Opis
Przewód płynu chłodzącego do nagrzewnicy do samochodów Citroën i Peugeot z silnikiem 2.0 HDI RH02
Wytrzymały przewód układu chłodzenia przeznaczony do połączenia wymiennika ciepła (nagrzewnicy) z układem chłodzenia silnika 2.0 HDI. Produkt oryginalnie występuje pod numerem 6466VE i jest powszechnie stosowany w modelach Citroën/Peugeot wyposażonych w jednostkę oznaczoną kodem RH02. Idealny wybór dla mechaników warsztatowych oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie — łatwy w montażu, dopasowany do oryginalnych punktów mocowania i złącz.
Funkcja
Przewód transportuje płyn chłodzący pomiędzy silnikiem a nagrzewnicą kabiny. Zapewnia prawidłowy obieg cieczy grzewczej, co wpływa na wydajność ogrzewania wnętrza oraz stabilizację temperatury pracy silnika.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Citroën C5 X7, DS4, DS5, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
- Kody produktu: 6466VE
- Dodatkowe numery: RH02 (oznaczenie silnika)
Zalecenia montażowe
- Przed rozpoczęciem pracy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie, aby uniknąć poparzeń związanych z gorącym płynem chłodzącym.
- Opróżnić lub częściowo spuścić układ chłodzenia w miejscu bezpiecznym, zachować i utylizować zużyty płyn zgodnie z przepisami.
- Zdjąć opaski lub zaciski mocujące i wymontować stary przewód. Sprawdzić elementy mocujące, króćce i przylegające uszczelki; wymienić zużyte opaski na nowe.
- Przed założeniem nowego przewodu oczyścić króćce z osadów i korozji, nałożyć nowy przewód tak, aby nie był skręcony ani ściśnięty.
- Montaż wykonać z użyciem odpowiednich zacisków; po napełnieniu układu odpowietrzyć system chłodzenia zgodnie z procedurą producenta (kilkukrotne przegrzanie i odpowietrzenie przy otwartym zbiorniczku lub zaworach odpowietrzających).
- Po montażu sprawdzić szczelność przy pracującym silniku i przy normalnej temperaturze pracy.
Instrukcja wymiany (kroki)
- Wyłączyć silnik i pozwolić mu wystygnąć.
- Opróżnić zbiornik wyrównawczy lub wypuścić płyn z okolicy odpowiadającego króćca.
- Zdjąć zaciski i zdemontować stary przewód.
- Założyć nowy przewód, zabezpieczyć zaciskami i przywrócić poziom płynu chłodzącego odpowiednim środkiem dla silników HDI.
- Odpowietrzyć układ i sprawdzić szczelność oraz temperaturę pracy.
Najczęstsze przyczyny awarii
- Starzenie materiału i utrata elastyczności pod wpływem wysokiej temperatury i cykli termicznych.
- Uszkodzenia mechaniczne: przetarcia o elementy nadwozia, niewłaściwe ułożenie lub naprężenia na króćcach.
- Korozja króćców lub luźne/złamane zaciski powodujące wycieki.
- Zanieczyszczony lub agresywny płyn chłodzący, który przyspiesza degradację gumy.
- Nadmierne ciśnienie w układzie spowodowane innymi awariami (np. uszczelka pod głowicą) może powodować przedwczesne pęknięcie przewodów.
Ten przewód jest często wyszukiwany po numerze 6466VE — wpisanie numeru w wyszukiwarce zwiększa szanse szybkiego znalezienia odpowiedniego zamiennika. Przy wymianie warto także skontrolować stan opasek i sąsiednich elementów układu chłodzenia, aby uniknąć ponownej naprawy w krótkim czasie.
