Opis
Jednostka poduszek powietrznych do samochodów Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo. Jest w pełni sprawna.
Oferowana jednostka sterująca SRS (moduł poduszek powietrznych) to częsty element wymieniany przy naprawach po kolizjach lub w ramach przywracania sprawności systemu bezpieczeństwa pasywnego w małych samochodach miejskich. Produkt jest wyszukiwany po numerach części 89170-0H010 oraz 6546F5 — dodanie tych kodów do opisu zwiększa widoczność w wynikach wyszukiwania i pomaga mechanikom oraz osobom samodzielnie naprawiającym odnaleźć odpowiedni element.
Zastosowanie
Przeznaczona do modeli: Citroën C1, Peugeot 107 oraz Toyota Aygo (wersje bazowe tych modeli wyposażone w układ SRS). Moduł współpracuje z systemem poduszek powietrznych oraz napinaczami pasów bezpieczeństwa w tych pojazdach.
Informacje techniczne
- Producent: Citroën / Peugeot (Stellantis)
- Model: Jednostka sterująca poduszek powietrznych (Moduł SRS)
- Kody produktu: 89170-0H010, 6546F5
- Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonej dokumentacji
Funkcja i cechy
Moduł SRS monitoruje sygnały czujników zderzenia i w krytycznych warunkach błyskawicznie inicjuje rozwarcie poduszek powietrznych oraz aktywację napinaczy pasów. Jednostka zapisuje również dane zdarzenia (tzw. crash data) i komunikuje się z siecią pojazdu (CAN). Standardowe zasilanie układu to 12 V. Moduł jest elementem bezpieczeństwa pasywnego i po zdarzeniu wymaga odpowiedniej procedury serwisowej, zanim zostanie ponownie wprowadzony do eksploatacji.
Wymiana
- Wyłączyć zapłon i odłączyć akumulator. Odczekać co najmniej 10 minut przed dalszymi czynnościami, aby rozładować kondensatory układu.
- Zdemontować osłony i elementy tapicerki zabezpieczające dostęp do modułu (zazwyczaj pod deską rozdzielczą lub w konsoli środkowej w zależności od wersji pojazdu).
- Odłączyć złącza elektryczne ostrożnie, nie ciągnąć za przewody; zwrócić uwagę na blokady zatrzasków.
- Odkręcić moduł i wymontować go z miejsca montażu; zamontować nowy moduł w tej samej pozycji i dokręcić śruby zgodnie z zalecanym momentem (jeśli jest to wyspecyfikowane przez producenta).
- Po podłączeniu akumulatora sprawdzić i skasować błędy systemu SRS za pomocą odpowiedniego narzędzia diagnostycznego. W przypadku konieczności programowania lub kasowania danych zdarzeniowych wykonanie powinno przeprowadzić się z użyciem dedykowanego sprzętu diagnostycznego.
Zalecenia montażowe
- Przed demontażem zawsze odłączyć akumulator i zachować co najmniej 10 minut przerwy.
- Podczas pracy stosować środki ostrożności przeciw ESD (ochrona przed wyładowaniami elektrostatycznymi), nie dotykać pinów złączy palcami.
- Upewnić się, że nowe/naprawiane złącza są czyste i suche; korozja lub wilgoć mogą prowadzić do błędów lub awarii.
- Po montażu przeprowadzić diagnostykę i skasować ewentualne kody błędów. Jeśli moduł zawiera zapisane dane z kolizji, konieczne może być jego skasowanie lub wymiana na moduł przygotowany do ponownego użycia.
- W przypadku braku doświadczenia z układami SRS zalecane wykonanie montażu przez wykwalifikowany serwis z odpowiednim sprzętem diagnostycznym.
Dlaczego częściej ulega awarii
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń modułu SRS to uszkodzenia mechaniczne powstałe podczas kolizji, korozja złączy spowodowana wilgocią, przepięcia elektryczne, błędy związane z wadliwymi czujnikami zderzeniowymi lub uszkodzone przewody. Czasami moduł przestaje prawidłowo działać po nieprawidłowej naprawie instalacji elektrycznej lub po wcześniejszym uszkodzeniu spowodowanym nieprawidłową obsługą.
Słowa kluczowe dla wyszukiwania: 89170-0H010, 6546F5, Jednostka poduszek powietrznych, Moduł SRS, Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo.
