Opis
Serwo hamulcowe ATE do samochodów Peugeot 407 i Citroën C6.
Oryginalny posilovač hamulców przeznaczony do modeli Peugeot 407 i Citroën C6, oznaczony numerami 9657237180 / 9658117480 / 4535V7. Produkt zaprojektowany z myślą o warsztatach samochodowych i osobach wykonujących naprawy samodzielnie — zapewnia pewne wspomaganie hamowania, szybki montaż i zgodność z układem hamulcowym pojazdów grupy Stellantis. Szukany często po numerze części, co ułatwia szybkie dopasowanie podczas naprawy lub serwisu.
Informacje techniczne
- Producent: ATE
- Model: Peugeot 407, Citroën C6
- Kody produktów: 9657237180, 4535V7
- Dodatkowe numery: 9658117480
Zalecenia montażowe
Wymiana posilovača wymaga podstawowych umiejętności mechanicznych i elementarnego sprzętu warsztatowego. Przed rozpoczęciem pracy przygotuj nowe uszczelki i ewentualnie nowe przewody podciśnieniowe.
- Przed demontażem zalecane jest odciążenie układu: zabezpiecz samochód, zaciągnij hamulec postojowy i odłącz akumulator, aby uniknąć przypadkowej utraty ustawień systemów bezpieczeństwa.
- Opróżnij i zabezpiecz przewody hamulcowe przy odłączaniu głównego cylindra, aby nie zanieczyścić układu.
- Odłącz przewód podciśnieniowy i zawór zwrotny, odkręć nakrętki mocujące do grodzi, a następnie delikatnie wyjmij posilovač. W wielu przypadkach wygodniej jest wcześniej zdjąć lub odsunąć główny cylinder hamulcowy.
- Przy montażu zwróć uwagę na prawidłowe pozycjonowanie dźwigni i długość popychacza; nieprawidłowe ustawienie może powodować nieprawidłowe działanie pedału hamulca.
- Po montażu wymagane jest odpowietrzenie układu hamulcowego i sprawdzenie szczelności przewodów oraz podłączeń podciśnienia.
- Zawsze stosuj się do momentów dokręcenia i procedur producenta pojazdu, a po wymianie przeprowadź próbę drogową w kontrolowanych warunkach.
Dlaczego częściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii posilovača to uszkodzenie membrany wewnętrznej, nieszczelność zaworu zwrotnego podciśnienia lub pęknięcie przewodu podciśnieniowego. Dodatkowo do uszkodzeń dochodzi, gdy płyn hamulcowy dostanie się do obudowy posilovača z powodu nieszczelnego głównego cylindra — w takim przypadku elementy gumowe ulegają degradacji. Korozja mocowań i wody w układzie również skracają trwałość. Objawy uszkodzenia to twardy pedał hamulca, wydłużenie drogi hamowania, a także syk podciśnienia przy odpalonym silniku.
Część ta zwykle jest trwała, ale jej bezawaryjna eksploatacja zależy od stanu układu podciśnieniowego i głównego cylindra. W przypadku zauważenia spadku wydajności hamowania warto niezwłocznie wykonać diagnostykę układu hamulcowego i wymienić uszkodzony posilovač wraz z uszczelnieniami.
Często wyszukiwany po numerach: 9657237180, 9658117480, 4535V7 — znajomość numeru przyspiesza identyfikację części i zamówienie właściwego zamiennika.
