Opis
Jednostka sterująca ABS i ESP BOSCH do pojazdów Stellantis. Pochodząca z pojazdu o przebiegu 33000 km.
Oferowana jednostka ABS/ESP marki Bosch to oryginalny element do samochodów grupy Stellantis. Wyposażenie tego modułu pozwala na kontrolę systemu przeciwblokującego hamulce (ABS) oraz elektronicznej kontroli stabilności (ESP), co przekłada się na bezpieczeństwo podczas hamowania i jazdy w trudnych warunkach. Produkt jest chętnie wyszukiwany po numerach katalogowych (np. 0265956353), dlatego poniżej znajdziesz pełne dane techniczne i praktyczne wskazówki montażowe przydatne dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie.
Informacje techniczne
- Producent: Bosch
- Model: Jednostka ABS/ESP do pojazdów Stellantis
- Kody produktu: 0265956353
- Inne numery: 9812786180, 1654078580, 265956353
Zastosowanie
Kompatybilne modele (przykładowe): Citroën Berlingo III (Berlingo K9), Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Fiat Doblo III, Opel Combo E. Przed montażem upewnij się, że numer części odpowiada wymaganiom danego pojazdu.
Funkcja
Jednostka zarządza pracą układu ABS i ESP: odczytuje sygnały z czujników prędkości kół, steruje zaworami hydraulicznymi oraz pompą w celu modulacji ciśnienia hamowania. Dzięki temu zapobiega blokowaniu kół i wspomaga stabilizację toru jazdy podczas nagłych manewrów lub śliskiej nawierzchni. Uszkodzenie modułu powoduje pojawienie się kontrolek ABS/ESP i ograniczenie funkcji systemów bezpieczeństwa.
Wymiana
Podstawowe kroki montażu (ogólny opis):
- Unikaj pracy przy uruchomionym silniku; przed rozpoczęciem odłącz ujemny biegun akumulatora.
- Zlokalizuj moduł ABS/ESP (zwykle przy zbiorniczku płynu hamulcowego/mistrz cylindra) i odłącz złącza elektryczne.
- Odstąp ostrożnie przewody hydrauliczne – przygotuj pojemnik na płyn hamulcowy; w trakcie demontażu nastąpi częściowa utrata płynu.
- Odkręć mocowania modułu i wyjmij go z pojazdu; zamontuj nowy element, stosując się do momentów dokręcania producenta (jeśli dostępne).
- Po montażu uzupełnij płyn hamulcowy i przeprowadź odpowietrzanie układu hamulcowego. W większości przypadków konieczne będzie wykonanie cyklu odpowietrzania układu ABS (procedura aktywacji pompy/elektrozaworów), co wymaga urządzenia diagnostycznego.
Zalecenia montażowe
- Zawsze odłącz akumulator przed demontażem, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia elektroniki.
- Zadbaj o czystość przyłączeń hydraulicznych i elektrycznych; wymień uszczelki lub śruby, jeśli są skorodowane.
- Po wymianie wykonaj pełne odpowietrzenie hamulców oraz reset/kalibrację błędów z użyciem odpowiedniego narzędzia diagnostycznego (w zależności od modelu pojazdu może być wymagane urządzenie serwisowe PSA/DiagBox lub kompatybilny skaner obsługujący procedury ABS/ESP).
- Stosuj płyn hamulcowy o specyfikacji zalecanej przez producenta pojazdu; nie mieszaj płynów o różnych specyfikacjach.
- Jeżeli przy demontażu doszło do zalania elektroniki płynem hamulcowym lub widoczne są oznaki korozji, rozważ dodatkową kontrolę instalacji elektrycznej i ewentualną wymianę uszkodzonych przewodów.
Najczęstsze przyczyny awarii
- Wnikanie wilgoci i korozja styków elektronicznych.
- Uszkodzenia mechaniczne po kolizji lub uderzeniu w elementy podwozia.
- Zwarcia elektryczne lub przepięcia w instalacji pojazdu.
- Zanieczyszczony lub stary płyn hamulcowy powodujący korozję wewnętrznych elementów pompy.
- Awaria pompy hydraulicznej lub zaworów wewnętrznych modułu.
Dlaczego warto kupić tę część
Produkt pochodzi z pojazdu o niskim przebiegu 33000 km, co zwiększa szanse na dobry stan techniczny jednostki. Dla warsztatów i osób wykonujących naprawy samodzielnie to ekonomiczne rozwiązanie przy zachowaniu oryginalnej jakości części Bosch. Po wymianie i prawidłowym odpowietrzeniu układu moduł przywraca pełną funkcjonalność systemów ABS/ESP, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy.
