Listwa zapłonowa 2.0 16V 2.2 16V Citroën Peugeot 5970A5

Opis

Listwa zapłonowa, wtyczka do silników 2.0 16V 130kw i 2.2 16V 116kw do samochodów CITROEN PEUGEOT
Odnowienie części FEBI

Opis części

Ta listwa zapłonowa (moduł/cewka zapłonowa) przeznaczona jest do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami 2.0 16V 130 kW i 2.2 16V 116 kW. Jest to część marki FEBI – dobry wybór przy rozwiązywaniu problemów z zapłonem, gdy potrzebujesz niezawodnej używanej części z wyraźnie identyfikowalnym oznaczeniem produktu 5970A5.

Listwa zapłonowa jest kluczem do prawidłowego funkcjonowania stacyjki – gdy jest uszkodzona, praca silnika zazwyczaj ulega pogorszeniu, a podczas przyspieszania pojawiają się nieregularności. Jeśli szukasz części według numeru, 5970A5 jest tutaj główną wskazówką.

Informacje techniczne

• Producent: FEBI
• Model: CITROEN PEUGEOT
• Inne liczby: nie określono

Kody produktów

• Kody produktów: 5970A5

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku wymiany listwy zapłonowej (modułu zapłonu) dokładne czynności mogą się różnić w zależności od konkretnego modelu i marki samochodu.

1) Przed montażem (sprawdzenie używanej części, co porównać ze starą częścią)

• Porównaj numer części 5970A5 i ogólną konstrukcję drążka ze starym elementem (kształt, złącza, mocowanie).
• Sprawdź stan plastikowego korpusu, złączy i izolacji – brak pęknięć, śladów przepaleń lub wycieków żywicy.
• Sprawdź styki (piny) – nie mogą być utlenione, wygięte lub luźne.

2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie, bez konkretnych dodatkowych części)

• Podstawowy zestaw grzechotek/przedłużek i wkrętaków zgodnie z mocowaniem w danym samochodzie
• Środek czyszczący do styków elektrycznych
• Suszoną szmatką lub sprężonym powietrzem do oczyszczenia otoczenia
• Rękawice ochronne

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Wyłącz zapłon i odłącz akumulator (w celu ochrony elektroniki).
2. Poczekaj, aż silnik ostygnie, aby uniknąć uszkodzenia części lub obrażeń ciała.
3. Uzyskaj dostęp do listwy zapłonowej (usuń przeszkadzające osłony/elementy, jeśli są).
4. Przed odłączeniem złączy oczyść otoczenie z kurzu i brudu.
5. Ostrożnie odłącz złącze elektryczne (nie skręcaj przewodów, zajmij się bezpiecznikiem złącza).
6. Pozwól na zamocowanie listwy zapłonowej zgodnie z projektem.
7. Wyjmij pasek płynnym pociągnięciem – bez podważania, aby nie uszkodzić otaczających części.
8. Porównaj jeszcze raz starą i nową część (złącza, długości, montaż).
9. Umieść listwę zapłonową na miejscu i osadź ją równomiernie.
10. Dokręć elementy złączne odpowiednio i równomiernie (bez nadmiernego dokręcania).
11. Podłącz złącze elektryczne i sprawdź, czy bezpiecznik złącza zatrzaskuje się prawidłowo.
12. Załóż ponownie usunięte osłony/elementy i podłącz akumulator.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Uruchom silnik i obserwuj stabilność biegu jałowego.
  • Sprawdź, czy złącze jest dobrze dokręcone i czy przewody nie są naciągnięte.
  • Wykonaj krótką jazdę próbną i sprawdź płynne przyspieszanie bez przerw.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Ciągnij za kable podczas odłączania złącza → zawsze zwalniaj bezpiecznik i trzymaj złącze.
  • Montaż w obszarze zanieczyszczonym → przed montażem oczyść powierzchnie stykowe i otoczenie.
  • Niewystarczające zabezpieczenie złącza → po podłączeniu sprawdź klik i sztywność połączenia.
  • Dokręcanie mocowania → dokręcaj z wyczuciem, aby uniknąć uszkodzenia korpusu drążka lub gwintów.

  Powody uszkodzenia części

  • Naprężenia termiczne i starzenie się izolacji w komorze silnika.
  • Wilgoć i późniejsze utlenianie styków/złączy.
  • Uszkodzenia mechaniczne podczas nieostrożnego demontażu/montażu (podważanie, ciągnięcie kabli).
  • Słabe połączenie elektryczne (luźne złącze, zabrudzone styki), które może prowadzić do przegrzania.