Czujnik przyspieszenia ABL DELPHI Peugeot 307 CC 9644904380 5WK42991 8216Z2

Opis

Czujnik uderzenia w razie wypadku aktywujący funkcje bezpieczeństwa (poduszki powietrzne i pasy pirotechniczne) w samochodach PEUGEOT 307 CC

Opis części

Ten czujnik przyspieszenia/uderzenia (ABL) DELPHI jest ważnym elementem systemu bezpieczeństwa biernego – ocenia przyspieszenie w przypadku uderzenia i przekazuje informacje do układu sterującego, dzięki czemu można aktywować funkcje bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne i pasy pirotechniczne. Jeśli masz do czynienia z awarią układu poduszek powietrznych lub wymianą po uszkodzeniu, odpowiednio dobrany czujnik jest kluczem do prawidłowego działania i bezpieczeństwa.

Część pasuje do Peugeot 307 CC zgodnie z podanymi kodami produktów. Przy wyborze zalecamy zawsze porównywać numery na oryginalnej części – w przypadku tych czujników istotne jest dopasowanie oznaczeń.

Informacje techniczne

• Producent: DELPHI
• Model: Peugeot 307 CC
• Inne numery: NFP

Kody produktów

• Kody produktów: 9644904380, 5WK42991, 8216Z2

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku czujników zderzenia i elementów systemu poduszek powietrznych instalacja wymaga najwyższej staranności i ścisłego przestrzegania procedur bezpieczeństwa. Dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy numery produktów (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2) odpowiadają starej części.
• Sprawdź wzrokowo, czy czujnik nie jest pęknięty, zdeformowany, wygięty lub uszkodzony mechanicznie.
• Sprawdź złącze i piny – nie mogą być wygięte, utlenione lub luźne.
• Jeśli samochód brał udział w wypadku, sprawdź, czy w pobliżu nie ma uszkodzonych przewodów/złączy (zazwyczaj wiązki przewodów prowadzących do czujnika).

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Zwykłe narzędzia ręczne (grzechotka/przedłużka zgodnie z projektem)
• Odpowiedni środek do delikatnego czyszczenia złączy (bez agresywnych środków chemicznych)
• Diagnostyka w celu sprawdzenia systemu SRS/poduszek powietrznych (w celu sprawdzenia działania po instalacji)

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Wyłącz zapłon i zabezpiecz pojazd przed ruchem.
2. Odłącz akumulator i odczekaj odpowiednią ilość czasu, aż system poduszek powietrznych się wyłączy (zgodnie z procedurą serwisową).
3. Uzyskaj dostęp do oryginalnego czujnika (konkretna lokalizacja różni się w zależności od projektu).
4. Ostrożnie odłącz złącze elektryczne – nie ciągnij za przewody.
5. Zdemontuj oryginalny czujnik.
6. Porównaj stary i nowy element (numery, złącze, mocowanie).
7. Zamontuj czujnik w pierwotnej pozycji i umieść go dokładnie w uchwycie.
8. Podłącz złącze tak, aby kliknęło prawidłowo i nie naprężało przewodów.
9. Sprawdź, czy otaczająca wiązka przewodów nie jest ściśnięta i czy jest bezpiecznie poprowadzona.
10. Podłącz akumulator.

• 4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania

  • Włącz zapłon i obserwuj kontrolkę poduszki powietrznej/SRS – musi zachowywać się standardowo w zależności od samochodu.
  • Przeprowadź kontrolę diagnostyczną i sprawdź, czy system nie zgłasza błędów związanych z czujnikiem lub jego obwodami.
  • Jeśli kontrolka poduszki powietrznej nie zapala się/nie gaśnie normalnie, nie kontynuuj korzystania z samochodu do czasu profesjonalnego sprawdzenia układu.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Nie odłączaj akumulatora przed pracami przy systemie SRS → zawsze odłączaj akumulator i przestrzegaj przerwy bezpieczeństwa zgodnie z procedurą.
  • Wymiana części według wyglądu bez sprawdzania numeru → zawsze decyduje dopasowanie kodów (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2).
  • Uszkodzenie złącza/pinów podczas demontażu → odłączaj ostrożnie, nie ciągnij za kable.
  • Złe osadzenie w mocowaniu → czujnik musi być zamontowany precyzyjnie i pewnie w pierwotnym położeniu.

  Powody uszkodzenia części

  • Wypadek/kolizja – po kolizji czujnik może zostać uszkodzony mechanicznie lub przekroczyć tolerancję.
  • Wilgoć i korozja w złączu – nieszczelności będą powodować słaby kontakt i błędy systemu SRS.
  • Uszkodzenie okablowania (przerwany przewód, ściśnięta wiązka przewodów) – często objawia się awarią czujnika.
  • Niekompetentna obsługa podczas poprzednich napraw – uszkodzone piny, niezamknięte złącze, niewłaściwe czyszczenie.