Opis
Moduł sterujący, pompa ABS, blok ABS/ESP BOSCH do samochodów Citroën C4 i Peugeot 307. Hydrauliczny blok sterowania hamulcami z fragmentem wiązki przewodów.
ABS/ESP Bosch to kompletny zespół hydrauliczno-elektroniczny odpowiedzialny za kontrolę siły hamowania i stabilności pojazdu. Moduł sterujący współpracuje z pompą i zaworami hydraulicznymi, aby modulować ciśnienie hamowania na poszczególnych kołach podczas hamowania awaryjnego (ABS) oraz korekty toru jazdy (ESP). Prezentowany element jest przeznaczony do samochodów Citroën C4 oraz Peugeot 307 i obejmuje blok hydrauliczny wraz z częścią wiązki przewodów, co ułatwia wymianę i podłączenie.
W praktyce ten moduł odpowiada za wykrywanie poślizgu kół i szybką regulację ciśnienia hamowania, co zapobiega blokowaniu kół, poprawia kontrolę nad pojazdem oraz skraca drogę hamowania w krytycznych sytuacjach. Awaria objawia się zapaleniem kontrolki ABS/ESP na desce rozdzielczej, pulsowaniem pedału hamulca, wydłużoną drogą hamowania lub utratą funkcji kontroli trakcji.
Informacje techniczne
- Producent: Bosch
- Model: Moduł ABS/ESP do Citroën C4 i Peugeot 307
- Kody produktu: 9663241380, 0265235235, 4541J1
- Dodatkowe numery: 9661887180, 0265950635, 4541FV, 4541Q7, 4541Q8, 265235235, NFP
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed demontażem odłączyć akumulator i zabezpieczyć układ elektryczny pojazdu.
- Moduł znajduje się zazwyczaj w komorze silnika, w pobliżu serwomechanizmu/zbiornika płynu hamulcowego – zlokalizować i odłączyć złącza elektryczne oraz przewody hamulcowe zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.
- Przy odkręcaniu przewodów hamulcowych zachować czystość, zabezpieczyć przed wprowadzeniem zanieczyszczeń do układu i przygotować nowe uszczelki, jeśli wymagane.
- Po montażu konieczne jest odpowietrzenie całego układu hamulcowego zgodnie z procedurą producenta oraz kontrola szczelności przy ciśnieniu roboczym.
- Zaleca się użycie kompatybilnego skanera diagnostycznego (obsługującego protokoły PSA, np. DiagBox/Lexia) do kasowania błędów, wykonania testów funkcjonalnych pompy i kalibracji zaworów.
Dlaczego najczęściej ulega awarii
- Korozyjne uszkodzenia styków i przewodów spowodowane zawilgoconym lub zabrudzonym płynem hamulcowym.
- Zanieczyszczenie układu (np. opiłki, zabrudzony płyn) prowadzące do uszkodzenia zaworów i pompy hydraulicznej.
- Przegrzanie lub przepięcia elektryczne wpływające na elektronikę sterującą.
- Naturalne zużycie mechaniczne pompy hydraulicznej przy długim przebiegu lub agresywnej eksploatacji.
- Uszkodzenia mechaniczne wynikające z kolizji lub uderzenia podwozia.
Typowe objawy awarii to zapalona kontrolka ABS/ESP, brak reakcji systemu antypoślizgowego, pulsowanie pedału lub metaliczne odgłosy pracy pompy. Częstotliwość usterek wzrasta przy braku regularnej wymiany płynu hamulcowego i przy eksploatacji w trudnych warunkach (wilgoć, sól drogowa).
Produkt jest przeznaczony dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających pojazdy; oferuje bezpośrednią zamienność z wymienionymi kodami. Wymiana powinna być wykonana z zachowaniem ostrożności i procedur bezpieczeństwa, aby zachować sprawność układu hamulcowego.
