Opis
Silnik szyby przedniej prawej do PEUGEOT 307 CC do 2004 roku
Z funkcją składanego lusterka do samochodu, sterowanie szybą za pomocą klamki
W pełni sprawny, przetestowany
Strona pasażera
Opis części
Ten silnik podnośnika szyby przedniej prawej jest przeznaczony do Peugeota 307 CC (do 2004 r.) i nadaje się do montażu po stronie pasażera. Część przeznaczona jest do wykonania z sterowaniem szybą za pomocą klamki i jednocześnie obsługuje funkcję składanego lusterka samochodowego.
Jeśli szukasz zamiennika według numeru części, jest to kod silnika 9651735180 i 9222P6 (NFP). Idealny wybór w przypadku awarii opuszczenia szyby, kiedy konieczna jest wymiana samego silnika na odpowiedni element.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 307 CC (do 2004 r.)
- Inne numery: NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 9651735180, 9222P6
Zalecenia dotyczące instalacji
Uwaga: poniżej znajduje się procedura, która zwykle dotyczy wymiany mechanizmu pobierania okna. Dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji drzwi i wyposażenia samochodu.
1) Przed montażem
- Porównaj starą i nową część: numery 9651735180 / 9222P6, kształt złącza, montaż i orientacja silnika.
- Sprawdź, czy są to prawe drzwi przednie (pasażera) i czy samochód ma wymagane funkcje: uchwyt do obsługi szyb i składane lusterko.
- Sprawdź wzrokowo część: nieuszkodzone złącze, okablowanie, mocowanie, brak pęknięć lub śladów wycieków.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw wkrętaków i bitów (w zależności od rodzaju elementów mocujących w drzwiach)
- Plastikowy łom do zdejmowania tapicerki/klipsów
- Szczypce do zacisków lub małe haczyki do manipulowania ściągami/prowadnicami
- Środek czyszczący do odtłuszczania styków (w miarę potrzeby) i szmat
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i dla bezpieczeństwa odłącz akumulator (zwykle biegun ujemny).
- Zdejmij tapicerkę drzwi wewnętrznych i ostrożnie zwolnij wszystkie zatrzaski.
- Odłącz złącza elektryczne uniemożliwiające usunięcie wypełnienia (w zależności od wyposażenia).
- Zdejmij folię ochronną/izolację, aby uzyskać dostęp do mechanizmu pociągowego (staraj się go nie uszkodzić).
- Zabezpiecz szybę przed upadkiem (zwykle za pomocą taśmy/klinów) lub, jeśli to możliwe, ustaw ją w pozycji nadającej się do użytku.
- Odłącz złącze mechanizmu pobierania okna.
- Odepnij silnik i wyjmij go z mechanizmu (uważaj, aby nie uszkodzić przekładni i linek).
- Wyczyść współpracujące powierzchnie i sprawdź mechanizm pod kątem nadmiernego luzu, rezystancji lub uszkodzonych przewodów.
- Zamontuj silnik w oryginalnym miejscu, osadź go prawidłowo w mechanizmie i zamocuj.
- Podłącz złącze elektryczne i sprawdź, czy zatrzasnęło się na swoim miejscu i czy w okablowaniu nie ma napięcia.
- Załóż izolację/folię, a następnie zamontuj tapicerkę drzwi, łącznie ze wszystkimi zaciskami i osłonami.
- Podłącz akumulator i przeprowadź podstawową kontrolę pobierania.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
- Wypróbuj płynną pracę okna w całym jego zakresie – bez szarpnięć i nietypowych dźwięków.
- Sprawdź, czy sterowanie działa zgodnie z konstrukcją samochodu (poprzez klamkę zgodnie z dokumentacją).
- Sprawdź powiązaną funkcję składanego lusterka, jeśli jest ono powiązane z tym silnikiem (jeśli jest na wyposażeniu).
- Sprawdź, czy nic nie ociera o przewody i czy uszczelka/izolacja przeciwwilgociowa jest prawidłowo zamontowana.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Zamień strony (lewa/prawa): zawsze sprawdzaj, czy jest to pasażer z przodu po prawej stronie.
- Niedopasowanie złącza lub projektu: porównaj fizycznie i według liczb 9651735180 / 9222P6.
- Niezabezpieczona szyba: przed wyjęciem silnika zawsze zabezpiecz szybę przed upadkiem.
- Uszkodzenie izolacji drzwi: ostrożnie zdejmij folię i załóż ją z powrotem, aby zapobiec wyciekom na okablowaniu.
Powody uszkodzenia części
- Zużycie silnika i przekładni w wyniku częstego pobierania plików.
- Zwiększony opór mechanizmu (sztywne linie, brud w listwach, tarcie mechaniczne), który powoduje przeciążenie silnika.
- Wyciek do drzwi i późniejsza korozja/utlenianie złączy lub części wewnętrznych.
- Uszkodzone przewody w przelotce drzwi (przerwa/słaby styk), które mogą „uszkodzić” lub wyłączyć silnik.
- Niekompetentna obsługa podczas naprawy (podważanie, podarte mocowanie, złe osadzenie w mechanizmie).
