Mechanizm zwijania szyby przedniej lewy Citroën C3 400616 9221AQ

Opis

Mechanizm opuszczania szyby przedniej lewej CITROEN C3, pierwszy model z funkcją Sekwencyjnego Domykania
Drzwi kierowcy

Opis części

Ten używany mechanizm podnośnika szyby przedniej lewej jest przeznaczony do Citroëna C3 (pierwszy model) i obsługuje funkcję sekwencyjnego wybiegu. Jest to część do drzwi kierowcy, odpowiednia jako zamiennik w przypadku usterki polegającej na ściąganiu – zazwyczaj, gdy szyba nie porusza się płynnie, blokuje się, krzywo opuszcza się w dół lub w ogóle nie reaguje.

Zaletą jest dostępność według dokładnych numerów części – jeśli oznaczenia się zgadzają, wymiana jest szybkim i ekonomicznym rozwiązaniem bez zbędnych kompromisów.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C3
• Inne numery: 400619, 963912, 9221AQ, 1689040180

Kody produktów

• Kody produktów: 963912, 9221AQ

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku mechanizmu zwijania okna dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji drzwi i wyposażenia (np. typu silnika zwijania, prowadnicy szyby). Poniżej znajduje się praktyczna procedura stosowana przy wymianie tego typu części.

1) Przed montażem

• Porównaj nowy i oryginalny mechanizm: kształt, mocowanie, prowadzenie linek/systemu Bowdena, położenie ograniczników i złącza (jeśli stanowią część zespołu).
• Sprawdź, czy mechanizm nie jest odkształcony mechanicznie i czy części prowadzące poruszają się bez zacięć.
• Sprawdź zgodność z kodami 963912 / 9221AQ (lub innymi wymienionymi numerami).

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Zestaw wkrętaków i bitów (typowe typy do usuwania tapicerki)
• Łom plastikowy do tapicerki
• Zestaw Gola / kluczy w zależności od użytego materiału łączącego
• Latarka
• Detergent i szmaty (do czyszczenia przewodów i obszaru drzwi)
• Odpowiedni smar do szyn prowadzących (zgodnie z praktyką serwisową)

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Wyłącz zapłon i odłącz akumulator ze względów bezpieczeństwa.
2. Zdejmij tapicerkę/tapicerkę drzwi i zwolnij osłony, aby uzyskać dostęp do mechanizmu.
3. Ostrożnie odłącz złącza związane ze sterowaniem szybą (jeśli są) i uwolnij przelotki/przewody, tak aby nie przeszkadzały.
4. Zdejmij folię/pokrywę ochronną z wewnętrznej strony drzwi, aby móc pracować przy mechanizmie (później upewnij się, że jest dobrze uszczelniony).
5. Zwolnij mocowanie szyby z uchwytu mechanizmu i bezpiecznie zabezpiecz szybę przed naprężeniem mechanizmu.
6. Zdemontuj oryginalny mechanizm otwierania okna z drzwi (stopniowo zwalniaj punkty mocowania).
7. Wyczyść obszar drzwi i sprawdź prowadnice, uszczelki i prowadnice szklane – brud i stwardniały smar często powodują przeciążenia.
8. Zamontuj nowy mechanizm w drzwiach, umieść go we właściwej pozycji i zamocuj.
9. Umieść szybę z powrotem w uchwycie mechanizmu i sprawdź, czy jest osadzona prosto i bez naprężeń.
10. Podłącz złącza (jeśli są w zestawie) i tymczasowo przetestuj podstawowy ruch okna (przy zachowaniu bezpieczeństwa pracy).
11. Załóż ponownie folię/osłonę ochronną po wewnętrznej stronie drzwi i zamontuj panel drzwi, łącznie ze wszystkimi uchwytami i osłonami.

• 4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania

  • Sprawdź płynność pracy okna w całym zakresie i prawidłowe lądowanie w górnym położeniu.
  • Sprawdź, czy okno przecina i czy podczas ruchu nie wydaje nietypowych dźwięków.
  • Sprawdź funkcję wybiegu sekwencyjnego (jeśli jest aktywna w danej konfiguracji).
  • Po jeździe sprawdź, czy woda/wiatr nie przedostaje się do drzwi (folia i tapicerka są prawidłowo zamontowane).

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Niezabezpieczona szyba podczas demontażu: ryzyko upadku i uszkodzenia – zawsze naprawiaj szybę.
  • Złe osadzenie szkła w uchwycie: powoduje skrzyżowanie i przeciążenie – przed dokręceniem sprawdź wyrównanie.
  • Ignorowanie sztywnych linek: nowy mechanizm jest poddawany niepotrzebnym obciążeniom — oczyść i delikatnie traktuj linki.
  • Uszkodzenie lub słabe uszczelnienie folii: ryzyko zawilgocenia wnętrza – folię należy zwrócić ostrożnie.

  Powody uszkodzenia części

  • Zużycie linek i kół pasowych (w przypadku mechanizmów linowych) – strzępienie, przeskakiwanie lub zacieranie.
  • Sucha/zatkana prowadnica szyby i zwiększony opór – mechanizm jest przeciążony przez długi czas.
  • Przenikanie wilgoci do drzwi i korozja części metalowych.
  • Nieumiejętna obsługa (zamykanie okna na siłę, podważanie szyby, zły montaż po naprawie drzwi).
  • Pęknięcia zmęczeniowe plastikowych suwaków/uchwytów spowodowane wiekiem i wibracjami.