Opis
Czujnik przyspieszenia – czujnik uderzenia bocznego do pojazdów koncernu Stellantis
Prezentowany czujnik przyspieszenia (służący do wykrywania uderzeń bocznych) jest elementem systemu bezpieczeństwa biernego stosowanym w pojazdach marek grupy Stellantis. Jego zadaniem jest szybkie i precyzyjne wykrycie przyspieszenia/deceleracji bocznej w momencie kolizji, co umożliwia sterownikowi poduszek powietrznych (moduł SRS) oraz innym układom bezpieczeństwa podjęcie odpowiednich działań ochronnych. Produkt oznaczony jest numerami 9810452480 oraz 9852080480 i znajduje zastosowanie w popularnych modelach Citroën, Peugeot, Fiat, Opel oraz Toyota wymienionych poniżej.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: Czujnik przyspieszenia / czujnik uderzenia bocznego
- Kody produktu: 9810452480, 9852080480
- Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych
Zastosowanie
Kompatybilność obejmuje m.in. następujące modele (lista orientacyjna; sprawdź numer katalogowy): Citroën C3 Aircross, Citroën Berlingo III (Berlingo K9), Citroën C3 III, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot 2008, Peugeot 208, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Toyota ProAce City.
Wymiana
Typowy przebieg wymiany: odłączyć akumulator, zdjąć elementy wykończenia wnętrza, aby uzyskać dostęp do czujnika (często montowany w słupku B, pod tapicerką drzwi lub wzdłuż nadwozia), odłączyć wtyczkę elektryczną, odkręcić śruby mocujące i wymienić czujnik na nowy. Po montażu należy podłączyć akumulator, a następnie skasować kody błędów i przeprowadzić kontrolę działania systemu bezpieczeństwa za pomocą odpowiedniego sprzętu diagnostycznego.
Zalecenia dotyczące montażu
- Zawsze przed demontażem odłączyć akumulator i odczekać kilka minut, aby rozładować układy elektroniczne pojazdu.
- Stosować się do procedur producenta pojazdu oraz używać właściwych narzędzi montażowych.
- Nie narażać złącz elektrycznych na zabrudzenia i wilgoć; sprawdzić stan przewodów i wtyczek przed montażem.
- Po wymianie wykonać diagnostykę i skasować błędy SRS, a w razie potrzeby przeprowadzić kalibrację zgodnie z wymaganiami producenta.
Powód najczęstszych usterek
Najczęstszymi przyczynami uszkodzenia czujnika przyspieszenia są bezpośrednie uszkodzenia mechaniczne podczas kolizji, korozja styków i przewodów spowodowana wilgocią lub solą drogową, a także uszkodzenia elektryczne wynikające z przeciążeń lub złych połączeń. Czujnik może też przestać działać wskutek wad fabrycznych lub długotrwałego wpływu drgań i zanieczyszczeń.
Częstotliwość awarii i trwałość
W normalnych warunkach eksploatacyjnych czujniki przyspieszenia są komponentami trwałymi i nie wymagają regularnej wymiany. Awaria najczęściej następuje w wyniku zdarzenia drogowego lub wskutek korozji/zalania. Dlatego warto zwracać uwagę na stan instalacji oraz naprawiać uszkodzenia karoserii i izolacji przewodów, aby ograniczyć ryzyko przedwczesnej awarii.
Uwagi serwisowe
Po zamontowaniu nowego czujnika konieczne jest sprawdzenie systemu SRS za pomocą odpowiedniego narzędzia diagnostycznego i skasowanie pamięci usterek. Niedokonanie tej operacji może spowodować nieprawidłowe funkcjonowanie systemu poduszek powietrznych. W razie wątpliwości zaleca się wykonanie diagnostyki w warsztacie dysponującym sprzętem do odczytu i kasowania kodów błędów.
