Pasek Tylny Citroën Xsara Picasso 96314478GW 8973RZ

Opis

Pas bezpieczeństwa tylny lewy lub prawy do samochodów CITROEN XSARA PICASSO
Strona za kierowcą i pasażerem
Kolor FGW – DIGIMAT

Opis części

Używany tylny pas bezpieczeństwa przeznaczony do Citroëna Xsara Picasso i może być używany po stronie za kierowcą i pasażerem. Jest to ważny element zapewniający bezpieczeństwo wnętrza, często wyszukiwany również na podstawie numeru seryjnego. Aby dokonać właściwego wyboru, warto zatem porównać nie tylko oznaczenie części, ale także konstrukcję złączy, sposób mocowania i kolorystykę.

Zaletą tej części jest możliwość zastosowania jej na obu plecach, co ułatwia wymianę uszkodzonego lub niesprawnego paska. Kolorystyka FGW – DIGIMAT pomaga zharmonizować część z oryginalnym wnętrzem samochodu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Citroën Xsara Picasso
• Pozostałe numery: 96314478GW, 8973RZ, NFP, FGW – DIGIMAT

Kody produktów

• Kody produktów: 96314478GW, 8973RZ
• Nazwy modeli: Citroën Xsara Picasso

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku tego typu części dokładna metoda wymiany może się różnić w zależności od konkretnego projektu samochodu i wykończenia wnętrza. W przypadku pasa bezpieczeństwa należy zawsze po zamontowaniu dokładnie sprawdzić stan mechanizmu i prawidłowe prowadzenie pasa.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy numery części, kształt mocowania i konstrukcja paska pasują do starego elementu.
• Porównaj, czy część jest przeznaczona na położenie tylne i odpowiada montażowi lewemu czy prawemu, zgodnie z oryginalnym rozwiązaniem.
• Sprawdź stan taśmy – nie może być podarta, wystrzępiona, załamana lub w inny sposób widocznie uszkodzona.
• Sprawdź mechanizm napinający, aby sprawdzić, czy pasek wyciąga się i powraca płynnie.
• Sprawdź punkty mocowania i otaczające je wykończenia pod kątem zniekształceń lub uszkodzeń spowodowanych wcześniejszym naprężeniem.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Wspólny zestaw narzędzi ręcznych
• Narzędzia do delikatnego usuwania plastikowych elementów wnętrza
• Środek czyszczący do czyszczenia powierzchni kontaktowych
• Oświetlenie robocze
• Rękawice ochronne

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zaparkuj pojazd w bezpiecznym miejscu i zabezpiecz go przed przemieszczaniem się.
2. Dostęp do obszaru instalacji można uzyskać, usuwając niezbędne części wykończenia wnętrza.
3. Ostrożnie zdejmij oryginalny pas bezpieczeństwa, łącznie ze zwijaczem i punktami mocowania, jeśli jest to konieczne w celu wymiany.
4. Porównaj starą i nową część obok siebie, szczególnie pod względem długości paska, ułożenia, mocowania i orientacji mechanizmu.
5. Wyczyść obszar montażowy i sprawdź, czy nie ma zabrudzeń lub oznak uszkodzeń.
6. Umieść zużytą część we właściwej pozycji, tak aby mechanizm nie był skręcony ani pod nienaturalnym kątem.
7. Zamontuj punkty mocowania i upewnij się, że wszystkie wsporniki i elementy prowadzące są prawidłowo osadzone.
8. Przełóż pasek przez odpowiednią prowadnicę, tak aby nie był skręcony.
9. Przed przykryciem sprawdź płynność ciągnięcia i nawijania paska.
10. Zamontuj plastikowe elementy wewnętrzne i tapicerkę, postępując w kolejności odwrotnej do demontażu.
11. Ponownie przetestuj działanie paska po całkowitym złożeniu wnętrza.
• 4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
  • Pas musi się rozciągać i powracać płynnie, bez zaczepiania.
  • Pas musi być prosty i nie może być skręcony.
  • Mechanizm musi mocno trzymać się w pozycji montażowej, bez luzu.
  • Po kliknięciu całość musi działać niezawodnie i bez niestandardowych dźwięków.
  • Zaleca się kilkukrotne przetestowanie działania podczas normalnego użytkowania fotelika.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Skręcenie paska – przed ostatecznym montażem zawsze sprawdź całą trasę taśmy.
  • Zła pozycja zwijacza – mechanizm musi być osadzony we właściwej orientacji montażowej.
  • Uszkodzenie plastikowych elementów wykończeniowych – użyj odpowiednich narzędzi do demontażu wnętrza.
  • Przegląd zużycia montażowego – przed montażem sprawdź stan punktów montażowych i otoczenia.
  • Montaż bez wstępnej kontroli działania – zawsze przetestuj uzwojenie i działanie paska przed całkowitym złożeniem wnętrza.

  Powody uszkodzenia części

  • Długotrwałe zużycie mechaniczne podczas codziennego użytkowania
  • Zanieczyszczenie mechanizmu zwijającego i prowadnicy paska
  • Uszkodzenie paska przez tarcie, ściskanie lub skręcanie
  • Odkształcenie lub zablokowanie mechanizmu po uderzeniu lub nagłym obciążeniu
  • Nierozważny demontaż wnętrza lub nieprawidłowy wcześniejszy montaż
  • Wilgoć i długotrwałe skutki zabrudzeń we wnętrzu samochodu