Opis
Korek wlewu paliwa do samochodów PEUGEOT 307 CC I i II
Kolor KKN – ADEN RED PAINT
Mamy różne kolory w magazynie
Opis części
Używany korek wlewu paliwa do Peugeota 307 CC to idealny wybór do wymiany po utracie, uszkodzeniu zawiasów/zatrzasku lub defektach kosmetycznych. Dzięki określonemu odcieniowi KKN – czerwony lakier Aden jest odpowiedni również dla klientów, którym zależy na wyglądzie samochodu i chcą zachować spójność kolorystyczną.
Część przeznaczona jest do kategorii nadwozie – korek zbiornika paliwa i często jest wyszukiwana według numerów OEM, dlatego podajemy je poniżej, aby ułatwić znalezienie i dopasowanie.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Peugeot 307 CC I i II
- Inne numery: KKNB, NFP
Kolor: KKN – czerwony lakier Aden
Kody produktów
- Kody produktów: 9643084577, 1517A5
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku korka pokrywy zbiornika dokładna procedura może się różnić w zależności od konstrukcji samochodu i konkretnego sposobu montażu. Poniżej znajduje się praktyczna procedura sprawdzania i wymiany tego typu części.
1) Przed montażem (kontrola używanej części)
- Porównaj nową część ze starą: kształt, dopasowanie, rodzaj mocowania i ewentualne elementy prowadzące.
- Sprawdź stan zawiasów/uchwytów pod kątem pęknięć lub nadmiernego zużycia.
- Sprawdź, czy dana część nie jest zdeformowana i nie będzie ocierać się o otaczającą karoserię.
- Jeśli zależy Ci na wyglądzie, sprawdź kolor farby w świetle dziennym (używane części mogą się różnić ze względu na wiek i promieniowanie UV).
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw wkrętaków / bitów (w zależności od rodzaju materiału mocującego w pojeździe)
- Plastikowy podważacz do zdejmowania tapicerki/pokryć (jeśli wymagany jest dostęp)
- Środek czyszczący i ściereczka do powierzchni stykowych
- Rękawice ochronne
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i pracuj w dobrze oświetlonym miejscu.
- Otwórz pokrywę i sprawdź sposób zamocowania starej części (zawias, sworzeń, śruby, elementy zabezpieczające).
- Jeśli występuje element blokujący, najpierw ostrożnie go poluzuj (bez podważania lakieru).
- Zdemontuj starą pokrywę/pokrywę zbiornika zgodnie z rodzajem mocowania (wyciągnięcie sworznia / poluzowanie śrub itp.).
- Wyczyść powierzchnie stykowe i otoczenie, aby nowa część dobrze przylegała i nie rysowała lakieru.
- Zamocuj nową część i sprawdź na sucho, czy zawias jest prawidłowo dopasowany i swobodny.
- Zamontuj i zabezpiecz mocowania w tej samej kolejności, w jakiej odbywa się demontaż.
- Powtarzaj otwieranie/zamykanie, aby sprawdzić, czy nic nie ociera i nie utrzymuje części we wszystkich pozycjach.
- Sprawdź, czy połączenia są równe i czy część „pasuje” bez naprężeń.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja działania
- Sprawdź płynność otwierania/zamykania i pewne trzymanie w pozycji zamkniętej.
- Sprawdź, czy na krawędziach nie ma odprysków farby.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Podważanie lakieru metalowym narzędziem → użyj plastikowego podważnika i zabezpiecz otaczające powierzchnie.
- Montaż „na siłę” w przypadku złego dopasowania → najpierw wyrównaj mocowanie i sprawdź prawidłową pozycję.
- Ignorowanie pęknięć mocowania → zawsze sprawdzaj zawias/mocowania przed montażem, aby część szybko się nie poluzowała.
Powody uszkodzenia części
- Uszkodzenia mechaniczne spowodowane nieostrożnym obchodzeniem się lub drobnym kontaktem z karoserią.
- Zmęczenie materiału i pękanie zawiasów/uchwytów na skutek wielokrotnego otwierania.
- Starzenie się lakieru (promieniowanie UV, chemikalia ze zmywarek, zabrudzenia eksploatacyjne), które może powodować blaknięcie lub drobne łuszczenie się.
- Nieprawidłowa instalacja – podważanie, ciągnięcie/uszkodzenie mocowania lub montaż w krzywej pozycji.
