Opis
Korek zbiornika paliwa do PEUGEOT 307 CC I i II
Kolor EXLD – CZARNY FARBA OBSIDIAN
Posiadamy różne kolory w magazynie
Opis części
Ten korek/pokrywa wlewu paliwa jest przeznaczony do Peugeot 307 CC i nadaje się jako zamiennik w przypadku uszkodzenia, zagubienia lub zużycia oryginalnej części. Dzięki dokładnemu oznaczeniu produktu dana część jest łatwa do znalezienia według numeru i stanowi praktyczny wybór w przypadku szybkiej naprawy nadwozia bez zbędnych kompromisów w zakresie dopasowania i wyglądu.
Wzór jest w kolorze EXLD (obsydianowy czarny lakier). Odpowiednie rozwiązanie dla mechaników i napraw domowych, gdy chcesz nadać swojemu samochodowi czysty i kompletny wygląd w obszarze pokrywy zbiornika.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Peugeot 307 CC I i II
- Inne liczby: EXLD, NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 9643084577, 1517A5
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj wymiana korka/pokrywy zbiornika jest prostą czynnością z nadwoziem, ale dokładna procedura może się różnić w zależności od konstrukcji samochodu i rodzaju mocowania.
1) Przed montażem
- Porównaj część nową z oryginalną: kształt, mocowanie, możliwe elementy prowadzące i ograniczniki.
- Sprawdź odcień farby i wykończenie (zadrapania, otarcia, pęknięcia, uszkodzenia krawędzi).
- Sprawdź elementy funkcjonalne (zazwyczaj zawias/przegub, zabezpieczenie, ewentualnie uchwyt/kabel – w zależności od projektu), czy poruszają się płynnie i czy nic nie jest uszkodzone.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych (zwykle śrubokręty/małe narzędzia z grzechotką w zależności od mocowania)
- Plastikowy podważacz do zdejmowania tapicerki/pokrowców (jeśli potrzebny jest dostęp od wewnątrz)
- Środek czyszczący i ściereczka do odtłuszczania powierzchni stykowych
3) Procedura montażu krok po kroku
- Otwórz pokrywę/pokrywę zbiornika i przygotuj dostęp do osprzętu.
- Jeśli wymagany jest dostęp od wewnątrz nadwozia, delikatnie podważ odpowiednią osłonę/tapicerkę (użyj plastikowego podważnika).
- Sprawdź sposób mocowania oryginalnej części (śruby/kołki/zatrzaski – w zależności od projektu) i udokumentuj wszystko przed demontażem.
- Odepnij oryginalną część i wyjmij ją ostrożnie, aby nie zarysować otaczającego lakieru.
- Wyczyść współpracujące powierzchnie i obszar wokół otworu, w którym pasuje część.
- Zamocuj część zamienną i sprawdź prawidłowe osadzenie w otworze oraz dopasowanie do nadwozia.
- Zamontuj część w oryginalnych mocowaniach i zamocuj w taki sam sposób jak oryginał.
- Spróbuj wielokrotnie otwierać/zamykać i blokować (bez użycia siły).
- Przywróć wszystkie wewnętrzne pokrowce/tapicerkę do ich pierwotnego położenia.
- Na koniec oczyść powierzchnię części i otaczający ją obszar, tak aby widoczne były wszelkie nierówności lub kontakt z ciałem.
-
4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź, czy część pasuje prawidłowo i nigdzie nie ociera.
- Sprawdź, czy pokrywa jest dobrze zamknięta i nie otwiera się sama.
- Po krótkiej przejażdżce sprawdź ponownie siedzenia i wszelkie prześwity (zwłaszcza jeśli zdjęto wewnętrzne osłony).
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Zadrapanie otaczającej farby podczas demontażu: użyj plastikowego podważnika i pracuj powoli.
- Słabe dopasowanie z powodu zabrudzeń na powierzchni łożyska: przed montażem wyczyść wszystko.
- Nadmierne dokręcenie elementów mocujących (jeśli można to rozwiązać za pomocą śrub): dokręcaj z wyczuciem, aby elementy mocujące nie pękły.
- Uszkodzenia mechaniczne (uderzenie, nieostrożne obchodzenie się, opieranie się o otwartą pokrywę).
- Łamanie uchwytów lub pękanie plastiku na skutek starzenia się i zmęczenia materiału.
- Uszkodzenia lakieru (otarcia, zarysowania) spowodowane brudem, szczotkami w zmywarce lub niewłaściwym czyszczeniem.
- Deformacja lub luz po poprzednim nieprofesjonalnym montażu/demontażu.
- Utrata części w wyniku złego zabezpieczenia lub po wypadku/interwencji serwisowej.
