Prędkościomierz Peugeot 407 203000 km 9664690380 610395

Opis

Alarmy prędkościomierza tablica przyrządów PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
Przebieg ok. 203000 km
Wyświetlacz działa prawidłowo

Opis części

Oryginalny prędkościomierz (budziki/deska rozdzielcza) do Peugeot 407. Część nadaje się jako zamiennik w przypadku awarii wyświetlacza, niedziałających wskazówek, awarii podświetlenia czy uszkodzenia płytki. Według dokumentów kawałek ten ma ok. 203 000 km, a wyświetlacz działa prawidłowo, więc jest gotowy do natychmiastowego montażu, o ile oznaczenia i złącza odpowiadają oryginalnej części.

O obrotomierzach często decyduje numer części — dlatego zalecamy porównanie wszystkich wymienionych kodów bezpośrednio ze starym obrotomierzem (etykieta, tył, złącza).

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 407
• Inne numery: 610396, 6106W8

• Typ części: Prędkościomierz / Alarmy / Deska rozdzielcza
• Przebieg: ok. 203 000 km
• Stan: używany, wyświetlacz sprawny (wg dokumentów)

Kody produktów

• Kody produktów: 9658138580, 9664690380, 610395

Zalecenia dotyczące instalacji

Ogólnie/typowo w przypadku wymiany obrotomierza (tablicy przyrządów) w samochodach PSA: dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego projektu i wyposażenia samochodu.

1) Przed montażem

• Porównaj wszystkie numery części (9658138580, 9664690380, 610395 + ewentualnie 610396, 6106W8) ze starą częścią.
• Sprawdź zgodność złączy, mocowań mechanicznych i konstrukcji obudowy.
• Sprawdź wzrokowo, czy nie są uszkodzone styki złącza, pęknięcia plastiku lub ślady wilgoci.
• Należy pamiętać, że obrotomierz może stanowić część układu pojazdu i może wymagać regulacji/kodowania (w zależności od specyfikacji).

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Podstawowy zestaw wkrętaków i bitów (zazwyczaj Torx)
• Łom plastikowy do demontażu części wewnętrznych
• Czysta ściereczka lub łagodny środek do czyszczenia styków (w razie potrzeby)
• Rękawice ochronne

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk.
2. Odłącz akumulator (zwykle biegun ujemny) i poczekaj, aż urządzenia w samochodzie przestaną działać.
3. Zdemontuj osłonę/części z tworzywa sztucznego wokół tablicy rozdzielczej (użyj plastikowego podważacza, aby uniknąć uszkodzenia części).
4. Poluzuj śruby mocujące obrotomierz i ostrożnie wysuń go do dostępnej pozycji.
5. Odłącz złącza – najpierw odblokuj bezpieczniki złącza (nie dotykaj przewodów).
6. Wyjmij stary obrotomierz i porównaj go z nowym elementem (kody, złącza, mocowania).
7. Podłącz złącza do „nowego” prędkościomierza i sprawdź, czy zatrzask/zatrzask jest prawidłowy.
8. Ustaw obrotomierz na miejscu tak, aby przewody nie były zaciśnięte i nie było napięć.
9. Przykręć mocowanie prędkościomierza.
10. Zamontuj ponownie usunięte osłony i ramki.
11. Podłącz akumulator.
12. Włącz zapłon i sprawdź podstawowe funkcje (podświetlenie, kontrolki, wskazówki, wyświetlacz).

• 4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania

  • Sprawdź czytelność wyświetlacza i działanie podświetlenia.
  • Sprawdź, czy lampki ostrzegawcze zapalają się, a następnie gasną zgodnie z normalnym testem autodiagnostycznym po włączeniu zapłonu.
  • Podczas krótkiej jazdy próbnej sprawdź, czy prędkościomierz i inne wskaźniki działają płynnie i bez zakłóceń.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Odłączanie/łączenie złącz przy podłączonym akumulatorze – zawsze odłączaj akumulator, aby zmniejszyć ryzyko błędów i uszkodzeń elektroniki.
  • Niezamknięte złącze – sprawdź zamknięcie, w przeciwnym razie istnieje ryzyko zgaśnięcia wyświetlacza i świateł.
  • Podważ kable – odłącz złącza poprzez bezpieczniki, a nie przez wiązkę.
  • Uszkodzenia tworzyw sztucznych we wnętrzu – użyj narzędzi do usuwania plastiku i bądź cierpliwy.

  Powody uszkodzenia części

  • Starzenie się elektroniki i zimne połączenia (awarie podświetlenia, wskazówek lub wyświetlacza).
  • Wahania napięcia w sieci pokładowej, słaby akumulator lub nieprawidłowy rozruch przy niskim napięciu.
  • Przenikanie wilgoci do deski rozdzielczej (korozja styków, zaparowanie, nieprawidłowe działanie wyświetlacza).
  • Uszkodzenia mechaniczne podczas demontażu części wewnętrznych (pęknięte uchwyty, uszkodzone złącza/piny).
  • Nieprofesjonalne interwencje (bezczelne czyszczenie, nieprofesjonalne naprawy, manipulacje płytkami drukowanymi).