Zamek drzwi przednich lewych Peugeot 307 CC 52229880 9135P5

Opis

PEUGEOT 307 CC Elektryczny zamek centralny lewych drzwi
Strona kierowcy
6 pinów

Opis części

Ten elektryczny zamek drzwi przednich lewych jest przeznaczony do samochodów Peugeot 307 CC i służy jako część centralnego zamka. Należy do kategorii okablowania nadwozia – steruje blokowaniem/odblokowywaniem drzwi oraz współpracuje z okablowaniem i logiką sterowania centralnego zamka.

Ważne cechy identyfikacyjne zgodnie z dokumentami: konstrukcja strony kierowcy i złącze 6-pinowe. Przy wyborze ważne jest porównanie numerów produktów i konstrukcji złączy.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 307 CC
• Inne numery: NFP
• Rodzaj części: elektryczny zamek drzwi / zamek centralny
• Boczne: lewe drzwi (po stronie kierowcy)
• Połączenie elektryczne: 6 pinów

Kody produktów

• Kody produktów: 52229880, 9135P5

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku elektrycznego zamka drzwi dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji drzwi i wyposażenia pojazdu.

1) Przed montażem

• Porównaj kody 52229880 / 9135P5 ze starą częścią i sprawdź dopasowanie projektu.
• Sprawdź, czy złącze ma 6 styków, ma ten sam kształt i jest takie samo zabezpieczone.
• Sprawdź stan mechanizmu zamka: swobodny ruch, brak pęknięć plastiku, brak uszkodzonych uchwytów/chwytów.
• Sprawdź styki w złączu (nie mogą być ściśnięte, utlenione ani zagięte).

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Podstawowy zestaw wkrętaków i bitów (w zależności od użytego materiału łączącego)
• Plastikowy podważacz do demontażu tapicerki drzwi
• Szczypce (do zacisków/ciągnięć w zależności od konstrukcji)
• Środek do czyszczenia styków elektrycznych (opcjonalnie)
• Rękawice ochronne

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Wyłącz zapłon i odłącz akumulator (ze względu na prąd i ryzyko zwarcia).
2. Zdejmij tapicerkę drzwi wewnętrznych i ostrożnie poluzuj mocowania, aby uniknąć połamania zacisków.
3. Zdejmij/przesuń folię osłonową lub panel drzwi, aby uzyskać dostęp do zamka i złączy.
4. Odłącz złącze elektryczne zamka i sprawdź, czy styki nie są zabrudzone lub utlenione.
5. Poluzuj połączenia mechaniczne (pręty/kable) zgodnie z projektem – złóż zamówienie lub zrób zdjęcie w celu prawidłowego ponownego montażu.
6. Odepnij zamek w drzwiach i wyjmij zamek (uważaj na przewody i ostre krawędzie).
7. Włóż nowy (używany) zamek w tej samej pozycji, załóż i zamocuj.
8. Podłącz drążki/przewody i sprawdź, czy nic się nie krzyżuje i czy mechanizm działa swobodnie.
9. Podłącz złącze elektryczne (musi mocno kliknąć).
10. Przed całkowitym montażem drzwi należy sprawdzić działanie podstawowe (mechanicznie za pomocą klamki/sterowania w zależności od wyposażenia – bez użycia przemocy).
11. Przywróć folię osłonową/panel drzwi do pierwotnego położenia i upewnij się, że jest prawidłowo dopasowana, aby zminimalizować ryzyko wnikania wilgoci.
12. Zamontuj tapicerkę drzwi, przymocuj wszystkie zaciski i śruby.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Podłącz akumulator i przetestuj zamykanie/odblokowywanie (centralnie i lokalnie) oraz prawidłową reakcję drzwi.
  • Sprawdź, czy drzwi zamykają się prawidłowo i czy zamek przesuwa się między pozycjami bez zahaczania.
  • Sprawdź, czy przy składaniu drzwi nie słychać dźwięku (luźny drążek, źle zamocowane złącze).

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Konwersja projektu/złącza → zawsze porównuj kody i złącze 6-pinowe ze starą częścią.
  • Źle załączone złącze → zamek działa wtedy z przerwami; po podłączeniu delikatnie sprawdź zatrzymanie.
  • Nieprawidłowo prowadzony dyszel/prowadnica liny → sztywne sterowanie lub niedziałający uchwyt; Pomocna będzie dokumentacja zdjęciowa przed demontażem.
  • Uszkodzenie zatrzasków tapicerskich → użyj plastikowego podważnika i nie ciągnij panelu na siłę.

  Powody uszkodzenia części

  • Zużycie mechanizmu zamka i wewnętrznych części plastikowych na skutek częstego użytkowania.
  • Zwiększona wilgoć w drzwiach (wyciek, uszkodzona folia) prowadząca do utleniania styków i nieprawidłowego działania silnika elektrycznego/siłownika.
  • Naprężenia mechaniczne przy zatrzaskiwaniu drzwi lub sztywnieniu klamek.
  • Problemy elektryczne w okablowaniu drzwi (przerwane przewody w przelotce), które mogą powodować nieprawidłowe działanie i przeciążenie zamka.