Opis
Pokrywa korka zbiornika paliwa do samochodów PEUGEOT 3008 pierwszej generacji
Kolor KGN – LAK BOURRASQUE
Skrzynka dyszy do napełniania dostępna w magazynie pod kodem 1518E2
W magazynie posiadamy inne kolory
Opis części
Używana pokrywa korka zbiornika paliwa przeznaczona jest do samochodu Peugeot 3008 I i stanowi praktyczne rozwiązanie w przypadku uszkodzenia, zagubienia lub defektu kosmetycznego oryginalnej części. Dzięki oryginalnej konstrukcji dobrze dopasowuje się do wyglądu nadwozia i nadaje się do naprawy samochodu bez zbędnych kompromisów.
Ta część jest również wyszukiwana pod kątem 9682803080, 1517G9 i kodu koloru KGN. Zaletą jest to, że jest to specyficzna część w odcieniu LAK BOURRASQUE, co docenią zarówno mechanicy samochodowi, jak i właściciele samochodów dokonujący samodzielnych napraw.
- Oryginalna używana część samochodowa do Peugeota
- Kolor: KGN – LAK BOURRASQUE
- Nadaje się do wymiany po uszkodzeniu, zarysowaniu lub zgubieniu oryginalnej pokrywy
- Kolejna powiązana część: pudełko wypełniające 1518E2
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 3008 pierwsza generacja, Peugeot 3008 I
- Pozostałe numery: 9682803080, 1517G9, KGN, 1518E2
Kody produktów
- Kody produktów: 9682803080, 1517G9
- Modele: PEUGEOT 3008 I
- Oznaczenie koloru: KGN
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo dokładna procedura wymiany pokrywy korka zbiornika paliwa może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu i sposobu zamocowania części. Przed samym montażem zawsze warto porównać element nowy z oryginalnym, aby dopasować kształt, kolor, mocowanie i łączone części.
1) Przed montażem
- Sprawdź osłonę pod kątem pęknięć, odkształceń lub nadmiernego zużycia w obszarze mocowania.
- Porównaj okładkę ze starą częścią pod kątem kształtu, rozmiaru, koloru i sposobu połączenia z otaczającymi częściami.
- Sprawdź stan otoczenia szyjki wlewu i podłączonych części plastikowych, czy nie są uszkodzone.
- Jeśli uszkodzona została również część nośna lub łącząca, sprawdź stan skrzynki wlewu.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych
- Plastikowy podważacz lub narzędzie do delikatnego zwalniania części pokrywy
- Wyczyść ściereczkę
- Środek czyszczący odpowiedni do usuwania brudu z powierzchni stykowych
- Rękawice ochronne
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i przygotuj miejsce pracy wokół korka zbiornika.
- Ostrożnie otwórz komorę w pokrywie zbiornika i wizualnie sprawdź stan oryginalnego mocowania.
- Zdemontuj uszkodzoną lub niedziałającą osłonę, aby nie uszkodzić otaczającego lakieru lub plastikowych części.
- Wyczyść współpracujące powierzchnie i usuń wszelkie pozostałości kurzu, tłuszczu i brudu, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe osadzenie.
- Porównaj zdemontowaną część z nową częścią, zwłaszcza kształt krawędzi, mocowanie i połączenie z otaczającą częścią nadwozia.
- Sprawdź, czy zawiasy, zaciski lub inne elementy złączne nie są uszkodzone, jeśli zostały uwzględnione w projekcie.
- Umieść pokrywę we właściwej pozycji, nie używając nadmiernej siły.
- Stopniowo mocuj lub zatrzaskuj część w zależności od rodzaju mocowania, tak aby pasowała równomiernie i bez naprężeń.
- Sprawdź, czy pokrywa otwiera się i zamyka prawidłowo oraz czy nigdzie nie ociera.
- Po montażu sprawdź połączenie z otaczającymi powierzchniami nadwozia i ogólny wygląd.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja działania
- Wypróbuj kilka cykli otwierania i zamykania.
- Sprawdź, czy osłona jest dobrze dopasowana i nie wystaje ponad otaczającą karoserię.
- Sprawdź, czy podczas obsługi nie występuje nadmierny luz.
- Po krótkim czasie ponownie sprawdź wizualnie, czy część jest dobrze osadzona na swoim miejscu.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Wymiana części na podstawie wyglądu — zawsze sprawdzaj numery produktów i kody kolorów.
- Użycie nadmiernej siły – części plastikowe mogą pęknąć lub odkształcić się.
- Niewystarczająca kontrola po montażu – zawsze sprawdzaj otwieranie, zamykanie i prawidłowe działanie gniazda.
- Uszkodzenia mechaniczne podczas tankowania lub nieostrożnego obchodzenia się
- Pękanie lub pękanie plastiku ze względu na wiek i zużycie
- Uszkodzenia po lekkim kontakcie z przeszkodą lub podczas mycia samochodu
- Wpływ czynników atmosferycznych, promieniowania UV i długotrwałych naprężeń na materiał
- Wada lub uszkodzenie dodatkowego mocowania, które powoduje, że osłona nie pasuje prawidłowo i powoduje większe obciążenie
