Osłona klapki wlewu paliwa KTA Peugeot 107 Citroën C1 KTB 1517C5 1517C9

Opis

Osłona wlewu paliwa do samochodów PEUGEOT 107 i CITROËN C1 do roku produkcji 2013
Kolor KTA – LAKIER SZARY CARLINITE
Mamy na stanie inne kolory

Opis części

Używana osłona wlewu paliwa do Peugeot 107 i Citroën C1 jest odpowiednim zamiennikiem uszkodzonej lub brakującej osłony nadwozia. Jest to zewnętrzny element widoczny w okolicy otworu wlewowego, a nie sam korek uszczelniający zbiornik paliwa. Wymiana pomoże poprawić wygląd samochodu po mechanicznym uszkodzeniu osłony.

Podana wersja kolorystyczna to KTA – szary Carlinite. Przy wyborze należy porównać nie tylko kolor, ale także oznaczenia 1517C5 i 1517C9 oraz sposób mocowania oryginalnej części. Odcień i stan powierzchni używanej, lakierowanej części mogą się różnić ze względu na wiek, działanie promieni słonecznych lub wcześniejsze lakierowanie samochodu.

Informacje techniczne

• Producent: nie podano; w materiałach źródłowych wymieniono Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Model: Citroën C1, Peugeot 107.
• Przeznaczenie według materiałów źródłowych: samochody do roku produkcji 2013.
• Typ części: zewnętrzna osłona wlewu paliwa, element nadwozia.
• Stan: część używana.
• Kolor: KTA – LAKIER SZARY CARLINITE.
• Dodatkowe numery: w nazwie podano również oznaczenie KTB; jego znaczenie nie zostało sprecyzowane w pozostałych materiałach źródłowych.

Kody produktów

• Kody produktów: 1517C5, 1517C9.
• Kod koloru według długiego opisu: KTA.
• Dodatkowe oznaczenie w nazwie: KTB – nie można go traktować jako potwierdzenia koloru tej sztuki.
• Modele: Citroën C1, Peugeot 107.

Zalecenia dotyczące montażu

W przypadku tego typu części obowiązuje ogólna poniższa procedura. Dokładny sposób zwolnienia osłony i jej mocowania zależy od konkretnego modelu i wersji samochodu. Materiały źródłowe nie podają konstrukcji mocowań ani zakresu dostarczanych akcesoriów.

1) Przed montażem

• Porównaj kształt, wymiary, mocowanie i oznaczenia osłony zamiennej ze starą częścią.
• Obejrzyj krawędzie, lakier i punkty mocowania. Sprawdź, czy nie są pęknięte, odkształcone ani nadmiernie zużyte.
• Sprawdź stan mocowania po przeciwnej stronie, na samochodzie. Wymiana samej osłony może nie rozwiązać problemu, jeśli mechanizm nośny jest uszkodzony.
• Porównaj odcień z nadwoziem, najlepiej przy świetle dziennym.

2) Potrzebne narzędzia i materiały

Przygotuj odpowiednie narzędzia ręczne, dobrane do faktycznego rodzaju mocowania, a w razie potrzeby plastikowe narzędzie do demontażu, miękką ściereczkę i zabezpieczenie sąsiadującego lakieru. Nie używaj metalowego narzędzia jako dźwigni bezpośrednio przy lakierowanym nadwoziu.

3) Montaż krok po kroku

1. Zaparkuj samochód w bezpiecznym miejscu, wyłącz silnik i nie używaj w pobliżu zbiornika paliwa otwartego ognia ani źródeł iskier.
2. Oczyść okolice osłony, aby zanieczyszczenia nie porysowały lakieru podczas manipulowania częścią.
3. Otwórz osłonę w zwykły sposób. Pozostaw sam korek wlewu paliwa zamknięty.
4. Obejrzyj mocowanie i zapamiętaj pierwotne położenie osłony. Sposób demontażu ustal na podstawie faktycznej konstrukcji i procedury serwisowej samochodu.
5. Podtrzymuj osłonę ręką i ostrożnie zwolnij jej mocowanie. Jeśli napotkasz opór, nie używaj siły, tylko ustal jego przyczynę.
6. Zdejmij oryginalną część i sprawdź powierzchnie przylegania oraz mocowanie w samochodzie. Usuń zanieczyszczenia, nie uszkadzając powierzchni.
7. Przyłóż osłonę zamienną i sprawdź, czy pasuje kształtem i sposobem mocowania. Nie próbuj na siłę przerabiać niepasujących mocowań.
8. Ustaw osłonę we właściwej pozycji i zamocuj ją w sposób odpowiedni dla danej wersji.
9. Powoli zamknij osłonę i sprawdź jej dopasowanie do nadwozia. Regulację wykonuj tylko wtedy, gdy pozwala na to konstrukcja.

4) Kontrole po montażu i sprawdzenie działania

Kilkakrotnie sprawdź otwieranie i zamykanie. Osłona musi być pewnie zamocowana, nie może ocierać o sąsiadujący lakier ani wymagać użycia nadmiernej siły. Sprawdź również działanie ewentualnego zabezpieczenia, zależnie od wyposażenia samochodu. Do sprawdzenia samej osłony zazwyczaj wystarczy kontrola na stojącym samochodzie; po pierwszej jeździe sprawdź ponownie jej osadzenie.

5) Najczęstsze błędy podczas montażu i sposoby zapobiegania

• Siłowe zwalnianie mocowań: najpierw ustal sposób ich zabezpieczenia, w przeciwnym razie mogą się złamać.
• Zarysowanie sąsiadującego nadwozia: chroń lakier i używaj czystych narzędzi.
• Montaż na uszkodzonym mocowaniu: przed wymianą sprawdź również część mechanizmu, która pozostaje w samochodzie.
• Przeoczenie nieprawidłowego osadzenia: przed normalnym użytkowaniem zawsze sprawdź swobodę ruchu i równomierne szczeliny.

Przyczyny uszkodzenia części

W przypadku tego typu osłony nadwozia uszkodzenia są najczęściej związane z obciążeniami mechanicznymi i czynnikami zewnętrznymi. Poniższe przyczyny mają charakter ogólny i nie opisują historii oferowanej sztuki:

• Uderzenia i zahaczenie o otwartą osłonę podczas tankowania lub prac przy samochodzie.
• Siłowe otwieranie, gdy mechanizm zamarzł lub się zacina.
• Zużycie lub uszkodzenie mocowań, a następnie obciążanie osłony poza jej prawidłowym położeniem.
• Nieostrożny demontaż, podważanie i zamykanie z użyciem nadmiernej siły.
• Zadrapania i stopniowe pogarszanie wyglądu lakieru pod wpływem pogody, zanieczyszczeń i rozlanego paliwa.