika szyby (dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji drzwi i mechanizmu zwijacza):

1) Przed montażem

  • Porównaj numery części (9646595580 / 922492) i kształt/mocowanie silnika ze starym elementem.
  • Sprawdź złącze: liczbę pinów, upewniając się, że nie ma wygiętych lub utlenionych styków.
  • Sprawdź okablowanie w drzwiach i przelotki między nadwoziem a drzwiami – częste miejsce pęknięć przewodów.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

  • Wkrętaki i zwykłe bity (Torx/hex zgodnie z konkretną konstrukcją)
  • Łom plastikowy do tapicerki (aby nie uszkodzić klipsów)
  • Zestaw/grzechotka Gola
  • Taśma izolacyjna i opaski kablowe (do zabezpieczenia okablowania)
  • Środek do czyszczenia styków (zalecany)

3) Procedura montażu krok po kroku

  1. Wyłącz zapłon i odłącz akumulator dla bezpieczeństwa (zalecana praktyka w przypadku części elektrycznych w drzwiach).
  2. Zdemontuj tapicerkę drzwi wewnętrznych: ostrożnie odkręć zaślepki, śruby i zaciski, odłącz elementy sterujące/złącza.
  3. Zdejmij (lub złóż) folię ochronną/membranę drzwi, aby uzyskać dostęp do ściągacza.
  4. Zabezpiecz szybę przed opadaniem (np. taśmą do ościeżnicy) lub ustaw ją w pozycji serwisowej zgodnie z możliwościami mechanizmu.
  5. Odłącz złącze elektryczne silnika pobierania.
  6. Odpiąć silnik i wyjąć go z mechanizmu (zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie kół zębatych/napędu).
  7. Porównaj stary i nowy silnik: zawieszenie, złącze, położenie przekładni.
  8. Zamontuj silnik w mechanizmie, osadź go bez naprężenia i dokręć mocowania.
  9. Podłącz złącze, sprawdź, czy kabel nie koliduje z torem ruchu ściągacza.
  10. Przeprowadź podstawowy test działania (przed złożeniem drzwi) – płynny ruch góra/dół bez nietypowych dźwięków.
  11. Załóż membranę/folię z powrotem na miejsce, aby zapewnić prawidłowe uszczelnienie i zamontuj tapicerkę drzwi.
  12. Po zakończeniu sprawdź ponownie działanie okna i prawidłowe osadzenie wszystkich części panelu drzwi.
    • 4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych

      • Okno musi poruszać się płynnie w całym zakresie, bez zacinania się i pomijania mechanizmu.
      • Sprawdź, czy drzwi nie wibrują podczas jazdy (źle osadzona tapicerka/zaciski lub luźne przewody).
      • Jeśli działanie nadal działa nieregularnie, sprawdź przełącznik, okablowanie w przelotce i stan mechanizmu ściągającego.

      5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

      • Uszkodzenie zatrzasków tapicerskich – użyj plastikowego podważacza i stopniowo poluzuj.
      • Niezabezpieczone szkło – przed manipulacją ściągaczem należy zawsze zabezpieczyć szybę przed upadkiem.
      • Zaciśnięte/źle poprowadzone przewody – poprowadź wiązkę przewodów z dala od ruchomych części i zabezpiecz taśmą.
      • Nieszczelna membrana drzwi – po montażu zwróć ją tak, aby dobrze uszczelniała (zapobieganie zawilgoceniu wnętrza i elektroniki).

      Powody uszkodzenia części

      • Zużycie przekładni i komutatora silnika na skutek częstego użytkowania.
      • Sztywna lub uszkodzona mechanika ściągacza (zwiększony opór powoduje przeciążenie silnika).
      • Wilgoć w drzwiach i późniejsze utlenianie złączy lub części wewnętrznych.
      • Uszkodzone okablowanie w przepustie drzwi (przerwane przewody, wahania zasilania).
      • Wysunięta prowadnica szyby / zamarznięta szyba – silnik jest przeciążony i może się spalić.

Informacje dodatkowe

Waga 1 kg