Poduszka powietrzna kierowcy Citroën C1 do roku 2012 4112HV

Opis

Lewy airbag kierowcy do kierownicy przeznaczony do Citroën C1 (do 2012). Lekko porysowany chrom w emblemacie.

Poduszka powietrzna kierowcy przeznaczona do montażu w kierownicy Citroën C1 — element oryginalny/zgodny z numerami katalogowymi podanymi poniżej. Produkt jest często wyszukiwany po numerach części, dlatego w opisie znajdziesz zarówno kody producenta, jak i dodatkowe oznaczenia (4112HV, 16083643ZD). Produkt polecany zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i osób wykonujących naprawy samodzielnie. W rzeczywistej eksploatacji airbag pełni kluczową funkcję ochronną podczas kolizji; wymiana powinna zapewnić prawidłowe działanie systemu bezpieczeństwa pojazdu.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis / Citroën
• Model: Citroën C1 (do 2012)
• Kody produktu: 4112HV
• Dodatkowe numery: 16083643ZD

Zastosowanie

Przeznaczony przede wszystkim do Citroën C1 produkowanych do roku 2012. Ze względu na charakterystyczne dopasowanie do kierownicy i centralnego elementu emblematu, kompatybilność z innymi modelami powinna być weryfikowana na podstawie numeru części. Często wyszukiwane hasła: „Airbag Citroën C1 4112HV”, „16083643ZD airbag”.

Zalecenia dotyczące montażu

Wymiana poduszki powietrznej wymaga zachowania procedur bezpieczeństwa. Zalecenia:

1. Przed rozpoczęciem demontażu odłączyć akumulator i odczekać minimum 10–15 minut (zgodnie z zaleceniami producenta), aby rozładować układ SRS.
2. Demontaż kierownicy przeprowadzić przy użyciu odpowiednich narzędzi, zwracając uwagę na pozycję koła i ustawienie zapięcia kierownicy.
3. Po odłączeniu konektorów SRS sprawdzić stan przewodów i gniazd — usuwać korozję, zabrudzenia i uszkodzenia mechaniczne.
4. Przy montażu zachować właściwy moment dokręcenia nakrętki kolumny kierownicy zgodnie ze specyfikacją producenta oraz poprawne podłączenie wtyczek SRS.
5. Po zamontowaniu należy uruchomić układ kontroli SRS (przeprowadzić autodiagnostykę) i upewnić się, że kontrolka poduszki powietrznej gaśnie. Jeśli kontrolka pozostaje zapalona, konieczna jest diagnostyka błędów SRS.
6. Ze względu na bezpieczeństwo pracy nie dotykać modułu detonującego i unikać uderzeń w elementy poduszki.

Jak wymienić

Standardowa procedura wymiany: odłączyć akumulator, usunąć osłony kierownicy, odpiąć konektory poduszki i przewodów z rolki spiralnej (clock spring), wymontować poduszkę, zamontować nową poduszkę, podłączyć konektory i ponownie zmontować kierownicę. Po zamontowaniu uruchomić test SRS i sprawdzić brak błędów.

Najczęstsza przyczyna awarii

Poduszki powietrzne zazwyczaj przestają działać po zadziałaniu w czasie kolizji (wyzwolenie), po uszkodzeniach mechanicznych (np. uszkodzona rolka spiralna) lub w wyniku korozji/wilgoci w złączach elektrycznych. Czasami powodem sygnalizacji błędu SRS są uszkodzone czujniki zderzeniowe lub przewody w kolumnie kierownicy. Widoczne uszkodzenia zewnętrzne (np. porysowany chrom w emblemacie) nie wpływają bezpośrednio na funkcjonalność mechanizmu wyzwalającego, lecz warto sprawdzić integralność elektryczną i mechanizmów wewnętrznych przed montażem.

Informacja dodatkowa

Ten element jest często wyszukiwany po numerach 4112HV oraz 16083643ZD — podane kody zwiększają szanse szybkiego dopasowania części do pojazdu przy zamówieniu. Produkt przeznaczony dla osób znających procedury bezpieczeństwa SRS lub dla warsztatów z doświadczeniem w układach poduszek powietrznych.