Serwo Valeo Citroën Peugeot F663746X.B 6447NL

Opis

Silnik serwo ogrzewania do CITROEN C2, C3 i PEUGEOT 1007

Opis części

Używany serwosilnik ogrzewania Valeo (Stellantis / Citroën Peugeot) przeznaczony do sterowania klapami w układzie ogrzewania/klimatyzacji. Jeżeli nie udaje Ci się odpowiednio wyregulować temperatury czy kierunku nawiewu powietrza w aucie, przyczyną często jest serwomotor. Dzięki wyszukiwaniu po oznaczeniu tę część można łatwo znaleźć nawet przy zamówieniu po numerze.

Część pasuje do samochodów wymienionych w dokumentach (Citroën C2, Citroën C3 i Peugeot 1007).

Informacje techniczne

• Producent: Valeo
• Model: Citroën C2; Citroën C3; Peugeota 1007
• Inne liczby: Stellantis; Citroën Peugeot

Kody produktów

• Kody produktów: F663746X.B, 6447NL

Zalecenia dotyczące instalacji

Ogólnie/typowo w przypadku serwomotorów nagrzewnicy Dokładna lokalizacja i dostęp różnią się w zależności od konkretnej wersji samochodu i wyposażenia. Poniższa procedura stanowi praktyczny, ogólny przewodnik.

1) Przed montażem

• Porównaj nową (używaną) część ze starą: te same złącza, mocowania, kształt korpusu i oznaczenia (F663746X.B / 6447NL).
• Sprawdź, czy nie są uszkodzone styki złącza, pęknięte plastikowe mocowania lub ściśnięte powierzchnie gniazd.
• Jeśli oryginalny serwosilnik był sztywny, sprawdź także mechanikę klapy/pręta (serwosilnik często gaśnie w wyniku zablokowania klapy).

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Podstawowy zestaw wkrętaków i nasadek
• Plastikowy podważacz do zdejmowania pokryw/podszewek
• Latarka
• Środek do czyszczenia styków elektrycznych (opcjonalnie)

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Wyłącz zapłon i odłącz akumulator dla bezpieczeństwa (minimalizując ryzyko zwarć i błędów systemu).
2. Uzyskaj dostęp do serwomotoru zdejmując niezbędne osłony/elementy wykończeniowe (w zależności od modelu samochodu).
3. Odłącz złącze elektryczne — zwolnij blokadę złącza i wyciągnij, nie podważając kabli.
4. Odkręć śruby/śruby mocujące serwomotor.
5. Ostrożnie wyjmij serwomotor z obudowy; zanotuj położenie względem osi sterowania klapami.
6. Sprawdź łożysko i oś sterującą amortyzatora: nie może być pęknięte, wyczerpane lub zablokowane.
7. W razie potrzeby delikatnie oczyść złącze i jego otoczenie z kurzu (aby serwosilnik prawidłowo osadził).
8. Umieść nowy serwomotor we właściwej pozycji, tak aby prawidłowo zaskoczył w mechanizmie klapy i osadził się bez użycia siły.
9. Przykręć mocowanie – dokręć równomiernie, aby część się nie odkształciła.
10. Podłącz złącze elektryczne i sprawdź, czy zadziała bezpiecznik złącza.
11. Zamontuj ponownie wszystkie usunięte osłony/listwy.
12. Podłącz akumulator i włącz zapłon.

• 4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych

  • Spróbuj zmienić ustawienia ogrzewania/wentylacji (temperatura, kierunek przepływu) i sprawdź, czy zmiana zacznie obowiązywać.
  • Słuchaj nietypowych dźwięków (klikanie/przeskakiwanie), które mogą wskazywać na złe dopasowanie lub problem z zaworem.
  • Jeśli dostępna jest diagnostyka, przeprowadź kontrolę układu klimatyzacji/ogrzewania, aby sprawdzić, czy nie zostały zgłoszone żadne błędy.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana podobnego serwa (inne mocowanie/złącze) – zawsze porównuj numery F663746X.B / 6447NL i konstrukcję fizyczną.
  • Nie rozwiązano przyczyny (zablokowana klapa) – nowy serwomotor ponownie gaśnie; sprawdź płynność działania mechanizmu.
  • Uszkodzenie złącza podczas ciągnięcia za kable – zawsze zwalniaj bezpiecznik i ciągnij za korpus złącza.

  Powody uszkodzenia części

  • Usztywniona lub zabrudzona mechanika klapy ogrzewanie/wentylacja – siłownik jest przeciążony.
  • Zużycie przekładni w serwomotorze (zwykle objawy, takie jak klikanie lub przeskakiwanie).
  • Usterka elektryczna (wahania napięcia, złe styki w złączu, utlenienie pinów).
  • Wilgoć i brud w obszarze HVAC, które stopniowo pogarszają działanie i kontakt.
  • Uszkodzenia mechaniczne podczas poprzedniego demontażu (połamane uchwyty, pęknięcia w korpusie części).