Opis
Silnik elektryczny szyberdachu do samochodów Peugeot 407
Opis części
Szukasz niezawodnego zamiennika niesprawnego napędu szyberdachu? Ten silnik elektryczny Webasto jest przeznaczony do Peugeota 407 i rozwiązuje typowe wady szyberdachu, takie jak niechęć do poruszania się, zacinanie się lub całkowita niesprawność ruchu. Dzięki przeszukiwalnym kodom 96836298BJ i 8401VS możesz łatwo porównać poprawność części z jednostką znajdującą się w samochodzie.
Jest to używana część samochodowa nadająca się do mechaniki i napraw domowych – idealny wybór jeśli potrzebujesz szybko przywrócić funkcję szyberdachu bez zbędnych kosztów.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (CITROEN/PEUGEOT)
- Model: Peugeot 407
- Inne numery: NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 96836298BJ, 8401VS
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku silnika elektrycznego otwieranego dachu dokładna procedura może się różnić w zależności od konstrukcji mechanizmu dachu i wyposażenia samochodu. Poniżej znajduje się praktyczna uniwersalna procedura, która pomoże zapobiec uszkodzeniom zarówno mechaniki, jak i okablowania.
1) Przed montażem (sprawdzenie używanej części, co porównać ze starą częścią)
- Porównaj kody części (96836298BJ / 8401VS) z etykietą na oryginalnym silniku lub z oznaczeniem w mechanice.
- Sprawdź złącze (kształt, ilość pinów) i stan pinów (utlenienie, wygięcie).
- Sprawdź korpus silnika, mocowania i wał/napęd: pęknięcia, ściśnięte łożyska, oznaki przegrzania.
- Jeśli problemem było „tylko” zacinanie się, rozważ także sprawdzenie mechaniki szyberdachu (prowadnice, linki) – silnik często gaśnie.
2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie, bez konkretnych dodatkowych części)
- Podstawowy zestaw wkrętaków i nasadek (w zależności od rodzaju śrub w samochodzie)
- Plastikowy podważacz do zdejmowania osłon wewnętrznych
- Latarka
- Środek do czyszczenia styków (opcjonalnie) i czysta ściereczka
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i odłącz akumulator (w celu ochrony przewodów i ryzyka zwarcia).
- Umożliw dostęp do silnika okna dachowego — zwykle zdejmując odpowiednią osłonę wewnętrzną/części wykończenia (procedura różni się w zależności od projektu).
- Przed odłączeniem zanotuj trasę okablowania i położenie złącza, aby móc wszystko zwrócić bez naprężenia.
- Odłącz złącze elektryczne silnika; jeśli jest sztywne, nie ciągnij za kable – poluzuj korpus złącza.
- Poluzuj mocowania silnika i ostrożnie wyjmij silnik, aby nie uszkodzić mechanizmu okna dachowego.
- Porównaj stary i nowy element „na stole”: mocowanie, złącze, zabierak/wałek.
- Umieść nowy silnik elektryczny w tej samej pozycji co oryginał, bez użycia siły i bez przekraczania osprzętu.
- Dokręć równomiernie zapięcie (bez ciągnięcia, aby nie zdeformować dopasowania).
- Podłącz złącze i sprawdź, czy jest prawidłowo podłączone oraz czy okablowanie nie ociera się ani nie pęka.
- Zamontuj ponownie usunięte pokrowce/tapicerkę tak, aby nic nie utrudniało ruchu i nie powodowało naprężeń.
- Podłącz akumulator.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź funkcję otwierania/zamykania – uważaj na płynność, nietypowe dźwięki i możliwe zacięcia.
- Jeśli wizjer porusza się nierówno, zatrzymuje się lub pracuje bardzo głośno, sprawdź mechanizmy (prowadnice/kable) i drożność, aby silnik nie był przeciążony.
- Po krótkiej przejażdżce sprawdź ponownie, czy nic nie wibruje i czy osłony są prawidłowo założone.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Odłączanie złącza za kable → zawsze odłączaj złącze za korpus.
- Montaż bez sprawdzania mechaniki → sztywne prowadnice/liny mogą zniszczyć nawet działający silnik.
- Złe osadzenie silnika → może powodować hałas, przeskakiwanie lub uszkodzenie kierowcy.
- Zaciśnięte przewody → po montażu sprawdź, czy kable nigdzie nie ocierają się i nie są naprężone.
Powody uszkodzenia części
- Przeciążenie silnika z powodu sztywnej lub uszkodzonej mechaniki okna dachowego (prowadnice, kable, linki).
- Wnikanie wilgoci i późniejsza korozja złączy lub części wewnętrznych.
- Zużycie części przekładni podczas częstego użytkowania lub podczas pracy ze zwiększonym oporem.
- Problemy elektryczne (utlenianie styków, rezystancja styków, wahania mocy), które prowadzą do nieprawidłowego działania i nagrzewania.
