Opis
Tylny środkowy pas bezpieczeństwa do samochodów Citroën C5 II. Kolor FGW – DIGIMAT.
Opis produktu
Trzypunktowy tylny środkowy pas bezpieczeństwa przeznaczony do modeli Citroën C5 II. Oferowany element (kod 8974Y3) to oryginalny/oryginalnego typu komponent stosowany w układzie mocowania pasa w tylnej części wnętrza. Konstrukcja zapewnia podstawową ochronę pasażera siedzącego na środkowym miejscu tylnej kanapy — hamuje wychylenie tułowia i rozkłada siły działające w czasie kolizji.
Korzyści dla mechanika i majsterkowicza
- Bezproblemowa wymiana przy zachowaniu procedur demontażu tapicerki — dedykowany do montażu w Citroën C5 II.
- Produkt często wyszukiwany po numerze 8974Y3 — zwiększa widoczność w wyszukiwarkach.
- Wykończenie DIGIMAT (Kolor FGW) zapewnia estetyczne dopasowanie do oryginalnej tapicerki.
Techniczne informacje
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5 II
- Kody Produktu: 8974Y3
- Inne Numery: NFP; Kolor: FGW – DIGIMAT
Zalecenia montażowe
Przy wymianie pasa należy postępować ostrożnie i wg. obowiązujących zaleceń producenta pojazdu. Podstawowe wskazówki:
- Przed demontażem odłączyć akumulator, szczególnie jeśli układ wyposażony jest w napinacze lub czujniki — zapobiega to przypadkowemu zadziałaniu elementów bezpieczeństwa.
- Usunąć odpowiednie panele tapicerki i osłony, aby uzyskać dostęp do punktów mocowania pasa oraz zwijacza.
- Odkręcić śruby mocujące kotwy i zwijacz, wymontować stary pas wraz z mechanizmem zwijającym, zamontować nowy element w odwrotnej kolejności.
- Stosować momenty dokręcania zgodne z instrukcją serwisową producenta; po montażu sprawdzić poprawność działania mechanizmu zwijającego i blokady pasa.
- Po wymianie upewnić się, że pas nie jest skręcony, prawidłowo chowa się w zwijaczu i mocowania są bez luzów.
Dlaczego element najczęściej ulega awarii
Najczęstsze przyczyny nieprawidłowego działania lub uszkodzeń pasa bezpieczeństwa to:
- Zużycie mechaniczne i przetarcia tkaniny (otarcia od foteli, ładunków, zabrudzeń), które osłabiają wytrzymałość taśmy.
- Zanieczyszczenia (piasek, kurz, oleje), które mogą blokować mechanizm zwijający i prowadzić do zacięć.
- Korozja lub uszkodzenie punktów mocowania i śrub, szczególnie w pojazdach eksploatowanych w wilgotnym klimacie lub po kolizji.
- Uszkodzenie mechanizmu napinającego lub blokady (w wyniku zużycia lub działania obcych obiektów), co skutkuje brakiem prawidłowego zablokowania pasa podczas gwałtownego hamowania.
- Wymiana konieczna po kolizji — po zdarzeniu wszystkie elementy pasów i napinaczy powinny być dokładnie sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Wskazówki dodatkowe
Zaleca się regularne kontrole stanu pasów (przynajmniej podczas przeglądów okresowych) i natychmiastową wymianę elementu, gdy zauważalne są przetarcia, deformacje, zatkanie mechanizmu lub luzy w punktach mocowania. Po montażu sprawdź funkcję blokady pasa poprzez gwałtowne pociągnięcie taśmy — powinna zablokować się natychmiast.
