Opis
Lusterko boczne lewe kierowcy do samochodów CITROEN C3
Sterowany elektrycznie, podgrzewany
5 PINÓW (3+2)
Opis części
To lewe, elektryczne lusterko wsteczne (po stronie kierowcy) przeznaczone jest do Citroëna C3. Oferuje sterowanie elektryczne i ogrzewanie, co docenisz zwłaszcza zimą i przy ograniczonej widoczności. Dzięki złączu 5 PIN (3+2) nadaje się jako zamiennik lustra z tym samym złączem.
Wybierając używane lusterka, ważne jest, aby porównać nie tylko bok, ale także numer produktu 8149RY i konstrukcję złącza – w ten sposób zminimalizujesz ryzyko niezgodności i niepotrzebnej dodatkowej pracy.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C3
- Inne numery: NFP
- Konstrukcja: lewa (kierowca), sterowana elektrycznie, podgrzewana
- Złącze: 5 PIN (3+2)
Kody produktów
- Kod produktu: 8149RY
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj poniższa procedura dotyczy wymiany elektrycznego lusterka wstecznego. Dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konkretnego modelu samochodu i wyposażenia.
1) Przed montażem
- Porównaj lusterko nowe i oryginalne: lewa strona, kształt podstawy, mocowanie, zaślepki.
- Sprawdź złącze 5 PIN (3+2) – liczba pinów i rozkład muszą się zgadzać.
- Sprawdź wzrokowo stan okablowania, złącza i styków (utlenienie, zgięcie, poluzowanie).
- Jeśli lustro ma ogrzewanie, sprawdź, czy styki nie są uszkodzone i czy kable w przelotce są otwarte.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw bitów/wkrętaków i grzechotki z przedłużkami (wg projektu)
- Łom plastikowy do zdejmowania tapicerki
- Wyczyść szmatkę lub środek do czyszczenia złączy
- Taśma/taśmy izolacyjne (w razie potrzeby do zabezpieczenia pakietu)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i odłącz akumulator (zwykle przydatne podczas pracy z okablowaniem drzwi).
- Zdejmij osłonę lusterka wewnętrznego (trójkąt przy słupku A) i ewentualnie część tapicerki drzwi, aby uzyskać dostęp do złącza i mocowania.
- Ostrożnie odłącz złącze elektryczne lusterka – nie ciągnij za kable, zwolnij blokadę złącza.
- Poluzuj mocowania lusterka (nakrętki/śruby w zależności od wersji) i przytrzymaj lustro od zewnątrz, aby zapobiec jego upadkowi.
- Zdejmij oryginalne lustro z drzwi.
- Wyczyść powierzchnię gniazda i sprawdź uszczelkę/kołnierz w punkcie mocowania.
- Umieść nowe lusterko we właściwej pozycji i przymocuj je ręcznie za pomocą elementów mocujących.
- Ustaw lustro tak, aby było prawidłowo dopasowane, a następnie dokręć elementy mocujące (bez nadmiernego dokręcania).
- Podłącz złącze i sprawdź, czy jest całkowicie podłączone, a szelki nie są napięte.
- Załóż ponownie osłony/tapicerkę i sprawdź, czy nic nigdzie nie ociera i czy przewody są bezpiecznie poprowadzone.
- Podłącz akumulator i włącz zapłon.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
- Sprawdź elektryczne sterowanie kierunkiem zwierciadła we wszystkich osiach.
- Sprawdź działanie nagrzewnicy (zwykle po włączeniu nagrzewnicy, w zależności od wyposażenia samochodu) i sprawdź, czy złącze i przewody nie nagrzewają się nadmiernie.
- Sprawdź stabilność lusterka przy zamkniętych drzwiach i podczas jazdy (wibracje, luzy).
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Wymiana złącza/pinów (inna konstrukcja): zawsze przed montażem porównaj 5 PIN (3+2) i konstrukcję wiązki przewodów.
- Uszkodzenie tapicerki i zacisków: użyj plastikowego podważacza i pracuj stopniowo, bez użycia siły.
- Zaciśnięty kabel w przelotce lub pod tapicerką: sprawdź poprowadzenie wiązki przewodów przed ostatecznym montażem.
- Wyciek w miejscu mocowania: sprawdź powierzchnię styku i uszczelkę, prawidłowo osadź podstawę lustra.
Powody uszkodzenia części
- Uszkodzenia mechaniczne podczas parkowania (kontakt ze słupem, lusterko innego samochodu, wandalizm).
- Złamanie lub skręcenie stawu podczas gwałtownego pochylania lustra.
- Awaria sterowania elektrycznego spowodowana zużyciem mechanizmu, usztywnieniem lub uszkodzeniem okablowania w drzwiach.
- Niedziałające ogrzewanie z powodu przerwanych przewodów, utlenienia styków lub uszkodzenia elementu grzejnego.
- Przenikanie wilgoci do złączy i późniejsza korozja styków.
