Opis
Serwomechanizm nagrzewnicy do samochodów Citroën C4 i Peugeot 307 II
Serwomechanizm (servo-motor) ogrzewania BEHR, stosowany w układach wentylacji i klimatyzacji w modelach Citroën C4 oraz Peugeot 307 II. Część steruje położeniem klap i blend powietrza (dystrybucja nawiewu / mieszanie ciepła), zapewniając prawidłowy przepływ powietrza i regulację temperatury w kabinie. Produkt jest często wyszukiwany po numerach referencyjnych (np. 6447RF, 6447RZ, EAD512, H1959), dlatego warto zwrócić uwagę na zgodność oznaczeń przy zamówieniu.
Jeśli szukasz niezawodnego zamiennika do warsztatu lub do samodzielnej naprawy, ten serwomechanizm oferuje dopasowanie do oryginalnych punktów montażowych i parametry zgodne z oczekiwaniami dla tych modeli. Montaż jest stosunkowo prosty dla mechanika lub osoby z doświadczeniem przy demontażu elementów deski rozdzielczej; dzięki temu przywrócisz prawidłowe działanie układu ogrzewania i unikniesz problemów z nierównomiernym ogrzewaniem kabiny czy hałasami podczas pracy nawiewu.
Informacje techniczne
- Producent: BEHR
- Model: Citroën C4; Peugeot 307 II
- Kody produktu: 6447RF, EAD512, H1959 U b 13
- Dodatkowe numery: 6447RZ, H1959
Funkcja i objawy uszkodzenia
Serwomechanizm steruje pozycją klap kierujących przepływ i mieszanie powietrza. Typowe objawy uszkodzenia to: brak reakcji na zmianę trybu nawiewu, stały jeden kierunek nawiewu, nierównomierne ogrzewanie kabiny, stuki lub zgrzyty z okolic deski rozdzielczej oraz błąd działania klimatyzacji. Uszkodzone elementy mogą powodować też nieprawidłowe wskazania temperatury w kabinie.
Zalecenia montażowe
- Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator.
- Serwomechanizm zwykle znajduje się pod schowkiem pasażera; dostęp uzyskuje się po demontażu osłon i ewentualnie samego schowka.
- Sprawdzić i oczyścić wtyczkę elektryczną oraz styki; korozja łączników jest częstą przyczyną problemów.
- Po montażu przeprowadzić próbę działania wszystkich trybów nawiewu i regulacji temperatury; w niektórych przypadkach wymagane jest ustawienie położenia początkowego serwomechanizmu przez cykl przełączania włącznikiem klimatyzacji/ogrzewania.
- Zalecane użycie oryginalnych lub kompatybilnych części montażowych i dokładne dopasowanie elementu do miejsc montażu.
Dlaczego częściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii to zużycie mechaniczne plastikowych zębatek, dostanie się wilgoci lub zanieczyszczeń do wnętrza mechanizmu, korozja styków elektrycznych oraz przepalenie silnika serwomechanizmu lub uszkodzenie potencjometru (czujnika położenia). Część ta eksploatacyjnie ulega degradacji po wielu latach użytkowania, szczególnie w samochodach z intensywną eksploatacją miejską lub po zalaniu kabiny.
Dla kogo
Produkt przeznaczony jest zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla osób wykonujących samodzielne naprawy. Dzięki oznaczeniom referencyjnym (6447RF, 6447RZ, EAD512, H1959) łatwiej znaleźć właściwy element pasujący do konkretnego egzemplarza.
Wybierając serwomechanizm BEHR otrzymujesz część zaprojektowaną z myślą o oryginalnej geometrii montażu i współpracy z układem sterowania nagrzewnicą w modelach Citroën C4 i Peugeot 307 II — to prosty krok do przywrócenia komfortu i prawidłowej pracy układu wentylacji.
