Opis
Prawy przedni reflektor ksenonowy do samochodów Citroën C8. Nie działa – bardzo zachowany – bez połamanych mocowań. Reflektor wraz z lampą wyładowczą i jednostką sterującą, funkcjonalność nieznana. Rzeczywiste zdjęcia – otrzymasz dokładnie ten egzemplarz.
Opis produktu
Oryginalny prawy przedni reflektor ksenonowy przeznaczony do modeli Citroën C8 (stosowany także w pokrewnych wersjach platformy, m.in. Peugeot 807). Zestaw zawiera obudowę reflektora, lampę wyładowczą (żarnik ksenonowy) oraz jednostkę sterującą/odbłyśnik (ballast/igniter). Produkt pochodzi z demontażu i jest w bardzo dobrym stanie mechanicznym – brak połamanych mocowań. Działanie elektryczne/świetlne nie jest zweryfikowane, dlatego element sprzedawany jest w stanie takim, jak na zdjęciach.
Korzyści dla mechanika i majsterkowicza
Reflektor z kompletną jednostką sterującą pozwala na szybszą naprawę pojazdu bez konieczności kompletowania oddzielnych elementów. Numeracja fabryczna ułatwia wyszukiwanie zamienników i kompatybilnych części. Produkt przydatny zarówno w warsztatach samochodowych, jak i dla osób wykonujących samodzielne naprawy.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C8 (zgodność z platformą stosowaną także w Peugeot 807)
- Kody produktów: 89006372, 1494319080, 620616
- Dodatkowe numery: 1494319080, 620616, 89006372
Wymiana i montaż
- Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator. To zabezpiecza instalację i chroni elektronikę.
- Dostęp do reflektora często uzyskuje się przez odkręcenie osłon nadkola lub zdjęcie zderzaka w zależności od wersji nadwozia. Czas wymiany: zwykle 30–90 minut, w zależności od wyposażenia i dostępu.
- Odłączyć złącza elektryczne (czujniki i jednostkę sterującą). Zachować ostrożność przy przewodach i wtyczkach – sprawdzić, czy nie ma korozji.
- Przy wymianie żarnika ksenonowego nie dotykać szklanej części gołymi rękami (używać rękawic). Zabrudzenie powoduje przegrzewanie i skrócenie żywotności żarnika.
- Jednostkę sterującą (ballast/igniter) montować i podłączać zgodnie z oryginalnymi mocowaniami i instrukcjami producenta; uszkodzenie obudowy lub przewodów może prowadzić do awarii.
- Po montażu wyregulować ustawienie świateł zgodnie z przepisami i zaleceniami producenta pojazdu.
Zalecenia montażowe
- Używać odpowiednich narzędzi i chwytów; nie stosować nadmiernej siły przy odkręcaniu mocowań.
- Wymieniając żarnik, dobierać części o tych samych parametrach (typ ksenon HID) i dbać o prawidłowe uszczelnienie reflektora, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci.
- Sprawdzić stan przewodów i złączy – przy oznakach korozji lub uszkodzeń zalecana jest naprawa instalacji przed montażem reflektora.
- Po montażu wykonać kontrolę działania wszystkich funkcji reflektora (długie/krótkie, poziomowanie, ewentualne poziomowanie automatyczne).
Dlaczego najczęściej się psuje
- Zużycie żarnika ksenonowego – żarniki mają ograniczoną żywotność, typowo kilka tysięcy godzin eksploatacji.
- Awarie jednostki sterującej (ballast/igniter) spowodowane wilgocią, korozją styków lub przegrzaniem.
- Uszkodzenia mechaniczne przy kolizjach lub pęknięcia obudowy, co prowadzi do zawilgocenia i przyspieszonej awarii.
- Korozja lub złe połączenia elektryczne powodujące przerywanie zasilania i niestabilną pracę lampy.
- Uszkodzone mocowania i klipsy (choć ten egzemplarz ich nie ma połamanych), które przy latach użytkowania mogą pękać.
Uwagi końcowe
Przed zakupem warto zwrócić uwagę na zdjęcia – oferowany element jest zgodny z prezentowanymi fotografiami. Ponieważ funkcjonalność elektryczna nie została sprawdzona, element sprzedawany jest w stanie widocznym na zdjęciach. Produkt jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów i osób wykonujących naprawy samodzielnie, które potrafią zweryfikować i ewentualnie doprowadzić moduł do pełnej sprawności.
