Opis
Pedał gazu do CITROEN C5 III i PEUGEOT 407
Opis części
Ten pedał gazu (pedał przyspieszenia) firmy Bosch jest przeznaczony do samochodów Citroën i Peugeot wymienionych w dokumentach. Jest to część z kategorii elementy elektryczne/potencjometry gazowe. pedałów, który przekształca wciśnięcie pedału w sygnał elektryczny do sterowania silnikiem. W przypadku awarii często rozwiązuje się ją poprzez nieregularną reakcję na pedał gazu lub ograniczoną moc – wymiana całego pedału to zazwyczaj najszybszy i najpewniejszy sposób na przywrócenie prawidłowej reakcji.
W celu prawidłowej identyfikacji kluczowe jest porównanie numeru części (OEM i Bosch), ponieważ pedały mogą różnić się złączem i wersją elektroniki.
Informacje techniczne
- Producent: Bosch
- Model: Citroën C5 III (C5 X7), Peugeot 407
- Inne numery: 0280755125, 1601Z0, 1601EK
Kody produktów
- Kody produktów: 9685216080, 0280755125, 1601Z0, 1601EK
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj dotyczy wymiany pedału gazu (część elektroniczna); dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konkretnego modelu samochodu.
1) Przed montażem
- Porównaj ze starymi numerami OEM/Boscha (9685216080, 0280755125) i pasującymi do innych kodów (1601Z0, 1601EK).
- Sprawdź złącze (kształt, ilość pinów, zabezpieczenie) i czy piny nie są uszkodzone, czy nie są utlenione.
- Sprawdź, czy korpus pedału nie jest pęknięty i czy pedał porusza się płynnie, bez zacięć.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Wspólny zestaw grzechotek/bitów i wkrętaków
- Plastikowy podważacz do zdejmowania osłon (zgodnie z projektem)
- Czysta ściereczka lub produkt do czyszczenia styków elektrycznych
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon, wyjmij kluczyk/wyłącz system i poczekaj, aż pojazd „uśnie”.
- Odłącz akumulator (zapobieganie błędom i ochrona elektroniki).
- Uzyskaj dostęp do pedału — w zależności od konstrukcji może być konieczne zdjęcie dolnych osłon w obszarze pedału.
- Odłącz złącze elektryczne pedału: odblokuj bezpiecznik i wyciągnij złącze, nie podważając przewodów.
- Odkręć mocowania pedałów i zdejmij pedał.
- Porównaj ponownie starą i nową część (kształt, dopasowanie, złącze, numery).
- Zamontuj pedał na miejscu i równomiernie dokręć mocowania (bez ciągnięcia).
- Podłącz złącze — musi być dobrze dopasowane i zabezpieczone bezpiecznikiem.
- Załóż wszystkie osłony.
- Podłącz akumulator.
- Włącz zapłon i pozwól systemowi odczytać wartości (bez pierwszego naciskania pedału).
-
4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź na miejscu płynną reakcję przepustnicy (bez wahań i przerw w sygnale).
- Jeśli po wymianie lampki ostrzegawcze zaświecą się lub samochód przejdzie w tryb awaryjny, przeprowadź diagnostykę i sprawdź okablowanie złącza.
- Wykonaj krótką jazdę próbną i obserwuj płynność przyspieszania w różnych trybach obciążenia.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Niewłaściwa część liczb – zawsze decyduje dopasowanie kodów (OEM i Bosch), a nie tylko wygląd.
- Uszkodzenie złącza/pinów podczas odłączania – wyjąć bezpiecznik, nie ciągnąć za kable.
- Montaż bez odłączania akumulatora – może powodować błędy w systemie; przed pracą odłącz akumulator.
- Luźne mocowanie – prowadzi do niepożądanego ruchu pedału; sprawdź wytrzymałość i stabilność po montażu.
Powody uszkodzenia części
- Zużycie czujnika/potencjometru w pedale na skutek długotrwałego użytkowania (niestabilny sygnał).
- Przenikanie wilgoci i późniejsze utlenianie styków w złączu lub w korpusie części.
- Uszkodzenia mechaniczne (pęknięcia, odkształcenia) po uderzeniu w okolicę pedału lub podczas nieprofesjonalnego demontażu.
