Opis
Tylne pasy bezpieczeństwa lewy i prawy do samochodów PEUGEOT 307 hatchback oraz Citroën C4 (3 i 5 drzwi)
Komplet tylnych pasów bezpieczeństwa przeznaczony dla aut Peugeot 307 (hatchback) oraz Citroën C4 I w wersjach 3- i 5-drzwiowych. Idealny wybór dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie — częsty zamiennik przy wymianie pasów po kolizji lub gdy mechanizm blokujący oraz taśma wykazują zużycie. W opisie często występują numery referencyjne 96567808XX oraz 8974JK, po których klienci wyszukują części.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Peugeot 307 (hatchback), Citroën C4 I (3 i 5 drzwi)
- Kody produktów: 96567808XX, 8974JK
- Dodatkowe numery: 8974JK | 96567808XX
Funkcja i zastosowanie
Pasy pełnią podstawową funkcję ochrony pasażerów tylnego siedzenia — utrzymują ciało w bezpiecznej pozycji podczas hamowania i kolizji, współpracując z układem poduszek powietrznych. Elementy, które składają się na komplet to szyna taśmy z mechanizmem zwijającym (napinacz/rolka) oraz zaczepy mocujące i klamra.
Wymiana i montaż
Wymiana pasa zwykle nie wymaga specjalistycznego programowania, ale należy zachować ostrożność przy modelach wyposażonych w napinacze. Ogólny przebieg wymiany:
- Zdjąć odpowiednie elementy tapicerki bocznej i osłony mocowań.
- Odkręcić mocowania dolne i górne pasa (zachować kolejność i oznaczyć śruby, jeśli to konieczne).
- Wyjąć mechanizm zwijający i klamrę, zamontować nowy pas w odwrotnej kolejności.
- Upewnić się, że taśma nie jest skręcona i swobodnie się wysuwa oraz zwija.
Przed rozpoczęciem prac należy odłączyć akumulator, szczególnie w samochodach wyposażonych w napinacze pasów. W przypadku wersji z napinaczami postępować zgodnie z procedurami producenta — nie bez powodu napinacze traktowane są jako elementy bezpieczeństwa.
Dlaczego element najczęściej się psuje
- Zużycie mechaniczne taśmy: przetarcia, wyblaknięcie i osłabienie włókien przez lata eksploatacji.
- Zablokowanie lub uszkodzenie mechanizmu zwijającego na skutek zanieczyszczeń, korozji lub nagłego przeciążenia (np. podczas wypadku).
- Uszkodzenia po kolizji: napinacze mogą się zadziałać lub elementy mocujące ulec odkształceniu, co wymaga wymiany.
- Niewłaściwy montaż lub poluzowane śruby mocujące prowadzą do nieprawidłowego działania i zwiększają ryzyko awarii.
Zalecenia montażowe
Przy montażu zwrócić uwagę na prawidłowe oczyszczenie punktów mocowań, zastosowanie nowych śrub jeśli wymagają tego zalecenia producenta oraz dokręcenie zgodnie z momentem podanym przez producenta pojazdu. Po montażu sprawdzić funkcję zwijania i blokowania pasa oraz prawidłowe zaczepienie klamry. W razie wątpliwości lub gdy pojazd ma napinacze/układy bezpieczeństwa po kolizji, zlecić montaż wykwalifikowanemu serwisowi.
Częstotliwość wymiany
Pasy wymienia się po każdym udziale w kolizji, w której dochodzi do zadziałania systemu bezpieczeństwa, lub gdy występują widoczne uszkodzenia taśmy, korozja mocowań albo nieprawidłowe działanie mechanizmu zwijającego. Nie ma standardowego interwału serwisowego — decyzję podejmuje się na podstawie stanu technicznego.
Produkt polecany dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających samochody, szczególnie przy likwidacji szkód blacharsko‑wewnętrznych oraz przy wymianie zużytych elementów wyposażenia wewnętrznego pojazdu.
