Opis
Podłokietnik pasażera na prawy fotel do modeli CITROEN i PEUGEOT
W pełni sprawny, nieuszkodzony, może posiadać lekkie zabrudzenia
Opis części
Używany podłokietnik pasażera przeznaczony jest na prawy fotel wybranych samochodów marki Citroën i Peugeot. Jest to praktyczny element wnętrza, który zwiększa komfort jazdy, a jednocześnie pomaga zachować oryginalny wygląd wnętrza samochodu.
Część jest w pełni sprawna i nieuszkodzona, mogą posiadać jedynie lekkie zabrudzenia, wynikające z normalnego użytkowania. Jest odpowiedni dla mechaników i majsterkowiczów, którzy szukają oryginalnej używanej części samochodowej o numerze 883008 i chcą niezawodnego zamiennika uszkodzonego lub zużytego podłokietnika.
Zgodnie z dostępnymi dokumentami podłokietnik odnosi się do samochodów z serii Citroën i Peugeot, w szczególności do modeli wymienionych w kategoriach produktów i etykietach.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner, C3
- Inne numery: 883008
Kody produktów
Kody produktów: 883008
- Citroën Berlingo
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeota 307
- Partner Peugeot
- C3
Zalecenia dotyczące instalacji
Procedura montażu wewnętrznego podłokietnika siedzenia ogólnie/typowo dotyczy tej części. Dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konkretnego projektu fotelika i wnętrza samochodu.
1) Przed montażem
- Sprawdź, czy używana część nie ma pęknięć, odkształceń i nadmiernego zużycia.
- Porównaj kształt, dopasowanie, położenie złącza i ogólną konstrukcję ze starą częścią.
- Sprawdź, czy jest to podłokietnik pasażera na prawym siedzeniu.
- Przed montażem zalecamy delikatne oczyszczenie części, aby podczas montażu brud nie dostał się do mocowania lub tapicerki.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych
- Wkrętaki lub końcówki w zależności od rodzaju materiału łączącego
- Plastikowy podważacz do zdejmowania osłon wewnętrznych
- Środek czyszczący odpowiedni do części wewnętrznych
- Czysta ściereczka lub ściereczka
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zaparkuj pojazd na równym podłożu i utwórz wystarczająco dużo miejsca, aby móc pracować w pobliżu siedzenia pasażera.
- Jeśli jest to konieczne, przesuń siedzisko do odpowiedniej pozycji roboczej.
- Ostrożnie zdejmij wszelkie zatyczki lub plastikowe zatyczki wokół mocowania oparcia.
- Odkręć mocowania trzymające oryginalny podłokietnik lub jego część nośną.
- Usuń starą część i sprawdź stan mocowania, gwintów i powierzchni stykowych.
- Usuń brud i ewentualne osady z miejsca montażu.
- Zamontuj używany podłokietnik i ponownie porównaj jego konstrukcję ze starym elementem.
- Ustaw część we właściwej pozycji, tak aby nasadka pasowała bez użycia siły i napięcia.
- Zamontuj materiał mocujący i stopniowo mocuj część.
- Sprawdź ruch oparcia, jego stabilność i prawidłowe osadzenie wszystkich części oparcia.
- Załóż ponownie zatyczki lub części plastikowe, jeśli zostały usunięte podczas demontażu.
- Przeprowadź ostateczną kontrolę wyglądu i działania w normalnej pozycji siedzenia.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
- Sprawdź, czy podłokietnik trzyma się mocno i nie wykazuje nadmiernego luzu.
- Sprawdź płynność ruchu, jeśli część można przechylać lub ustawiać.
- Sprawdź, czy podczas użytkowania nie słychać odgłosów pod pachami, tarcia lub kontaktu z otaczającą tapicerką.
- Po krótkiej jeździe sprawdź ponownie stabilność osprzętu.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Odwracanie strony części – zawsze przed montażem sprawdź, czy jest to prawe oparcie siedzenia pasażera.
- Uszkodzenie plastików we wnętrzu – użyj odpowiedniego plastikowego podważacza zamiast brutalnej siły.
- Pozostawienie brudu w uchwycie – przed montażem oczyść powierzchnie stykowe i punkty mocowania.
- Niewystarczająca kontrola działania po montażu – przed oddaniem samochodu do użytku zawsze sprawdź wytrzymałość, położenie i normalne użytkowanie oparcia.
- normalne zużycie wynikające z codziennego użytkowania
- nadmierne obciążenie oparcia ciężarem lub naciskiem podczas wsiadania
- luźność lub zużycie wewnętrznego mechanizmu mocowania
- uszkodzenie pokrywy, plastiku lub złącza ze względu na wiek
- zanieczyszczenie wnętrza, które przyspiesza zużycie części ruchomych
- nieostrożny demontaż lub wcześniejszy nieprofesjonalny montaż
