Opis
Prędkościomierz do samochodów PEUGEOT 307 i 307 CC z silnikiem 2.0 16V
Z pojazdu o przebiegu 184 000 km
Opis części
Oryginalny używany obrotomierz (deska rozdzielcza) przeznaczony do Peugeota 307 / 307 CC. Jest to część z kategorii elementów elektrycznych, która wyświetla prędkość, przebyty dystans (dotarcie) i zazwyczaj także inne informacje eksploatacyjne w zależności od wyposażenia samochodu. Przedmiot pochodzi z samochodu z zadeklarowanym przebiegiem 184 000 km, co należy wziąć pod uwagę przy wymianie (stan przebiegu można zapisać w desce rozdzielczej/systemie samochodu w zależności od wersji).
Jeśli szukasz tachometru według numeru części, w poniższym opisie znajdziesz wszystkie wymienione kody, w tym warianty z etykiety (oznaczenia OEM/PSA), aby identyfikacja była jak najszybsza.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot – PSA)
- Model: Peugeot 307 / 307 CC (2.0 16V)
- Inne numery: P9655476680, G 00, 6103F4, 6106J1, NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 9655476680, P9655476680, 6103F4, 6106J1
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku wymiany prędkościomierza (deski rozdzielczej) dokładne czynności mogą się różnić w zależności od konkretnego wyposażenia i konstrukcji Peugeota 307/307 CC. Poniższa procedura stanowi praktyczny i bezpieczny sposób montażu używanej części.
1) Przed montażem
- Sprawdź dopasowanie części z kodami produktów (9655476680, 6103F4, 6106J1 itp.) i porównaj je ze starym obrotomierzem.
- Sprawdź wzrokowo nieuszkodzony korpus tablicy rozdzielczej, klamki, przednią pokrywę, a zwłaszcza złącza i styki (brak zagięć, korozji, pęknięć).
- Porównaj, czy nowy element ma tę samą konstrukcję złącza i ten sam układ/typ mocowania co oryginalna część.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw wkrętaków i bitów (w zależności od użytego materiału łączącego)
- Plastikowy podważacz do demontażu części wewnętrznych (aby zminimalizować uszkodzenia tworzyw sztucznych)
- Czysta szmatka lub łagodny środek do czyszczenia styków (jeśli złącza są brudne)
- Rękawice ochronne
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i wyłącz zapłon.
- Odłącz akumulator (zwykle zacisk ujemny) i poczekaj kilka minut, aż systemy samochodu przejdą w stan uśpienia.
- Zdejmij otaczające osłony/panele deski rozdzielczej z obszaru osłony przyrządów (użyj plastikowego podważnika i dotknij).
- Odkręć mocowania obrotomierza i ostrożnie przesuń tablicę przyrządów do pozycji dostępu.
- Odłącz złącza elektryczne: najpierw odblokuj bezpieczniki złącza, a następnie wyciągnij złącze, nie podważając przewodów.
- Wyjmij oryginalny obrotomierz i przygotuj obok niego nowy element, aby porównać złącza i mocowania.
- Podłącz złącza do nowego prędkościomierza – wciśnij je do oporu i sprawdź, czy są prawidłowo zablokowane.
- Ustaw obrotomierz w pierwotnej pozycji, tak aby w żadnym miejscu nie było napięcia w okablowaniu.
- Zamontuj elementy mocujące obrotomierza.
- Załóż wszystkie usunięte osłony/panele.
- Podłącz akumulator.
- Włącz zapłon i sprawdź, czy tablica przyrządów uruchamia się normalnie, a podświetlenie działa.
-
4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź, czy obrotomierz wyświetla prędkość płynnie i bez przerw.
- Sprawdź działanie podświetlenia, lampek kontrolnych i innych wyświetlanych danych w zależności od wyposażenia.
- Po krótkiej jeździe sprawdź ponownie, czy nic nie wibruje i czy tablica rozdzielcza jest dobrze osadzona.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Akumulator nie jest odłączony: może to prowadzić do błędów w okablowaniu lub zapalenia się lampki ostrzegawczej – zawsze najpierw odłącz akumulator.
- Odłączone złącza: powodują awarię podświetlenia lub niedziałające kierunkowskazy – złącze musi być zabezpieczone bezpiecznikiem.
- Uszkodzenia tworzyw sztucznych podczas zdejmowania osłon: użyj plastikowego podważnika i nie ciągnij „na siłę”.
- Ignorowanie dopasowania kodu: w przypadku tablic przyrządów kluczowa jest identyfikacja na podstawie numeru części — porównaj 9655476680/6103F4/6106J1 ze starą częścią.
Powody uszkodzenia części
- Zimne złącza i zużyta elektronika w desce rozdzielczej (awarie podświetlenia, nieregularne zachowanie kierunkowskazów).
- Wahania napięcia w sieci pokładowej (słaby akumulator, słabe ładowanie, rezystancje przejściowe) obciążają elektronikę obrotomierza.
- Utlenienie lub zanieczyszczenie złączy – może powodować sporadyczne styki i nieprawidłowe wyświetlanie.
- Uszkodzenia mechaniczne podczas nieprofesjonalnego demontażu/montażu (połamane uchwyty, pęknięta obudowa, uszkodzone piny).
- Wibracje i długotrwałe obciążenie we wnętrzu – mogą stopniowo wpływać na kontakty i stawy.
