Opis
Uchwyt zamka pasa bezpieczeństwa PEUGEOT 3008 i 5008 pierwszej generacji
Strona kierowcy i pasażera z przodu
Kolor FXX – CZARNY
Opis części
Używany uchwyt do zamka paska przeznaczony jest do samochodów Peugeot 3008 I i Peugeot 5008 I. Jest to część z kategorii pasy bezpieczeństwa / wnętrze, która ma znaczenie dla prawidłowego zamocowania i funkcjonowania zamka pasa bezpieczeństwa. Część przeznaczona jest na przednią stronę kierowcy i pasażera.
Zaletą jest oryginalna konstrukcja do samochodów Stellantis Citroën Peugeot, więc po wymianie docenisz takie samo wykonanie, kształt i mocowanie w porównaniu z częścią oryginalną. Kolor projektu to FXX – czarny, co jest szczególnie ważne przy zachowaniu wyglądu wnętrza.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Inne numery: 8976Q8
- Kategoria: Pasy bezpieczeństwa, wnętrze
- Lokalizacja: kierowca i pasażer z przodu
- Kolor: FXX – czarny
Kody produktów
- Kody produktów: 8976Q8
- Modele z etykiet/tła: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Zalecenia dotyczące instalacji
W przypadku tej części dokładna procedura montażu może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu. Ogólnie jednak poniższa procedura dotyczy uchwytu zamka pasa bezpieczeństwa.
1) Przed montażem
- Sprawdź, czy nowa część pasuje do oryginalnej części pod względem kształtu, mocowania, orientacji i projektu.
- Porównaj numer produktu 8976Q8, jeśli jest dostępny na części lub w opakowaniu.
- Sprawdź stan używanej części – szczególnie, czy nie jest pęknięta, odkształcona, nadmiernie zużyta lub w inny sposób uszkodzona mechanicznie.
- Sprawdź także otaczające części osprzętu i stan kolejnych elementów wnętrza.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Wspólny zestaw narzędzi ręcznych
- Odpowiednie przedłużenia do demontażu części wewnętrznych
- Środek czyszczący do usuwania zabrudzeń z powierzchni stykowych
- Rękawice robocze i ewentualnie latarka
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i przygotuj odpowiednią przestrzeń do pracy we wnętrzu.
- Usuń przeszkadzające osłony lub części wewnętrzne, jeśli uniemożliwiają dostęp do uchwytu zamka paska.
- Ostrożnie zdejmij oryginalny uchwyt zamka pasa bezpieczeństwa, aby nie uszkodzić otaczających go tworzyw sztucznych, tapicerki lub punktów mocowania.
- Porównaj starą i nową część obok siebie – zwłaszcza kształt, pozycję mocowania i ogólny projekt.
- Wyczyść miejsce instalacji i sprawdź, czy powierzchnie stykowe nie są zatkane lub uszkodzone.
- Ustaw używaną część we właściwej pozycji bez użycia siły i bez krzyżowania osprzętu.
- Napraw część w oryginalny sposób, zgodnie z projektem samochodu.
- Sprawdź, czy uchwyt nie ma nadmiernego luzu po zamocowaniu i czy jest prawidłowo osadzony w pozycji roboczej.
- Zamontuj ponownie wszystkie usunięte osłony i części wewnętrzne.
- Poznaj mechaniczne działanie zamka paska i jego naturalny ruch podczas normalnego użytkowania.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja działania
- Sprawdź siłę mocowania części.
- Sprawdź, czy nic nie ociera, nie zakleszcza i czy część nie znajduje się w nienaturalnym położeniu.
- Spróbuj założyć i zdjąć zwykły pasek.
- Podczas sprawdzania wnętrza upewnij się, że po montażu otaczające go części są prawidłowo dopasowane.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Wymiana części na inny projekt – zawsze porównuj kształt, dopasowanie i kod produktu.
- Montaż na uszkodzonym uchwycie – przed montażem sprawdź stan punktu mocowania i otaczających go części.
- Wymuszone osadzenie części — jeśli część nie pasuje naturalnie, sprawdź ponownie orientację i wyrównanie ze starą częścią.
- Niedoszacowanie kontroli wyjściowej – po montażu zawsze sprawdź działanie i stabilność części w normalnym użytkowaniu.
Powody uszkodzenia części
- Normalne zużycie wynikające z długotrwałego użytkowania.
- Naprężenia mechaniczne podczas częstego zapinania i odpinania pasów bezpieczeństwa.
- Uszkodzenia powstałe w wyniku nieostrożnego demontażu lub montażu części wewnętrznych.
- Pęknięcie lub odkształcenie na skutek uderzenia lub nadmiernego obciążenia.
- Zanieczyszczenie brudem, które może mieć wpływ na prawidłowe osadzenie lub ruch powiązanych części.
