Opis
Katalizator do samochodów Citroën C1 i Peugeot 107 z silnikiem 1.0 i 50 kW
Kolektor wydechowy z zintegrowanym katalizatorem
Z samochodu o przebiegu poctivych 48000 km
Oferowany katalizator to oryginalna część pasująca do popularnych miejskich modeli Citroën C1 i Peugeot 107 z jednostką benzynową 1.0 (kod silnika 1KR). Konstrukcja: kolektor wydechowy z zintegrowanym wkładem katalitycznym, co sprawia, że element pełni równocześnie funkcję kolektora i katalizatora. Produkt jest ceniony przez mechaników i osoby wykonujące naprawy samodzielnie ze względu na prostotę montażu i bezpośrednią zamienność z elementami używanymi w tych modelach.
Funkcja i korzyści
Katalizator odpowiada za redukcję szkodliwych emisji spalin (tlenek węgla CO, węglowodory HC, tlenki azotu NOx) poprzez reakcje katalityczne przy udziale metali szlachetnych. Zintegrowany kolektor zmniejsza liczbę połączeń w układzie wydechowym, co ogranicza miejsca potencjalnych nieszczelności i umożliwia kompaktową wymianę w całym zespole.
Kompatybilność i wyszukiwalność
Ten egzemplarz jest często wyszukiwany po numerach części: 0342L3, 1608916280, 1688263080. Pasuje do samochodów Citroën C1 oraz Peugeot 107 z silnikiem 1.0 (kod 1KR). W opisie widoczne numery i oznaczenia ułatwiają szybkie odnalezienie części przez mechaników i osoby samodzielnie naprawiające auta.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C1, Peugeot 107
- Kody produktów: 0342L3, 1608916280, 1688263080
- Inne numery: 1.0i, 1KR
- Przebieg pojazdu (pochodzenie): 48000 km
Zalecenia montażowe
Przy wymianie katalizatora zwróć uwagę na następujące punkty: zastosuj nowe uszczelki i śruby/kołnierze wydechowe, sprawdź stan gwintów i elementów mocujących (w razie konieczności wymień śruby lub zastosuj odpowiednie nakrętki samohamowne), nie uszkadzaj czujników lambda podczas demontażu. Przed montażem upewnij się, że układ zapłonowy i układ wtryskowy działają prawidłowo (aby nie dopuszczać do ponownego zanieczyszczenia katalizatora). Dokręcić elementy zgodnie z zaleceniami producenta i stosować momenty dokręcania zalecane przez serwis. W przypadku trudnego dostępu warto użyć podnośnika i podpór samochodowych oraz osłon termicznych zgodnie z procedurami bezpieczeństwa.
Dlaczego najczęściej ulega awarii
Katalizatory najczęściej zawodzą wskutek: przedostawania się nadmiernych ilości niespalonego paliwa (z powodu problemów z układem zapłonowym lub wtryskiem), zanieczyszczenia przez olej lub płyn chłodniczy (uszkodzenie uszczelnień silnika), przegrzewania wskutek spalania stukowego lub stałego nadmiaru paliwa, uszkodzeń mechanicznych (uderzenia, korozja) oraz wypalenia lub zatkania wkładu katalitycznego. Objawy mogą obejmować spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa oraz zapalenie kontrolki silnika (MIL).
Wskazówki dla mechaników i majsterkowiczów
Przy zamianie części warto sprawdzić i ewentualnie wymienić czujnik lambda oraz uszczelki. Jeśli katalizator jest zintegrowany z kolektorem, wymiana może wymagać demontażu większej części układu wydechowego — zaplanuj czas pracy i niezbędne części eksploatacyjne. Wyszukiwanie po numerach części (0342L3 / 1608916280 / 1688263080) przyspiesza dobór zamiennika.
