Prędkościomierz Peugeot 407 280000 km 9654815080 610396

215,00 

Stellantis CITROEN PEUGEOT
9654815080 9664690380 610395 610396

1 w magazynie

SKU: 9321-Z5_K30 Kategorie: , , Znaczników: , , , ,

Opis

Prędkościomierz z budzikiem Deska rozdzielcza PEUGEOT 407 2.0 HDI 2008
Przebieg ok. 280 000 km
Wyświetlacz działa OK

Opis części

Jest to deska rozdzielcza (prędkościomierz/budziki) do Peugeota 407 o przebiegu ok. Pokazano 280 000 km. Część nadaje się jako zamiennik w przypadku niedziałającego wyświetlacza, awarii podświetlenia, nieprawidłowego skierowania rąk lub nieprawidłowego działania elektroniki deski rozdzielczej. Według dokumentów wyświetlacz jest sprawny (OK).

Aby dokonać prawidłowej wymiany, istotne jest porównanie podanych poniżej numerów produktów – tachometry często różnią się konstrukcją i komunikacją w zależności od wyposażenia i wersji.

Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Model: Peugeot 407
  • Inne numery: 9664690380, 610395
  • Typ części: prędkościomierz / tablica przyrządów (budziki)
  • Konstrukcja wspomniana w dokumentach: PEUGEOT 407 2.0 HDI, 2008
  • Przebieg: ok. 280 000 km
  • Stan: używany, wyświetlacz działa prawidłowo

Kody produktów

  • Kody produktów: 9654815080, 610396

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku wymiany tablicy przyrządów (prędkościomierza) dokładne czynności mogą się różnić w zależności od konkretnego projektu i wyposażenia samochodu.

1) Przed montażem

  • Porównaj numery części na etykiecie: 9654815080 i 610396 (lub 9664690380, 610395) ze starą częścią.
  • Sprawdź stan złączy i pinów (wygięte piny, utlenienia, pęknięcia plastiku, uszkodzone zatrzaski).
  • Wizualnie sprawdź czytelność i działanie wyświetlacza po montażu – zgodnie z dokumentacją wyświetlacz jest w porządku, ale nadal zaleca się sprawdzenie po podłączeniu.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

  • Zwykły zestaw wkrętaków/bitów (w zależności od konstrukcji nakładek)
  • Plastikowy podważacz do usuwania listew wewnętrznych (w celu zminimalizowania uszkodzeń)
  • Wyczyść szmatkę lub środek do czyszczenia styków (tylko jeśli styki są zabrudzone)

3) Procedura montażu krok po kroku

  1. Wyłącz zapłon i zabezpiecz pojazd przed ruchem.
  2. Odłącz akumulator (aby chronić elektronikę i uniknąć błędów/uszkodzeń podczas obsługi złączy).
  3. Zdemontuj otaczające osłony i ramkę tablicy rozdzielczej (użyj plastikowego podważacza, nie ciągnij za krawędzie).
  4. Odepnij tablicę rozdzielczą i ostrożnie wsuń ją w odpowiednie miejsce.
  5. Odłącz złącza elektryczne — odblokuj blokady złączy bez użycia brutalnej siły.
  6. Porównaj ponownie etykiety/numery starej i nowej części i dopasuj złącza.
  7. Podłącz złącza do „nowego” (używanego) obrotomierza i sprawdź, czy blokady złączy są założone.
  8. Umieść obrotomierz we właściwej pozycji i przykręć/przymocuj zgodnie z oryginalnym stanem.
  9. Zamontuj ponownie ramę i zdemontowane osłony.
  10. Podłącz akumulator.
  11. Włącz zapłon i przeprowadź podstawową kontrolę działania (podświetlenie, wyświetlacz, lampki ostrzegawcze).
    • 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania

      • Sprawdź, czy wyświetlacz pokazuje dane i czy lampki kontrolne zapalają się po włączeniu zapłonu.
      • Podczas krótkiej jazdy próbnej obserwuj stabilność wyświetlacza i zachowanie rąk (brak luzów i „drgań”).
      • Jeśli wystąpi niestandardowe zachowanie, sprawdź ponownie złącza i mocowania.

      5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

      • Montaż bez odłączania akumulatora → ryzyko uszkodzenia elektroniki lub nieprawidłowego działania; zawsze odłączaj akumulator.
      • Nieklikowane złącza → przerwy w wyświetlaniu/podświetleniu; sprawdź blokady po podłączeniu.
      • Uszkodzenie osłon podczas demontażu → użyj plastikowych podważaczy i postępuj cierpliwie.
      • Zamieszanie wyglądem zamiast liczbami → zawsze decyduj zgodnie z kodami produktów na etykiecie.

      Powody uszkodzenia części

      • Starzenie się elektroniki i połączeń lutowanych (przerwy w pracy, „martwy” wyświetlacz, wahania podświetlenia).
      • Wilgoć we wnętrzu lub kondensacja (utlenianie złączy, awarie komunikacji).
      • Wahania napięcia w sieci pokładowej (słaby akumulator, złe ładowanie) prowadzące do błędów i przerw w dostawie prądu.
      • Nierozważny demontaż (uszkodzenie złączy, połamane zamki, pęknięte mocowanie).
      • Wibracje mechaniczne i długotrwałe obciążenie mocowania tablicy rozdzielczej.

Informacje dodatkowe

Waga 1 kg