Opis
Tylne prawe światło przeciwmgielne do samochodów Citroën C4 Picasso i Grand Picasso. Używana część, nosi ślady użytkowania.
Oryginalne tylne prawe światło przeciwmgielne dedykowane do modeli Citroën C4 Picasso oraz C4 Grand Picasso. Produkt przeznaczony dla mechaników i osób naprawiających auta samodzielnie — doskonały wybór, gdy oryginalna lampa uległa uszkodzeniu po kolizji, pęknięciu soczewki lub wniknięciu wilgoci. Montaż i dopasowanie są szybkie przy użyciu podstawowych narzędzi warsztatowych; lampa zachowuje oryginalny kształt i punkty mocowania, co ułatwia wymianę bez modyfikacji nadwozia.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën
- Model: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
- Kody produktu: 9653548680, 6351AA, 6351HS
- Dodatkowe numery: NFP (zgodnie z informacją dostawcy)
Funkcja
Lampa przeciwmgielna zainstalowana z tyłu po prawej stronie zwiększa widoczność pojazdu w warunkach ograniczonej przejrzystości powietrza (mgła, intensywne opady) i poprawia bezpieczeństwo ruchu. Zazwyczaj współpracuje z instalacją oświetleniową pojazdu i włącza się oddzielnym przełącznikiem lub sterowaniem w zestawie z tylnymi światłami.
Jak wymienić
Wymiana zwykle polega na demontażu zderzaka lub wyjęciu lampy z wnęki bagażnika (w zależności od wersji nadwozia). Kroki ogólne:
- Zdjąć osłonę lub poluzować elementy zderzaka (jeśli wymagane) w miejscu montażu lampy.
- Odłączyć wtyczkę elektryczną i ewentualne gniazdo żarówki.
- Odkręcić śruby mocujące lub odczepić zaczepy, wyjąć lampę.
- Zainstalować nową lampę w odwrotnej kolejności, sprawdzić szczelność uszczelek i poprawność podłączenia.
- Po montażu sprawdzić funkcję światła oraz jego ustawienie.
Zalecenia montażowe
- Przed demontażem odłączyć akumulator, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia instalacji.
- Sprawdzić stan i czystość wtyczek oraz przewodów; przy oznakach korozji oczyścić styki lub wymienić złącze.
- Stosować oryginalne lub kompatybilne uszczelki, aby zapobiec przedostawaniu się wody i wilgoci do wnętrza lampy.
- Po montażu sprawdzić działanie na zewnątrz (w warunkach laboratoryjnych) oraz szczelność przy użyciu prostych testów (np. oględziny po deszczu).
Powód, dlaczego część najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to: uszkodzenia mechaniczne przy kolizjach, pęknięcia soczewki prowadzące do wnikania wody i skraplania, korozja styków elektrycznych oraz awarie żarówek/źródeł światła. Wilgoć wewnątrz oprawy zwiększa ryzyko zwarć i przyspiesza degradację elementów montażowych.
