Opis
Airbag kierownicy – dla kierowcy do PEUGEOT 206. Kolor HZR – szary AstraKan
Airbag kierownicy dedykowany do Peugeot 206, oznaczany również numerami 96441166ZR oraz 4112FW. Produkt przeznaczony dla mechaników i użytkowników montujących samodzielnie część we własnym warsztacie. Zoptymalizowany opis zawiera najważniejsze słowa kluczowe (Airbag Peugeot 206, Airbag kierownicy, 96441166ZR, 4112FW), co ułatwia znalezienie części w wyszukiwarkach i przyspiesza decyzję zakupową.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Peugeot
- Model: Peugeot 206
- Kody produktów: 96441166ZR, 4112FW
- Dodatkowe numery: Brak innych numerów w opisie
Opis i funkcja
Airbag kierownicy jest podstawowym elementem układu bezpieczeństwa biernego (SRS). W razie silnego zderzenia poduszka powietrzna chroni kierowcę przed uderzeniem w kierownicę i deskę rozdzielczą, ograniczając obrażenia klatki piersiowej i głowy. Kolor szary (HZR / AstraKan) dopasowuje się do wnętrza pojazdu. Część jest instalowana centralnie w kierownicy i współpracuje z czujnikami zderzeniowymi oraz modułem poduszek powietrznych.
Wymiana i montaż
Wymiana airbaga kierowcy wymaga zachowania szczególnej ostrożności. Ogólny przebieg operacji:
- Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac i odczekać zalecany czas (zazwyczaj 10–15 minut), aby rozładować układ SRS.
- Zdemontować osłonę kierownicy zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
- Odłączyć złącza elektryczne airbaga oraz ewentualne zabezpieczenia mechaniczne.
- Zdjąć stary airbag i zamontować nowy, zwracając uwagę na prawidłowe pozycjonowanie i połączenia przewodów.
- Po montażu podłączyć akumulator i sprawdzić poprawność działania układu SRS (kontrolka na desce rozdzielczej powinna zgasnąć po uruchomieniu). W przypadku pojawienia się błędów wymagana diagnostyka z użyciem odpowiedniego sprzętu.
Najczęstsze przyczyny awarii
- Aktywacja w wyniku kolizji — po wyzwoleniu airbagu wymagana jest jego wymiana.
- Korozja lub uszkodzenie styków złącz elektrycznych prowadzące do błędów w obwodzie SRS.
- Problemy z przewodem spiralnym (moduł skrętny/clock spring) powodujące przerwy w obwodzie poduszki kierowcy.
- Uszkodzenia mechaniczne osłony kierownicy lub samych elementów montażowych.
- Upływ czasu i degradacja materiałów powiązana z warunkami eksploatacji (wilgoć, skrajne temperatury).
Zalecenia dotyczące montażu
Prace powinny być wykonywane przez osobę z odpowiednimi kwalifikacjami lub doświadczonego mechanika. Zwróć uwagę na następujące zasady:
- Przed demontażem odłączyć akumulator i postępować zgodnie z instrukcją producenta pojazdu, aby uniknąć przypadkowego wyzwolenia poduszki.
- Nie używać uszkodzonych złączy ani przewodów; w razie potrzeby wymienić prowadzenia lub konektory.
- Po montażu przeprowadzić diagnostykę układu SRS celem skasowania ewentualnych błędów i potwierdzenia poprawnej funkcji układu.
- W przypadku wątpliwości dotyczących montażu lub pojawienia się błędów użyć profesjonalnego sprzętu diagnostycznego.
