Lewy zamek drzwi wejściowych Peugeot 307 9135L0

403,00 

Stellantis CITROEN PEUGEOT
9135L0 NFP

1 w magazynie

SKU: 8638-C13_K5 M8638 Kategorii: , , , , , Znacznik:

Opis

PEUGEOT 307 zamek elektryczny drzwi przednich lewych
Istnieją dwa wizualne, ale w 100% wymienne projekty
Drzwi kierowcy

Opis części

Używany zamek drzwi przednich lewych przeznaczony jest do samochodów Peugeot 307 i nadaje się jako część zamienna w przypadku awarii centralnego zamka lub mechanizmu zamka drzwi. Dzięki sterowaniu elektrycznemu stanowi część centralnego zamka i zapewnia prawidłowe działanie ryglowania i odryglowywania drzwi kierowcy.

Według dostępnych dokumentów istnieją dwa różne wizualnie projekty, ale są one 100% wymienne. Jest to informacja praktyczna, szczególnie w przypadku wymiany oryginalnej uszkodzonej części na sprawną, używaną część. Część jest często wyszukiwana także według numeru seryjnego 9135L0.

Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis Citroën Peugeot
  • Model: Peugeot 307
  • Inne numery: 9135L0, NFP

Kody produktów

Kody produktów: 9135L0

  • Marka/Model: Peugeot 307

Zalecenia dotyczące instalacji

Zasadniczo i typowo w przypadku tego typu części wymiana elektrycznego zamka drzwi wymaga ostrożnego demontażu tapicerki drzwi i sprawdzenia połączeń mechanicznych i elektrycznych. Dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego modelu samochodu.

1) Przed montażem

  • Sprawdź, czy nowa używana część odpowiada oryginalnej części pod względem kształtu, złącza, mocowania i położenia prętów.
  • Porównaj numer produktu 9135L0 i projekt wizualny.
  • Sprawdź stan złącza, zatrzasków, dźwigni mechanicznych i czy nie występują oznaki uszkodzeń lub nadmiernego zużycia.
  • Przed przystąpieniem do pracy zaleca się odłączenie akumulatora, szczególnie jeśli zakłóca on pracę części elektrycznej bramy.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

  • Zwykły zestaw wkrętaków i nasadek
  • Plastikowe dźwignie do zdejmowania panelu
  • Szczypce do ściągania i zacisków
  • Środek do czyszczenia styków i ściereczka
  • Oświetlenie robocze

3) Procedura montażu krok po kroku

  1. Wyłącz zapłon i przygotuj pojazd do bezpiecznego demontażu.
  2. Zdemontuj tapicerkę drzwi wewnętrznych, aby nie uszkodzić klamek ani osłon.
  3. Ostrożnie przesuń lub usuń warstwy ochronne uniemożliwiające dostęp do zamka.
  4. Odłącz złącze elektryczne od oryginalnego zamka.
  5. Zwolnij pręty, kable lub łączniki mechaniczne przymocowane do zamka.
  6. Odkręć mocowanie zamka i usuń starą część.
  7. Porównaj stary i nowy zamek, zwłaszcza mocowanie, dźwignie, łącznik i położenie części mechanicznych.
  8. Umieść zamienny zamek na miejscu i zabezpiecz go, stosując oryginalną metodę mocowania.
  9. Podłącz ponownie cięgna lub kable i sprawdź, czy działają swobodnie i prawidłowo.
  10. Podłącz złącze elektryczne i sprawdź, czy jest prawidłowo osadzone.
  11. Przed całkowitym złożeniem drzwi wypróbuj podstawową funkcję blokowania i odblokowywania.
  12. Po sprawdzeniu działania załóż ponownie warstwy ochronne i zamontuj tapicerkę drzwi.
    • 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania

      • Sprawdź mechaniczne zamykanie i otwieranie drzwi.
      • Sprawdź działanie centralnego zamka za pomocą pilota i z wnętrza samochodu, jeśli to możliwe.
      • Sprawdź, czy zamek działa płynnie, bez zacięć i nietypowych dźwięków.
      • Upewnij się, że po montażu nic nie stoi na przeszkodzie prawidłowemu osadzeniu tapicerki drzwi.

      5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

      • Konwersja projektów bez sprawdzania szczegółów – nawet jeśli dwa projekty wizualne są wymienione jako wymienne, zawsze porównuj złącze i mocowanie mechaniczne.
      • Uszkodzenie zaczepów – użyj odpowiednich narzędzi do usuwania plastiku.
      • Nieprawidłowe położenie prętów lub linek – zawsze po podłączeniu sprawdź ręcznie ich ruch.
      • Niewystarczająco zabezpieczone złącze – po podłączeniu sprawdź mocne osadzenie i czystość styków.
      • Montaż drzwi bez wcześniejszego testu funkcjonalnego – zawsze przetestuj blokowanie i odblokowywanie przed ostatecznym montażem.

      Powody uszkodzenia części

      • normalne zużycie mechanizmu zamka podczas długotrwałego użytkowania,
      • usterka części elektrycznej centralnego zamka,
      • przedostanie się wilgoci lub brudu do mechanizmu,
      • uszkodzenie złącza lub przewodów w drzwiach,
      • nadmierne obciążenie podczas zamykania i otwierania drzwi,
      • uszkodzenia powstałe po wcześniejszym nieprofesjonalnym demontażu lub montażu.

Informacje dodatkowe

Waga 0,8 kg