Opis
Kierownica do samochodów Citroen C8 i Peugeot 807
Kolor HYR- – Szary Alpaga
Oryginalna kierownica przeznaczona do modeli Citroen C8 oraz Peugeot 807, łącząca solidne wykonanie z estetycznym wykończeniem w kolorze Szary Alpaga. Produkt jest doskonałym wyborem dla warsztatów i majsterkowiczów, którzy potrzebują zamiennego elementu wnętrza zgodnego z numerami referencyjnymi 14845630YR i 4109AW. Dzięki zachowaniu oryginalnych mocowań i ergonomii kierownica zapewnia pewny chwyt oraz pełną funkcjonalność elementów sterujących montowanych fabrycznie.
Funkcja i Zastosowanie
Kierownica pełni podstawową funkcję sterowania pojazdem oraz integruje elementy sterujące, takie jak przyciski audio, klakson czy elementy systemu bezpieczeństwa (moduł poduszki powietrznej). Zaprojektowana do bezpośredniego montażu w modelach Citroen C8 i Peugeot 807, zachowuje fabryczne punkty mocowania i ergonomię oryginału. Kolor i wykończenie są przeznaczone do zachowania spójności wnętrza (Szary Alpaga).
Techniczne Informacje
- Producent: Stellantis (Citroen / Peugeot)
- Model: Citroen C8, Peugeot 807
- Kody Produktów: 14845630YR, 4109AW, NFP
- Inne Numery: Brak
Montaż
Montaż kierownicy wymaga podstawowych narzędzi warsztatowych i podstawowej wiedzy z zakresu układu kierowniczego i poduszek powietrznych. Zalecane kroki montażowe:
- Odłączyć akumulator (polaryzację ujemną) i odczekać co najmniej kilka minut, aby wyeliminować ryzyko wyzwolenia poduszki powietrznej.
- Zaznaczyć pozycję kierownicy względem kolumny kierowniczej, aby zachować poprawne ustawienie po montażu.
- Odkręcić i zdemontować moduł poduszki powietrznej zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu, rozłączyć konektory ostrożnie.
- Odkręcić nakrętkę centralną mocującą kierownicę (przy demontażu może być potrzebny ściągacz do kierownicy).
- Zamontować kierownicę odwrotnie do demontażu, sprawdzić poprawność podłączeń i dokręcić nakrętkę zgodnie ze specyfikacją producenta przy użyciu klucza dynamometrycznego.
- Po montażu podłączyć akumulator i sprawdzić prawidłowe działanie poduszki powietrznej, klaksonu oraz przycisków na kierownicy.
Dlaczego Najczęściej Się Psuje
Kierownica jako element konstrukcyjny rzadko ulega całkowitej awarii, jednak najczęstsze problemy dotyczą komponentów zintegrowanych lub powierzchniowej powłoki:
- Zużycie powłoki (skóra, materiał) w wyniku tarcia, promieniowania UV i intensywnego użytkowania — widoczne pęknięcia, przetarcia lub odbarwienia.
- Uszkodzenie przycisków sterujących lub ich styków wskutek zabrudzeń, wilgoci lub wielokrotnego użytkowania.
- Awaria taśmy spiralnej (taśmy zegarowej), która powoduje utratę funkcji klaksonu, poduszki powietrznej lub przycisków sterujących — zwykle wynik zużycia mechanicznego po wielu cyklach skręcania kierownicy.
- Problemy z połączeniami elektrycznymi pod modułem poduszki powietrznej lub korozja styków.
Wymiana kierownicy zalecana jest przy wyraźnym uszkodzeniu powłoki, awarii elementów sterujących lub po wymianie modułu poduszki powietrznej. Przy pracach związanych z układem bezpieczeństwa zawsze stosować się do procedur producenta pojazdu i używać odpowiednich narzędzi.
