Opis
Czujnik temperatury paliwa dla samochodów Citroën i Peugeot. Nadaje się do silników z wtryskiem SIEMENS 2.0 HDI RHR, HRJ, RHK i innych.
Wysokiej jakości czujnik temperatury paliwa (kod 1579HF) przeznaczony do pojazdów Citroën i Peugeot z silnikami HDi z układem wtryskowym Siemens. Element dostarcza jednostce sterującej informacje o temperaturze paliwa, co pozwala na korekcję dawki wtrysku i poprawę pracy układu zasilania, szczególnie przy zmianach temperatury paliwa i warunkach eksploatacyjnych. Produkt jest przydatny zarówno dla mechaników warsztatowych, jak i osób wykonujących naprawy samodzielnie.
Zastosowanie
Kompatybilny z wybranymi modelami Citroën i Peugeot oraz z jednostkami 2.0 HDi z wtryskiem SIEMENS (RHR, HRJ, RHK). Typowe modele, w których stosowany bywa ten czujnik to m.in.:
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Funkcja i oznaki uszkodzenia
Czujnik mierzy temperaturę paliwa i przekazuje sygnał do ECU, dzięki czemu sterownik może dostosować dawkę i czas wtrysku uwzględniając gęstość paliwa. Uszkodzony czujnik może powodować niestabilną pracę silnika, zwiększone zużycie paliwa, trudności z uruchamianiem lub występowanie zapisu błędów w sterowniku silnika.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C4, C4 Picasso, C5, C5 X7, C8; Peugeot 307, 407, 807
- Kody produktów: 1579HF
- Dodatkowe numery: Brak danych
Instrukcja montażu — zalecenia
Przed przystąpieniem do wymiany zaleca się podstawowe środki ostrożności i przygotowanie narzędzi. Ogólne kroki montażu:
- Pracować w dobrze wentylowanym miejscu z dala od otwartego ognia i iskier.
- Przed demontażem w razie potrzeby zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym zgodnie z procedurą producenta.
- Odłączyć złącze elektryczne czujnika.
- Zdemontować czujnik (w zależności od konstrukcji odkręcić lub wyciągnąć z gniazda) i wymienić uszczelkę / O-ring, jeśli występuje.
- Zamontować nowy czujnik i podłączyć złącze elektryczne. Dokręcić zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
- Po montażu uruchomić silnik, sprawdzić szczelność i poprawność działania; skasować ewentualne kody błędów w ECU.
Wymiana jest możliwa do wykonania przez samodzielnego majsterkowicza z podstawowym doświadczeniem, jednak przy wątpliwościach zalecane jest skorzystanie z warsztatu.
Dlaczego część najczęściej się psuje
- Zanieczyszczenia i osady w paliwie mogą prowadzić do uszkodzenia elementu pomiarowego.
- Korozja styków i złączy elektrycznych powodująca utratę poprawnego sygnału.
- Uszkodzenia mechaniczne podczas demontażu/montażu lub wpływ drgań i temperatury w czasie eksploatacji.
- Wadliwe uszczelnienie prowadzące do przedostawania się zanieczyszczeń lub paliwa do obudowy czujnika.
Korzyści przy montażu oryginalnego/katalogowego kodu
Wybór czujnika o odpowiednim kodzie (1579HF) minimalizuje ryzyko niezgodności sygnału z ECU i przyczynia się do stabilnej pracy układu wtryskowego. Przy wymianie warto zwrócić uwagę na stan złączy i okablowania oraz wymienić uszczelki montażowe.
