Opis
Korek, pokrywa zbiornika do samochodów CITROEN C3
Kolor EXY – LAKIER ONYX CZARNY
Opis części
Pokrywa pokrywy zbiornika (drzwi/klapa zbiornika) to część korpusu, która zakrywa obszar szyjki wlewu i pomaga chronić obszar wokół pokrywy zbiornika przed brudem i warunkami atmosferycznymi. Ta część jest przeznaczona do Citroëna C3 i jest w kolorze EXY – Black Onyx, dzięki czemu nadaje się do wymiany po uszkodzeniu, utracie lub naprawie po drobnym wypadku.
Przy wyborze warto kierować się zwłaszcza numerami produktów – w przypadku tych części dopasowanie kodu to najpewniejsza droga do właściwej części.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C3
- Inne numery: EXY
- Kolor: EXY – lakier Black Onyx
- Klasyfikacja: Korpus – korki zbiornika
Kody produktów
- Kody produktów: 9638184280, 151796
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj wymiana korka wlewu paliwa jest prostą czynnością karoserii, ale dokładne wykonanie może się różnić w zależności od konkretnej wersji samochodu i rodzaju mocowania (zawias, sprężyna, zamek).
1) Przed montażem
- Porównaj nową część ze starą: kształt, profil krawędzi, rodzaj mocowania, ograniczniki i możliwe mocowania.
- Sprawdź stan lakieru i krawędzi (zadrapania, pęknięcia, odkształcenia), aby po montażu pokrywa dobrze pasowała.
- Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń elementów współpracujących w nadwoziu (zawias/uchwyt, powierzchnie siedzisk, elementy mocujące).
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych (zazwyczaj małe wkrętaki/końcówki).
- Plastikowy podważacz do zdejmowania tapicerki/pokryć (do delikatnej pracy bez uszkadzania lakieru i tworzyw sztucznych).
- Detergent i ściereczka do czyszczenia powierzchni kontaktowych.
- Taśma ochronna (opcjonalnie) chroniąca otaczającą farbę podczas manipulacji.
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i pracuj w czystym, dobrze oświetlonym miejscu.
- Otwórz pokrywę zbiornika i sprawdź sposób zamocowania pokrywy (zawias/sworzeń/zamek).
- Jeśli dostęp jest ograniczony, poluzuj otaczające osłony/panele, aby można było bezpiecznie obsługiwać osprzęt (delikatnie za pomocą plastikowego łomu).
- Zdemontuj uszkodzoną zatyczkę – postępuj ostrożnie, aby nie uszkodzić lakieru wokół otworu.
- Wyczyść współpracujące powierzchnie i sprawdź, czy nic nie przeszkadza w płynnym działaniu zawiasu/łącznika.
- Umieść nową nasadkę w oryginalnej złączce w tej samej pozycji, co oryginalna część.
- Upewnij się, że część jest dobrze osadzona (zatrzaśnij/zapnij) i że jest dobrze osadzona.
- Spróbuj kilka razy z rzędu otworzyć i zamknąć pokrywę – powinno to pójść gładko, bez ocierania.
- Sprawdź dopasowanie do złącza korpusu i czy nasadka jest prawidłowo dopasowana.
- Jeśli zdjąłeś osłony/listwy, załóż je z powrotem i upewnij się, że wszystkie zaczepy są dobrze zamocowane.
-
4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź, czy pokrywa jest zamknięta i nigdzie nie wystaje.
- Sprawdź, czy dostęp do korka zbiornika nie jest utrudniony podczas normalnej obsługi na stacji benzynowej.
- Po krótkiej jeździe sprawdź ponownie, czy pokrywa nie wibruje, a szczelina jest równa.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Zmiana rodzaju mocowania – zawsze przed montażem porównaj mocowanie i kształt ze starą częścią.
- Uszkodzenie lakieru podczas podważania – użyj plastikowych narzędzi i zabezpiecz otoczenie taśmą.
- Słabe dopasowanie — przed ostatecznym zamocowaniem sprawdź współpracujące powierzchnie i prawidłowe osadzenie w zawiasie/uchwycie.
- Ignorowanie uszkodzonego odpowiednika – jeśli zawias/uchwyt na korpusie ulegnie deformacji, nowe wieczko może nie pasować prawidłowo.
Powody uszkodzenia części
- Drobne wypadki i zadrapania w obszarze tylnego błotnika/nadwozia.
- Uszkodzenia mechaniczne podczas tankowania (nieostrożne obchodzenie się, uderzenie korka).
- Wandalizm lub stłuczenie podczas wymuszonego otwierania.
- Zmęczenie materiału w miejscu mocowania (zawias/uchwyty) na skutek częstego użytkowania.
- Efekty atmosferyczne i chemikalia z myjni samochodowych, które z biegiem czasu pogarszają wygląd lakieru.
